港口危险货物运输的管理现状及相关法律规范的探讨

随着我国港口经济和社会技术的迅猛发展,港口危险货物运输已成为海上危险货物运输领域的一个重要组成部分。目前,我国港口危险货物运输的研究无论是在学理研究方面,还是     

我国港口资源整合对航运业影响及对策建议

长期以来,航运作为我国重要的货物运输方式,极大地促进了我国国民经济与港口发展,也间接加剧了港口间的竞争,限制了港口走可持续发展之路。我国沿海各省加快推进港口转型升级,整合省内各港口资源,打造一流的现代港口群,提高整体竞争力与综合实力,进一步推进我国航运业的发展,但在资源整合过程中暴露出众多问题,对航运业产生巨大的影响,对国家经济发展带来不利作用。为此,本文主要结合港口资源整合的现状,分析对我国航运业的影响作用,提供有效的对策意见,指导国内航运企业加快联合与发展,增强自身竞争力。     

海上货运代理合同纠纷案——WW公司诉YY公司海上、通海水域货运代理合同纠纷案

集装箱在海上货物运输承运人的承运期间因货物包装不符合目的地铁路运输的规定而需要重新包装的费用应当由托运人还是承运人承担?     

基于车船动态的港口危险品全程监管

为保证港口危险品安全作业,提高政府监管部门的服务质量和监管效能,有效避免危险品谎报、瞒报等现象,提出基于车船动态的港口危险品全程监管。通过获取所接入的进出港危险货物运输车辆动态监测轨迹、进出港船舶动态轨迹、港口经营人作业数据(装卸、过驳、存储、进出港等),建立涵盖货物作业、车辆/船舶运输、包装、拆箱和存储作业全过程的监管体系,并实际应用于我国东部某港口,验证系统的可行性。     

我国港口理货行业发展策略

港口理货行业是货物贸易、货物运输交接和港口生产过程中不可缺少的重要环节，作为港航交接的重要组成部分，在保障国际国内贸易顺利进行、港口生产运营、安全生产和货物运输的过程中发挥着重要作用。目前我国部分口岸理货公司处于恶性竞争状态，面临被迫改变业务模式且盈利水平低等问题。本文从理货行业发展现状及趋势出发，分析了我国港口理货行业存在的问题和发展趋势，并提出了未来我国港口理货行业的主要发展策略和建议。     

十月份全国主要港口运行综述

10月份,又到港口货物运输黄金季节,全国港口生产形势喜人,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标均保持稳步增长态势.     

十月份全国主要港口运行综述

十月份,又到港口货物运输黄金季节,全国港口生产形势喜人,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标均保持稳步增长态势.     

2005年10月份全国主要港口运行综述

10月份,又到了港口货物运输的黄金季节,全国港口生产形势喜人,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标均保持稳步增长态势.     

杂志

美国出口拉美货物运输市场开始显著增长;航线转变;2006年前五十大港口.     

10月份全国主要港口运行综述

10月份,又到港口货物运输黄金季节,全国港口生产形势遍地火红,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标均保持高位增长态势.     

新《两规》的新变化

我国幅员辽阔,河海众多,存在着一个巨大的国内水路运输市场。水路运输活动需要有相应的规则进行规范,而我国除《海商法》对国际海上水路运输和沿海水路旅客运输进行调整外,国内水路货物运输和内河的水路旅客运输以及港口作业基本上是没有专门的法规进行调整的。交通部制定《国内水路货物运输规则》和《港口货物作业规则》(以下简称新《两规》)填补了这一空白,在一定程度上缓解了国内水路货物运输和港口作业无法可依的状况。《两规》是规范国内水路货物运输和港口作业行为的具有很长历史     

论港口作业合同及其法律问题

港口作业合同，或称港口业务合同，是港口经营人从事货物装卸、储存、驳运及为旅客候船和上下船舶提供服务等经营性港口业务，与港口作业委托人依法订立的协议。港口经营人为实施货物运输提供必要的服务，其主要服务项目是货物装卸作业、货物储存保管、驳运以及为方便旅客候船和上下船舶提供服务等经营性业务。同时又可根据作业委托人的需要，提供货物的分拣、混合、拆包、灌包、更换包装、制作标志、理货等多种服务。在港口经营中，港口经营人从事经营性港口业务，应当与作业委托人订立港口作业合同，其内容主要由当事人双方根据港口作业要…     

国际贸易中的商品包装

包装是商品不可分割的组成部分,是顺利完成商品流通的保证.商品经过包装,才便于分类计数,并便于运输和储存.随着经济的发展和科技的进步,包装越来越重要.在国际贸易中,必须掌握一定的包装知识,才能避免不必要的损失.     

水运货损金额认定难点

我国境内港口之间的水路货物运输货损如何进行认定,实践中仍然存在一些常见的难点,如增值税损失问题、货损状况的判断问题、货物原值和残值的确定问题等。从一起已生效的水路货物运输纠纷案例出发,结合相关法律规定,对前述难点问题进行分析,以期为问题的解决提出可能的答案。     

港口运输货物信息平台的设计与研究

针对港口运输货物信息化存在的问题,在分析货物运输产生信息流的基础上,构建港口运输货物信息平台的体系结构,并实现对货物信息的管理功能。首先在港口环境内安装传感器、通信以及数据处理设备,为信息平台提供运输货物的实时信息。按照采集货物信息的类型,建立信息平台的数据库,为平台功能的实现提供充分的数据基础。分别通过添加港口运输货物信息、预测货运量等步骤,实现对运输货物状态的管理。通过平台测试实验得出结论:将港口运输货物信息平台应用到港口货物运输的实际工作当中,可以有效地提高约61.7%的货物吞吐量,增长速率也提高了6.9%。     

试论国际集装箱枢纽港和支线港的共同发展

一、国际集装箱枢纽港和支线港的地位 在国际集装箱货物运输中,众多中小港口将本地区和其他邻近地区装有进(出)口货物的集装箱从(向)相对大的港口疏运(集中),众多小港口被称为支线港(或喂给港),而相对大港口被称为枢纽港.     

2001年上半年全国主要港口运行综述

上半年全国港口生产经历了一个稳定增长期,水路运输的持续升温,给港口生产带来了难得的发展机遇,上半年全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、水路货物运输量、水路货物周转量均较去年同期有较大幅度的增长,港口吞吐量的稳定增长,从一个侧面反映了我国国民经济良好的运行态势.     

我国港口建设世界一流港口取得的进展

近年来,我国港口行业深入贯彻习近平总书记关于港口发展的重要指示精神,贯彻落实《交通强国建设纲要》,立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局,按照《关于建设世界一流港口的指导意见》的工作部署,紧扣打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”的战略定位,围绕建设“安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进的世界一流港口”的目标,加快推进世界一流港口建设,取得积极进展。     

我国港口集装箱“穿梭巴士”运行前景光明

随着国际港口集装箱吞吐量的快速增长,集装箱运输达到前所未有的水平。我国沿海港口吞吐量占到全国总量的90％以上,港口运输量越来越向沿海大港集中,港口对港区集装箱集疏运的要求越来越高,如何提高港口集疏运能力已成为各枢纽大港不得不考虑的问题。中小港口集装箱采用“穿梭巴士”方式向枢纽港或大港集中应运而生,集装箱疏运随着水水中转在港口货物运输中所占比重不断加大。     

商品销售包装中的常见标志含义

商品销售包装中有许多标志,往往被包装设计人员和消费者忽略,但是它们却有着丰富的含义,传递着商品的信息,是包装设计中不可分割的重要组成部分.本文列出一些常见的商品销售包装中的标志,解释了其含义与使用,希望对相关人员提供帮助.