共查询到20条相似文献,搜索用时 578 毫秒
1.
阳建鸣 《现代城市轨道交通》2005,(5):53-54,58
东日本旅客铁道股份公司(以下简称“JR东日本”)从2001年11月18日开始在东京地区使用非接触式智能卡售检票系统-Suica。此后,东京单轨铁路、东京临海高速铁道以及JR东日本仙台地区也相继使用了Suica系统,Suica系统的智能卡发售量超过了1000万张。 相似文献
2.
3.
5.
铁道车辆用的液体摩擦材料是指润滑油或润滑脂类材料。日本铁道综合技术研究为设定了更换标准管理基准值,并介绍了润滑油和润滑脂类材料的老化评价方法。 相似文献
6.
铁道部赴日本安全管理考察团 《中国铁路》2003,(4):15-18
日本铁道进行公司制改造之后,安全管理被更进一步地重视,拓宽了安全管理的空间。制定安全计划、培养高素质员工、采用新技术装备、加大安全设施的投入等等,使日本铁道的安全创下了令人瞩目的成就。 相似文献
7.
日本的特殊法人制度和铁路改革新动向 总被引:1,自引:0,他引:1
从日本的特殊法人制度角度探讨其铁路改革的发展变化。在日本的公益性法人分类中有一种特殊法人,是依据专门立法而设立的经济组织,其设立的目的在于有些经济活动不适于国家直接插手但也不合适直接交给私营企业去运营。日本铁道建设公团、运输施设整备事业团和日本国铁改革后形成的各JR公司等都属于特殊法人。特殊法人在日本战后经济复兴和实施各类经济社会政策方面发挥了很大作用,但也存在很多问题,因此日本目前正在对其特殊法人制度进行改革。三个位于日本本州的JR公司在形态上已经接近完全民营化,但其特殊的地位决定了它们在相当长时期内将仍旧是保留一定公共性并接受政府管制的特殊类型企业。 相似文献
8.
10.
张冠增 《城市轨道交通研究》1998,1(4):60-63
回顾了日本民营铁道事业的历史,介绍了日本民营铁道协会的组织机构以及民营铁道经营的现状,并对90年代末期民营铁道经营滑坡的现象进行了分析,认为21世纪中民营铁道的前景仍然广阔。 相似文献
11.
12.
介绍了日本国有铁道分割、民营后,JR东日本铁路公司十多年来取得的发展及所属新干线的组织管理机构情况。 相似文献
13.
介绍最近日本铁道综合技术研究所在铁道车辆方面开发的几项成果,对提高铁道车辆的运行安全性和乘坐舒适度具有实用性。 相似文献
14.
介绍了日本铁道车辆技术规程中性能规定与法规放宽的关系,阐述了为确保铁道车辆安全新规定的车辆定检周期以及延长车辆定检周期的技术动向。 相似文献
15.
日本东海铁路公司、日本铁道综合技术研究所和日本铁道建设公司在山梨县共同修建了超导磁悬浮高速列车试验线路。该线路全长18.4公里。自1997年12月,开始进行牵引行驶试验和线圈加压试验,以确认导轨是否通 相似文献
16.
17.
在中日韩三国铁道技术研讨会上,日本铁道综合技术研究所(RTRI)设备管理系统运输信息技术部菊地诚先生介绍了移动网络在日本铁路设备管理中的应用。 相似文献
19.
《国外机车车辆工艺》2007,(1):29-32,34
最精良的设备、最先进的技术都是由人来掌握的。而由于人为失误引起设备故障乃至酿成的事故时有发生。文章介绍了日本铁道综合技术研究所致力于防止人为失误引起车辆及安全装置故障的研究概况及“铁道综研式人为因素事故分析方法”,阐述了该分析方法的3个具体阶段,为查找人为失误的原因及采取对策,提供了较科学的依据。 相似文献
20.
以提高铁道车辆车体、轮轴、轴承、转向架构架等重要零部件的强度、刚度为对象,概述了日本铁道综合技术研究所正在实施研发的4项课题及所取得的阶段性成果。 相似文献