汽车结构中的新材料——热塑材料

热塑材料在汽车钣金件及其它结构件中得到广泛的应用，本文主要介绍热塑材料的构成，特性及在热塑件设计时应注意的问题。     

形形色色的汽车新材料

迫于环保和节能的双重需要,现代汽车一直向降低油耗和减小污染的方向发展.其中,减少汽车质量是较为理想的措施.因为,同样的一辆车,在风阻、滚动阻力不变的情况下,其自身质量每减少100公斤,百公里油耗便会下降0.6升～0.7升.为此,世界各地汽车制造厂家竞相研制新材料,以适应新世纪汽车发展的需要.     

日本汽车的新材料开发技术

本文以运用于日本汽车的新材料、新技术为背景,深刻地展示了尖端技术、新型材料的开发与汽车工业的密切关系。1.雨量传感器雨量传感器用于前风窗玻璃刮水器,它是利用压电效应,将淋洒在传感器上的雨滴振动能量变为电气信号,通过该电气信号,根据降雨量、降雪量和汽车的行驶速度、控制刮水器的间歇动作时间。传感器的材料为钛酸钡。     

美国的车用新材料攻关

1994年初,美国汽车工业界和联邦政府组建了一个被称为“新一代汽车合作伙伴”(PNGV)的联合体,其使命是在2004年之前生产出一种百公里耗油仅3L的家用轿车样车。然而在工作开始之前,联合体里受命设计一种载客6人、性能不逊于当今轿车而耗油量却节省2/3的汽车的工程师们和来自政府部门的科学家们就已深知影响成功的关键因素归根到底只有一个——整车自备质量。     

未来汽车材料和我国新材料研究课题

本文分析了世界汽车材料最近的发展动向,研讨了未来对汽车材料的新要求。针对我国发展轿车工业的需要,提出了我国汽车材料在若干重要领域亟待加强研究的某些新课题。     

丰田发动机零部件采用的新材料

丰田发动机有9种零、部件已研究开发新材料,数目还将不断增加。兹介绍如下: 1.陶瓷气门和陶瓷调整垫片。这两个零件的材料为Si_N_4,耐高温性好,它与耐热钢制零件相比,重量减轻60％,而且气门机构的摩擦损失也降低了,节约了燃料费用。     

国外汽车新材料应用趋势概述

近年来,国外汽车工业取得了迅猛的发展,这与新材料的开发和应用密切相关。为了尽快提高我国汽车技术水平,有必要学习和掌握国外汽车在新材料应用方面的趋势,有针对性地介决我国汽车在新材料应用方面的不足。本文就国外汽车材料应用的最新趋势概述如下。     

加强有色金属新材料研制为天津汽车工业发展配套服务

汽车工业是用材大户，从车用材料构成来看，其中有色金属材料约占总用材量的１５％。随着汽车轻量化的要求，其用量日益增多。为了适应天津汽车工业发展的需要。研制与生产有金属新材料，并立足市内配套，是促进天津汽车工业及其相关工业同步发展的重要问题。