高速列车圆柱滚动轴承的配合和原始径向游隙分析

分析了我国目前铁路客车使用的滚动轴承与轮轴的配合中的问题及其目前采用的原始径向游隙的合理性，并指出：原始径向游隙的取值不应一概而论，应随车速、载荷和原始配合大小而取不同值。     

高速铁道车辆滚动轴承的原始配合和原始径向游隙之研究

对我国高速铁道车辆中使用的滚动轴承与轮轴的原始配合，以及目前在实践中，采用的滚动轴承原始径向游隙的合理性进行了分析，指出原始径向游隙的取值应随车速、载荷、路况和原始配合大小而取不同值。     

上海地铁AC01/02型电动列车齿轮箱轴承游隙的确定和调整

阐述了滚动轴承游隙对轴承寿命的影响,重点分析了温度对轴承游隙的影响,并通过计算确定轴承游隙.举例说明游隙的调整方法.     

HXD2型电力机车抱轴箱轴承选型及安装设计

分析HXD2型交流传动重载贷运电力机车转向架抱轴箱轴承选型、轴向定位、轴向游隙、配合选取以及轴承润滑,并给出选择的圆锥滚子轴承的计算寿命。     

铁路货车轴承轴向游隙超限分析

针对铁路货车轴承自由状态下轴向游隙符合要求,压装后用轴向游隙测量仪检测却出现轴向游隙超限的问题,将轴承退卸、分解、清洗、重新组装后,经过测量、比对和分析发现,轴承轴向游隙超限主要因为轴向游隙测量仪小卡爪结构不当,导致测量结果偏大。当轴承轴向游隙在自由状态下符合标准但接近上限时,由于测量值大于实际值而出现轴向游隙超限。对原轴向游隙测量仪进行改进,加大小卡爪与轴承端面的接触面,轴承压装后轴向游隙超限问题得到解决。     

动车组齿轮箱轴承游隙随环境温度变化规律的研究

分析了环境温度对铝合金动车组齿轮箱轴承游隙的影响机理,通过设计游隙测量试验,获取环境温度与轴承游隙数据,并利用相关性分析方法,确认二者存在线性相关性。最后通过回归分析法确认了轴承游隙随环境温度变化规律的关系方程式。     

减少ZQDR—204／410牵引电动机轴承故障的探讨

本文对ＺＱＤＲ－２０４／４１０牵引电动机轴承故障原因作了初步的分析，提出了轴承轴承组装中与转轴配合过盈量，以及配合游隙的推荐值，对机座变形因素影响轴承运行提出了改进措施，对加脂量和加脂方式作了探讨，并建议轴承运行中检测的方法和新型轴承的试用。     

高速动车组轴箱轴承轴向游隙对轴箱体振动的影响

基于多体系统动力学理论建立了转向架刚柔耦合动力学模型,研究了不同轴向游隙对轴箱体振动的影响。结果表明:当轴向游隙大于0.52 mm时,轴箱体的弹性振动起主导作用,使得其横向振动比垂向振动剧烈,因此建议转向架组装后的轴箱轴承轴向游隙控制在0.15～0.52 mm范围内。     

轴向游隙对双列圆锥滚子轴承滚动体载荷分布的影响

利用埋入式光纤传感器,测量了双列圆锥滚子轴承的滚动体载荷,研究了轴向游隙对滚动体载荷的影响。结果表明,滚动体载荷分布系数随轴向游隙的增大而减小。     

机车牵引电动机电枢轴承的选择与维护(2)

第二讲轴承的配合和游隙一、电枢轴承内圈和轴的配合过盈量牵引电动机电枢轴承的内圈和轴的配合,采用较一般工业用电机为大的过盈,以保证在较严重的振动和冲击条件下,受循环负荷的内圈和轴能作固定的结合,不发生内圈“弛缓”。由于轴的材料比轴承内圈的材料要软些,故内圈“弛缓”常会引起轴的磨耗和损坏。当然,过盈量也不能过份增大,因为这样会导致:①径     

下期预告

铁道机车车辆可靠性工程状况与发展 董锡明 高速列车圆柱滚动轴承的配合和原始径向游隙分析 孙均强 闸瓦摩擦系数制动初速修正项在合力图中的应用 崔小喜　孙中央 160t三节伸缩臂铁路起重机的研制 周汉麟　孙笑萍 货车13号车钩及缓冲装置检修故障分析及建议 张凤翔　管胜恩 鹰邵段电气部件严重烧损问题及处理办法的探讨 何春生　刘金根     

ZUA200型城际动车组齿轮箱轴承游隙调整工装设计

轴承游隙的大小决定了轴承的旋转精度和承载能力,通过对游隙值的控制,可以达到降低传动系统振动和噪声的目的。文章针对ZUA200型城际动车组,提出了通用性齿轮箱轴承游隙调整工装设计方案,并使用UG软件对工装进行三维建模,同时利用软件高级仿真功能对该工装进行有限元分析,得到了工装的应力应变云图,验证了工装的合理性。     

机车轴箱轴承载荷分布的研究

本文将虚拟接触载荷法进一步推广应用到机车轴箱轴承载荷分布的研究。采用分布形式的虚拟接触载荷模拟圆柱滚子与轴承外圈之间的接触力，研究有游隙和无游隙接触情况下轴承滚子与外圈接触区中的接触力分布规律，计算结果与已有数值解相符合。     

调湿处理方式对滚动轴承用工程塑料保持架的影响

介绍水煮调湿处理和滴水调湿处理的特点。对滚动轴承用工程塑料保持架分别进行水煮处理和滴水处理后,观察产品外观,测试其大端外径尺寸、径向游隙、弯曲断裂力值、结晶度等性能参数,对比2种处理方式对保持架的影响。结果表明,与滴水处理相比,水煮处理后的保持架尺寸更稳定,外观良好,径向游隙小,弯曲断裂力值低。     

高速动车轴箱轴承疲劳寿命计算方法

针对轴承疲劳寿命预测问题,考虑游隙和离心效应的影响,将ISO 281:2007标准计算方法与Lundberg和Palmgren计算方法开展对比研究;考虑轴承内部在轴承承受复合载荷下的载荷特征,以及滚动体的影响,将L-P和改进的L-P方法开展对比研究。基于Python编程计算含有(5+3 n)个自由度的双列圆锥滚子轴承拟静力学模型,得到动车轴箱轴承的内部载荷特征和轴承的疲劳寿命结果。结果表明:轴承内部载荷值随着轴承负游隙值的增大而增大;当列车运行速度发生变化时,轴承内部的载荷分布情况变化不大;ISO 281:2007标准方法所得寿命结果最大,且负游隙越大,L-P方法与ISO 281:2007标准方法相比所得寿命差值较大;改进的L-P方法分析计算出的寿命值最小,且负游隙大小不影响改进及未改进L-P方法所得寿命的比值。     

对滚动轴承轴向游隙测量仪的改进

对滚动轴承向游隙测量仪提出改进意见，使其处于自由状态下测量，以保证测量数据不受压紧时轴承内圈随机位移的影响。     

浅谈牵引电动机轴承游隙

ND_2型内燃机车牵引电动机非传动端采用双列向心球面滚子轴承,型号为22318CCY/C3W33,或用国产3G3618T轴承代替。这两种轴承的游隙组别分别为C_3和3,其原始游隙为0.1～0.135mm。由于轴承烧损问题,我们对1985年进口的ND_2型内燃机车,进行了牵引电动机非传动端     

单片机故障检修一例

1　问题的提出铁石车辆段在货车轴承检测及选配技术上 ,应用了单片机设备 ,其中轴承轴向游隙检测仪便是一例。该检测仪在使用中曾经出现过这样的故障 :显示器显示的游隙量值跳变不稳 ,并且传感器测杆复位后显示数值不回零。该设备系黄石邦柯计算机研究所的新产品 ,目前仍在试用期间 ,原厂人员在安装设备后留下极少的实质性技术资料 ,维修人员抓紧时间研究探索 ,在第一时间内弄清其工作原理、故障原因并成功地解决了问题。游隙检测仪工作原理1.1　原理结构图传感器→信号线→匹配电路→Ａ/Ｄ→单片机→显示器图 1　原理结构图当轴承在重力作…     

典型动车组齿轮箱轴承的计算

对典型动车组齿轮箱轴承受力进行分析,依据ISO281标准对典型动车组齿轮箱轴承寿命进行计算,重点介绍轴承的选型计算及轴承工作游隙的设定,对高速动车组齿轮箱轴承选型和轴承寿命计算有指导意义。     

机车牵引电动机电枢轴承的选择与维护(1)

电枢轴承是牵引电机关键部件之一。到目前为止,仍是牵引电机机械故障的主要故障。在国产牵引电动机中,轴承故障比例达10％左右。因此电枢轴承问题值得注意。本讲座系根据国内外资料编集的。文稿引用了我所电机室同志们收集的一些数据和资料。轴承室密封等问题也直接关系到轴承的寿命和可靠性,但它属另一方面的问题。限于篇幅只能待今后有机会再专门来讲。本讲座包括五讲:电枢轴承选择和寿命计算;轴承的配合与游隙;滚动轴承的振动和噪声;电机组装完毕后轴承状态的检查;润滑和一般维护。