手动变速器的油也需要换

上期，我们介绍了自动变速器油的作用、检查和更换方式，不少读者来电询问，手动变速器油的特性和更换方式。的确，目前家庭保存有的车辆中，手动档的比例非常高。为些，我们组织了这篇文章，供大家参考。[编者按]     

手动变速器的油也需要换

上期，我们介绍了自动变速器油的作用、检查和更换方式，不少读者来电询问，手动变速器油的特性和更换方式。的确，目前家庭保存有的车辆中，手动档的比例非常高。为些，我们组织了这篇文章，供大家参考。     

三菱DCSG双离合器变速器 技术解析（上）

当今汽车上配置的变速器主要有手动变速器、自动变速器和无级变速器三大类，从操作的方便性及驾驶乐趣和油耗方面考虑，这三种变速器各有所长。三菱DcSG（Double-Cluth Shift Gearbox．即双离合器变速器），     

摩托车电子控制动力换档自动变速器

对摩托车传统的手动换档变速器进行了改进，研制了摩托车电子控制动力换档自动变速器，简要介绍了其结构组成，工作原理和特点，该自动变速器由动力换档变速器和电子控制装置相组成，其中动力换档变速器与摩托车现有手动换档变速器基本相同，这种自动变速器结构简单，制造成本低，性能优越，便于推广应用。     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展（一）

一、汽车变速器的现状及发展 目前已有的变速器技术包括：手动变速器（MT）、传统的自动变速器（AT）、带式或链条式驱动无级变速器（CVT）、自动化手动变速器（AMT）以及双离合器变速器（DCT）。随着汽车技术日新月异的发展进步，变速器的技术也发生了很大的变化。     

万"变"不离其宗--汽车变速器技术简介

变速器是汽车的重要部件之一,它可以改变传动比,以适应起步、加速、减速和倒车等汽车多种行驶状态的要求,本文简单介绍几种常用的汽车变速器和它们的使用情况。汽车变速器的分类手动变速器MT(Manual Transmission) 手动变速器又称手动齿轮式变速器,含有可以在轴向滑动的齿轮,通过不同齿     

凌志400轿车自动变速器故障2例

例1、自动变速器打滑，检修后出现无任何挡位。故障原因液压控制阀体、油泵、手动选挡阀、液压油传输油道有故障；节气门开度信号、车速信号的转换装置有故障；自动变速器油及电控部分有问题。故障排除无任何挡位实质是自动变速器不能起到传递动力作用，而使发动机的动力非正常     

01M型自动变速器原理与检修

三、01M型变速器的维护保养 根据修理经验,自动变速器的故障率要高于手动变速器,但绝大多数故障是因为缺乏及时保养或保养不正确所致,如更换ATF油不及时,换油量不正确或多种ATF油混用等.     

80W/90 MT-1手动变速器专用齿轮油应用研究

通过80W/90MT-1手动变速器的可靠性道路试验,考察了80W/90MT-1手动变速器专用齿轮油抗氧化、抗磨损及对同步器铜环的保护能力等实际使用性能,评价了80W/90MT-1手动变速器专用齿轮油对手动变速器的适应性。     

福特"DURA"动力技术

不论你配备手动变速器还是自动变速器，或是手动／自动一体变速器，也不论你追求动力性还是经济性，或是两者都要兼顾，福特公司都有其针对的解决方案，正如“DURA”这个名称所包含的意思。由于采用了最新、最先进的可靠技术，福特的所有动力系统都具有名副其实的耐久性，适用于各种条件     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(十七)

在手动3挡中的1、2挡和D的D1、D2挡相同；在手动3挡的3挡，变速器不能升入4挡，且有发动机制动。下面对此作以分析。1.液压控制系统阻止升入4挡1a.手动阀：手动阀移至3挡位置，将主油路与D3油路连通；同时，主油路仍与D4油路连通。1b.2－3换挡阀：D3油液经2－3换挡阀进入输入离     

关于商用重型汽车车用齿轮油的调查

本文是针对一定样本空间的运输车队进行关于变速箱油和后桥油的调查。主要针对车队组成、换油周期、维修周期、采购决策人员、客户关心的性能因素等方面进行调查,有大量数据支持。1调查目的①了解国内市场的重型卡车车队;②研究客户关心的性能因素;③确定手动变速器油和后桥油的使用情况;④确定手动变速器油和后桥油的采购情况;⑤了解手动变速器和后桥故障的情况。     

车辆保养基础篇之手动变速器油

车辆手动变速器油的选择一方面要根据齿轮的类型、负荷的大小、滑动速度的高低分别选用不同质量级别的油品,然后再根据使用的最低和最高操作温度来确定油品的黏度级别。一、质量级别的选择手动变速器油的质量级别是影响市场价格的决定因素,选用手动变速器油首先要看的是这个质量级别标识。     

嘉车保手动变速器油

这里，我可以自信地向大家推荐嘉车保手动变速器油。在长期维修变速器中，我对这款油感受较深。它具有超强的调控摩擦性能，以确保换挡的同步装置由始至终运行顺畅，并有效防止磨损和沉积物的出现。     

7挡双离合器变速器OAM技术解析

目前市场上最为常见的变速器主要有＂手动＂和＂自动＂两种。传统手动变速器结构简单可靠、换挡迅速、燃油经济性好,但操作起来相对复杂,容易使油门和离合器配合不到位。自动变速器驾驶轻松,对新手来说操控更加简单,但换挡反应较为迟缓,传动效率和燃油经济性也不及手动挡。综合手动变速器和自动变速器各自的优点,双离合器变速器应运而生。本文将介绍大众7挡新型双离合器变速器的技术特点、结构及各挡位传递路线,仅供同行和读者参考。     

本田飞度轿车CVT变速器结构原理与维修

三、液压控制系统 1．控制阀体与油泵飞 度轿车CVT自动变速器采用电控／液压控制系统,液控系统油路见图13,各油路的代码及说明见表1。液压控制系统主要由主阀体、自动变速器油（ATF）泵、控制阀体、ATF油道体以及手动阀体等组成,主阀体通过螺栓固定在飞轮壳上：ATF泵固定在主阀体上;控制阀体位于自动变速器箱体外部;ATF油道体固定在主阀体上。     

自动变速器与手动变速器的分析比较

本文对液力机械式自动变速器和手动变速器各自的特点进行具体的对比分析，并从技术发展道路和高层次上探讨和认识这个问题。     

DSG自动变速器的故障调试与拆装技巧

一、DSG概述 DSG有别于一般的半自动变速器系统,它是基于手动变速器而不是自动变速器的。手动变速器的结构较自动变速器而言效率更高,而DSG除了拥有手动变速器的灵活以及自动变速器的舒适外,     

双离合器直接换挡自动变速器结构与组成(一)

目前现代轿车装备有手动和自动变速器两大类。手动变速器具有传动效率高，结实，且运动性好的优点。自动变速器具有操作容易，驾驶舒适，能减少驾驶员疲劳的优点。[第一段]     

汽车是如何工作的？（十九）——手/自一体变速器

驾驶手动变速器车的人们常为城市拥堵路段行车时频繁踩踏离合器进行换档而感到疲惫，而驾驶自动变速器的人们又为享受不到手动换档的驾驶乐趣而不爽。为解决此矛盾，业界开发了手／自一体变速器，使人们在同一车上既可采用自动换档，舒适快捷地驶过拥堵路段，又可进行手动换档，体验驾车乐趣。