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由于进口铁矿石价格大幅上涨,引发国内钢铁产品集体涨价,给以钢材作为主要原材料的汽车、摩托车行业带来了巨大影响.其中宝钢、武钢等几家主要钢企已经将每吨钢材的价格提高了800元左右.据重庆"摩帮"的分析,目前每辆摩托车成本已大幅上涨. 相似文献
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几年前,国内许多摩托车企业十分推崇品牌多元化发展战略,希望通过多个品牌来占领多个层次的市场。而今,重庆众多摩企却在逆行其道,纷纷整合旗下的品牌。目前,隆鑫旗下的2大三轮摩托车品牌已整合成1个,接下来部分两轮摩托车品牌也将被 相似文献
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2004年已悄然过去,在这一动荡不安的年度里,摩托车行业经历了出口退税、原材料和能源涨价、产品市场激烈竞争、行业管理趋严等风浪,中国摩托车企业接受了又一次洗礼.历史的车轮在滚滚向前,摩企的车轮也在与时俱进.在过去的一年里,对摩托车行业发展起着重要作用的一批政策法规相继出台或酝酿出台;摩托车三大板块都在大力推进本地摩托车工业的发展;骨干企业不约而同地提出了本企业的发展计划与规划,实施了产品调整、结构调整,开展了合资合作. 相似文献
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按道理说,在重庆摩帮的强大势力范围内.外来品牌只有被"围剿"并退出重庆市场的命运,但事实上并非如此.在国内整个摩托车市场战火纷飞的大背景下,重庆摩托车市场形势同样严峻,市场规律将这个摩托车行业的大本营推向了风口浪尖,外来品牌势如破竹,冲决了重庆摩帮的堡垒,闯入山城. 相似文献
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最近,由世界品牌实验室和《世界经理人》周刊主办的世界品牌大会,发布了《中国500最具价值品牌》排行榜。力帆集团以27.86亿元人民币的品牌价值名列222位,居入选的10个摩托车企业品牌第5位,民营摩企品牌第1位。 相似文献
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涨价是摩托车国Ⅲ标准实施后最主要也是不可避免的问题,几乎所有行业品牌和所有商家都在为涨价头痛,本来摩市就难做,再涨价岂不是雪上加霜?2010年10月,在国Ⅱ退市国Ⅲ跟进的当口,建设摩托再一次率先亮剑,在全国分省召开了以"芯力量新格局"为主题的建设摩托2011年销售年会. 相似文献
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2004年已悄然过去,在这一动荡不安的年度里,摩托车行业经历了出口退税、原材料和能源涨价、产品市场激烈竞争、行业管理趋严等风浪,中国摩托车企业接受了又一次洗礼。历史的车轮在滚滚向前,摩企的车轮也在与时俱进。在过去的一年里,对摩托车行业发展起着重要作用的一批政策法规相继出台或酝酿出台:摩托车三大板块都在大力推进本地摩托车工业的发展;骨干企业不约而同地提出了本企业的发展计划与规划,实施了产品调整、结构调整,开展了合资合作。 相似文献
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随着市场和消费需求的变化,摩托车产品正逐步走上差异化发展之路,品牌竞争怎势日渐形成。老牌摩企隆鑫,这些年沉下心踏踏实实地做运动化产品,坚定信心,欲在运动化机车领域打下一片属于自己的天地。 相似文献
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前不久,兵装集团在中国摩托车行业掷下了一颗重量级炸弹,重组济南轻骑,将地方军收归于中央军,使兵装集团同时拥有嘉陵、建设、洛阳北方、济南轻骑这四家摩企,如果将这几家摩企进行整合,无疑堪称中国摩托车行业的恐龙. 相似文献
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2005年10月,钱江摩托成功收购意大利百年摩企Benelli(贝纳利),这是中国摩托车行业收购的第一家世界级品牌摩托企业,也是中国机械行业跨国收购欧企第一家,标志着钱江摩托真正代表中国摩企迈向世界舞台。这一惊人的举动是浙江钱江摩托股份有限公司董事长林华中和他的决策层领导做出的。 相似文献
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由于钢铁、煤和电涨价,重庆凡与钢材(含铝材)相关的产业都受到很大冲击,尤以摩托车及配套企业首当其冲,一场涨价引起的生死较量开始了。1 摩配厂受夹板气 重庆摩配企业上边是原材料涨价.下边是整车厂挤压,两头受气,境地尴尬。由于大多数摩配企业原始资金积累不足,流动资金不畅,更没有资金能力去考虑 相似文献
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近几年,各大摩托车企业纷纷推出自己的250车型,使得250mL的市场逐渐壮大起来。各大摩企为何扎堆250mL市场7道理很简单。作为准大排的250mL摩托车,在这个运动休闲个性化消费市场日益壮大的时期,虽然绝对销量还不多,但其话题关注度极高,由不得企业不重视。如今一个实力派摩企,如果拿不出一款有竞争力的250排量摩托车,都不好意思说自己是一线品牌。 相似文献