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超低排放二甲醚燃料发动机及其研究动态 总被引:3,自引:0,他引:3
对超低排放二甲醚燃料发动机的国际研究动态、二甲醚燃料的制取与二甲醚发动机的燃油 射系统的燃烧系统优化作了概要分析,指出了开发该种新型发动机对我国汽车工业发展的积极意义。 相似文献
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本文是武汉科技大学机械自动化学院杨启梁老师的文章,介绍了在柴油机排放控制中,如何降低NOx和PM的排放是关键,柴油机的燃料在其排放控制中起着重要的作用。对如何提高柴油品质、向柴油中添加含氧添加剂以及采用代用燃料都能有效的降低NOx和对NOx和PM的排放的影响进行了详细探讨。我们推荐此文供大家参考,并从中获益。 相似文献
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4(煤基)醇醚类燃料汽车
4.1基本情况
所谓醇醚类燃料汽车,在本研究资料里是指以甲醇(目前多以不同比例加入汽油中)、二甲醚为燃料的汽车。此处主要讨论这一类燃料,基本不涉及汽车本身。 相似文献
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柴油车的排放质量是通过相应的测试方法来制定的,而测试技术的发展则应遵循排放法规的发展趋势,并适合国情,使之科学、合理。 相似文献
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车用燃料电池的燃料出现多样化燃料电池是以氢气和氧气为原料,利用它们在高温下发生化学反应产生电能的原理制成的装置。质子交换膜燃料电池是目前汽车领域呼声较高的一代动力装置。燃料电池所需的氧气可以从空气中获得,较大的技术难点在于怎样获得所需的燃料——氢气。燃料电池汽车将以多快的速度在全世界普及,取决于所使用的氢燃料的类型。质子交换膜燃料电池目前主要包括氢质子交换膜燃料电池、甲醇重整燃料电池和天然气或汽油重整燃料电池等类型(见表2)。氢:从环保角度来看,理想的解决方案是使用纯净的氢气,然而,尽管氢的比能量最高可达到120.7kJ/g,但是由于氢在常温下为气体,而且单位体积的能量密度小,若使燃料电池汽车行驶里程达到500km,则在常温常压下需要约36m~3的氢气,若用在小轿车上,这将需要很大的存储空间,显然这是不现实的,并且还要以很大的成本在世界各地建立一套新的燃料供应系统。目前解决办法主要有压缩氢气、液化氢气以及合金储氢。压缩氢气就是将氢气比正 相似文献
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