海外汽车制造商逐鹿美国市场

据伦敦《金融时报》(The Financial Times)报道，日本和欧洲的汽车制造商们正在憋足劲准备向美国汽车市场发起新一轮冲锋，这可能会对底特律大型汽车制造公司中更多未参加工会组织的员工职位构成威胁。     

通用超越大众全面领跑中国市场

本刊讯 在本土市场正面临挑战的美国通用汽车公司近日表示，通用已经超越德国大众成为中国境内销量最大的海外汽车制造商。     

全球汽车制造商:突出重围?

世界汽车制造商们必须清醒地看到,许多大公司都处境艰难,在混乱的市场中,因价格大战,各公司销售利润受损.如,克莱斯勒曾是全球最为炙手可热的汽车公司之一,然而它却成为新世纪最大的困难户.该公司的处境艰难,问题成堆,包括产品设计过时,车型更换不合时宜,营销策略失误等.而其他大公司也同样举步维艰,都在困境中挣扎.那么,为何在世界汽车厂商们售出相当数量的汽车产品的同时,却纷纷遭遇到"财务困难"呢?     

多媒体大潮中的汽车零部件制造商

德尔福公司(DELPHI) 德尔福公司于1998年6月开始车载移动多媒体业务,在2000年取得了巨大发展,销售额比1999年增长了700%,达到3.22亿美元.目前一些合同已经签订到了2005年,届时,车载多媒体技术的业务将占其总业务的约60%.     

超越日本中国成为世界最大汽车生产国

<正>中国成为全球最大的汽车生产国,根据日本汽车工业协会刚刚公布的数据,日本自2006年超越美国之后,就一直是全球最大的汽车生产国。     

上汽夹在大众与通用中间跳舞

在国内汽车集团中，同时与两个跨国汽车巨头建立战略伙伴关系的，恐怕只有上汽一家。对上汽集团来讲，与两大互为竞争对手的通用和大众的合资无疑已经取得超出预期的成功。正因为有了通用、大众这样的合作伙伴，这家中国最大的汽车制造商才得以迅速成长。上汽集团掌握着两家合资公司一半的经营权，分享一半的利润。     

2009年世界50家汽车制造商生产量

<正>近日,世界汽车制造商协会(OICA)发布了2009年生产量居全球前50位的汽车企业名单,中国内地有21家企业位列其中。这50家企业产量的合计数为59931543辆,占全球总产量60986985辆的98.27%。国内企业     

日元持续贬值 美国汽车制造商强烈要求奥巴马政府惩罚日本

由于日元持续贬值给美国汽车出口造成了不利影响。日前,福特汽车、通用汽车和克莱斯勒汽车联合上书,要求奥巴马政府与日本政府交涉并出台惩罚日方的政策。上个月重新执政的日本民主党,出台了日元贬值政策,这使得日本的进口汽车变得更便宜。而美国汽车出口变得相对昂贵。美国汽车政策委员会（AAPC）日前发表声明,要求奥巴马政府对日元贬值政策采取积极应对措施。     

大众否认整体并购卡车制造商MAN

前不久，大众发言人说，大众并无整体接手卡车制造企业MAN的计划。这一发言是针对前一段时间业内盛传大众计划今年整体并购MAN，而不对其拆分的消息做出。     

召回有利于提高汽车制造商的信誉——从通用汽车的一则召回通知说起

人无完人，科技再发达，绝不可能造出完美无暇的汽车。随着科技的进步，汽车被改进得越来越优异，过去认为完美的设计，也会暴露出种种不足。缺陷永远存在，关键是人们很难在设汁和生产时觉察，只有在进一步的研究和使用过程中才能发现。通过厂家自身研究或用户的信息反馈，车辆存在着可能导致人     

通用汽车成为中国首个百万级跨国汽车制造商

12月21日，在上海通用汽车别克经销店内，通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维将把开启别克林荫大道的新车钥匙郑重地交给了消费者张建平先生，张先生幸运地成为通用汽车2007年在中国第100万辆车的用户。     

全球汽车界领袖的盛会 世界汽车制造商组织(OICA)高峰论坛登陆中国

2011OICA中国论坛已受到中国汽车界乃至世界汽车界的广泛关注。此次论坛将凸显中国汽车工业在世界汽车工业的作用和地位;凸显中国汽车产业作为国民经济支柱产业的作用和地位;体现中国汽车工业协会在为行业服务中的作用和地位;是中国汽车工业协会(CAAM)实现打造国内一流,世界知名行业协会愿景的标志性事件。     

汽车发动机管理系统制造商及其产品

分别介绍国内外汽车零部件企业的发动机管理系统产品。     

中国汽车制造商积极扩展海外市场

奇瑞汽车方面表示，公司正在进行谈判，计划在巴基斯坦、埃及、委内瑞拉和叙利亚建造汽车组装厂。与多个东欧国家的谈判已进入“后期阶段”。公司还想进入北美市场。     

全球汽车高管预测美国汽车制造商市场份额将显著下降

美国审计、税务和咨询公司毕马威（KPMG LLP）第十年度全球汽车调查显示，全球汽车高管预计短期内美国汽车制造商所占市场份额将会显著下降，但继续看到美国各原始设备制造商变得更具效率和竞争力。尽管面临经济衰退和产能过剩等问题，汽车高管们仍然专注于制造替代燃料汽车和继续探索开发新兴市场。     

曙光女神与大众进口汽车Eos共享浪漫

曙光女神圣洁美丽，她为世界带来光芒，她为世界带来希望。如果有一款车能够被称作“曙光女神”，那么它的魅力将会是怎样的呢……     

新车销量 汽车销售 汽车市场——也谈“中国是不是世界第二大汽车市场”

新年、新春之际，短短的不到一个月时间，围绕2005年中国汽车销售数据，又一个不小的争论，在进行之中。     

中国将成为世界客车制造中心

未来5～10年客车行业将迎来新一轮的发展高潮,并将争雄世界客车市场。 中国将逐渐成为全世界的客车制造中心 据国际汽车制造商协会统计,2004年,全世界大中型客车的产量总计241678辆,其中产量在5000辆以上的国家有9个,这9个国家占世界总产量88.44％。（见下页图）     

我国成为世界汽车制造强国的九大目标

日前北京举行的“汽车出口论坛”上,国家宏观管理部门产业政策司的一位处长透露了一个信息,即由他们牵头开展了一个十五年中国汽车产业发展战略研究。参与此项研究的有我国汽车行业的一些重要企业、相关的研究机构和业内专家。该项研究认为,十五年中国汽车产业发展战略的总体目标是,趁全球汽车市场容量扩大、市场结构多元化和产业结     

电动汽车营销进入第二阶段 汽车制造商必须把广告词从自我陶醉的新颖性转向现实性

人人都期望空气更清洁,但车主们很少愿意牺牲成本或便利,通过购买电动汽车来实现这一期望。专家们说,跨过有利于环保而向早期的新潮买主出售电动汽车的阶段,汽车制造商将不得不把他们的营销重点转向纯经济的务实领域。