雪佛兰科迈罗新技术剖析(四)

6L50E自动变速器换挡元件工作表如表4所示。6L50E自动变速器设有自适应功能,变速器加挡时,利用管路压力控制系统补偿变速器部件的正常磨损。随着变速器中的接合部件逐渐磨损或年     

长安福特蒙迪欧CD4E型自动变速器原理分析

1CD4E型自动变速器简介 长安福特2．0L蒙迪欧装配的CD4E型自动变速器．是一种前轮驱动用4速电控自动变速器。有D档、1档、2档、N档、P档和R档6个档位。在D档位     

沥青混凝土搅拌站称重系统的误差补偿

通过对沥青混凝土搅拌站称重系统静态非线性误差的分析,采用BP网络实现对称重传感器静态计量误差的补偿,以提高称重系统的计量精度,扩大其量程范围。结果表明：神经网络静态非线性误差补偿模块提高了称重系统的计量精度。     

自动变速器动力传递路线分析（二十八）——广汽丰田雅利士U340E自动变速器动力传递路线

2008款广汽丰田雅利士轿车根据发动机型号不同,搭载了U340E和U441E两款自动变速器,与1ZR—FE^＊1（16L）或者4ZR—FE^＊2（1．6L）发动机配套使用的是U340E自动变速器;与2NZ—FE（1．3L）配套使用的是U441E自动变速器。本刊分两期分别介绍这两款自动变速器的动力传递路线。     

上海通用昂科雷新技术剖析（二）

三、6T75E自动变速器 1．6T75E自动变速器总体构造与结构特点 昂科雷（Enclave）搭载了6T75E六速手／自一体式自动变速器，其内部总体构造如图5所示，它与6T40E自动变速器的动力传递路线相同，因传递力矩不同，故内部机械部件是不同的，电控方面增加了一个电磁阀，油泵由6T40E的齿轮油泵变为了可变排量叶片泵。     

6T40/45E自动变速器动力传递路线分析

6T40／45E自动变速器配备于2008款别克君越轿车,在此之前,曾配备于通用Chevrolet Malibu、Saturn AURA、Pontiac G6等车型。6T40／45E自动变速器也称GF6,其含义是Global Forward Wheel Drive6--speed Automatic Transmission,由上海通用东岳生产基地生产。6T40E自动变速器外观照片如图1、图2所示,基本参数如表1所示,内部总体构造如图3所示,动力传递路线示意图如图4所示,各换挡执行元件的名称及作用如表2所示,不同挡位各换挡执行元件的状态如表3所示。     

谨慎才是硬道理 别克GL8顽固性缺火故障分析

2004款别克GL8,装载3．0LV型6缸发动机及4T65E电控自动变速器．行驶里程183000km。     

大众车系02E型DSG自动变速器故障排除3例

案例1大众GT1轿车降挡时车辆抖动 故障现象一辆大众CTI轿车（配备2．0TST发动机和6挡02E型DSG自动变速器）降挡时车辆抖动,特别是3挡降2挡时车辆抖动最为明显,加速换挡时也一定的冲击感。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（五十四）

七、CD4E自动变速器结构与检修 （一）基本参数与总体构造 长安福特汽车有限公司生产的蒙迪欧2．0轿车和部分进口福特车系装用了CD4E自动变速器,该自动变速器是电控4速、前轮驱动自动变速器,其外观如图293所示,内部总体构造如图294所示,部件分解图如图295所示,主要规格参数如表34所示。该自动变速器主要部件及结构特点如下：     

4T65E自动变速器液压控制系统及故障分析

4T65E自动变速器由叶片式变量泵提供油压,动力系统控制模块(PCM)通过压力控制电磁阀调节系统压力,通过控制2个换挡电磁阀控制换挡点,并且拥有一套管路压力控制系统,变速器通过该系统调节管路压力,对管路压力进行适配,并补偿变速器内部因正常磨损所造成的压力损失。一、基本结构和控制方法4T65E自动变速器采用两个结构相同的常开电磁阀,分别称为1-2、3-4换挡电磁阀和2-3换挡电磁阀(见图1),它们是