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中方一行10人于北京时间10月6日乘坐荷兰航空公司班机,经过10小时的飞行抵达荷兰阿姆斯特丹,在机场候机23小时后,终于登机前往巴西。经过11小时飞行,我们于巴西时间7日下午8时抵达圣堡罗国际机场,并与日本三井公司人员会合。巴西时间8日登机前往CVRD(Companhia Valedo Rio Doce)的EFC公司,下午 相似文献
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2005年5月31日在湖南株洲召开了“电动车组高温超导变压器技术设计评审会”。评审组由株洲电力机车厂刘友梅院士、清华大学谈克雄教授、西南交通大学胡基土教授、中国船舶总公司712所超导室何锡武主任、湖南大学罗隆福教授和周有庆教授等专家组成。 相似文献
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齐中熙 《城市轨道交通研究》2012,(8):148
"天上无飞鸟,地上不长草,百里无人区,风吹石头跑"——这里是"死亡之海";这里是新中国第一颗原子弹爆炸的地点——新疆罗布泊。7月22日上午,一段铁轨在这里落下,抵达了它的终点,正在建设中的哈(密)罗(布泊)铁路全线铺通。 相似文献
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梁超 《电力机车与城轨车辆》2013,(1):68
<正>2012年12月13日,中国南车株洲电力机车有限公司与张家界市交通建设投资集团有限公司签署《张家界磁浮交通发展有限公司合资协议》。公司执行董事、总经理周清和,副总经理罗崇甫,张家界市委书记胡伯俊,副市长刘越高等出席签约仪式。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(12):136-140
大风灾害对铁路建设影响日益突显,为解决偏远地区铁路前期规划设计阶段常常遇到气象资料匮乏问题,使用高分辨率WRF模式模拟风速作为常规气象风速观测补充,分析研究新疆铁路网沿线日平均风速,为已建成铁路沿线防风工程和未来铁路规划提供基础数据。研究表明:通过对比站点实测风速与模拟风速,可以发现新疆北疆地区模拟风速在冬季呈现高估现象,而在夏季呈现低估现象;模拟风速在新疆南疆地区整体呈现高估现象。总体上,模式模拟风速可以模拟新疆复杂地形下风速变化。在1979~2013年间,多年平均大风日数反映出已建成的兰新铁路和南疆铁路仅在百里风区、三十里风区、南疆前三十里风区有较大值;规划中的克塔铁路、库格铁路、和罗铁路和哈将铁路在山区复杂地区大风日数有较大值。除兰新铁路三十里风区附近地区大风日数呈现减弱趋势,新疆其余地区大风日数呈现不同程度增加趋势。大风指数分析发现规划中和罗铁路、库格铁路、哈将铁路、克塔铁路大部分线路大风指数均处在高值区,且均以每10年8 m/s以上速率增加。 相似文献
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热血建桥 钱塘江大桥是我国最早自行设计和施工的第一座现代化公铁两用桥梁。在当时建造这座规模宏大的大桥,其难度是相当大的。 1933年6月,担任天津北洋工学院院长的茅以升毅然担负起建桥的重任,并聘请了在美国康奈尔大学的同窗好友罗英担任总工程师。 在外国工程师们一片轻蔑的冷潮热讽声中,设计蓝图终告完成,并于1934年11月11日举行了施工 相似文献
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