强化营销策略 提高阜阳北站货运收入

通过分析影响阜阳北站货运营销工作的因素,并结合车站营销工作的实践,提出完善车站运输设备,提高车站装车能力;完善货场配套设施,美化装车环境;扩大货运营销范围,强化营销力度;强化人员培训,提高服务质量;规范专用线管理,提高装卸作业效率等强化阜阳北站货运营销工作的建议。     

成都北车站提高集装箱装卸能力对策研究

为了提高成都北车站铁路集装箱装卸能力,挖掘铁路货场生产潜力,实现车站整体货运增量,阐述成都北车站铁路集装箱装卸发展现状,分析影响成都北车站集装箱装卸能力的基本因素,针对存在的各个作业部门横向协调有待加强、汽车进出箱作业环节缺乏统筹规划、货场箱区箱位布局有待完善、门吊设备安全装置仍需加强等问题,提出优化组织、合理安排、改...     

谈谈货运班组管理

货运班组直接面对货主,主要担负货物装卸组织工作,是铁路运输企业的最基层组织,是铁路运输物质文明和精神文明的最直接的参与者与实践者.因此,加强货运班组建设,强化班组管理,对确保行车安全和运输任务的完成,提高车站经济效益,有着重要意义.     

浅谈铁路货场装卸设备配置

随着现代物流产业的飞速发展,铁路货场在现代物流体系中的作用越来越重要,铁路货场装卸设备配置也受到更多关注。在研究铁路货场货运市场调查及货运量预测方法、平面布置的同时,研究了货场装卸设备配置原则,并以国内某铁路货场为例进行装卸设备配置计算,为铁路货场的装卸设备配置提供参考。     

压缩车站货车停时的措施

从加强货源组织,建立货运需求预告制度;完善货运作业组织;做好货运工作计划;改造货场条件,提高装卸作业能力等多方面着手,提出了压缩货车在车站的停时的措施。     

铁路货运装卸作业技能培训仿真系统探讨

针对铁路货运装卸技能培训方式单一的问题,面向铁路货运装卸作业和装载加固培训需求,以货场设备认知、货场车辆认知、装卸作业模拟、装载加固演示、货运知识检测等功能模块为核心,以数据库、软件平台、网络环境为支撑,设计了货运装卸作业技能培训仿真系统架构,并介绍了系统在天津货运中心的应用。     

新建标准化铁路货场建设对策探讨

为确保物流现代化背景下新建铁路标准化货场的货物装卸安全稳定,以杭州货运中心为例,针对近来年新建铁路货场在货场布局、货物装卸线设置、货物站台仓库雨棚设置、通道设计、各类计量仪器配置及货场建设质量等方面存在的问题,提出新建标准化铁路货场对策,即加强新货场总体规划与选址、完善新货场基础设施设计与建设、合理配备货运设备、加强过程盯控及质量控制,以加快完善标准化铁路货场功能,不断适应铁路货运组织改革的需要。     

关于铁路车站委托装卸工作的思考

以徐州北站为例,分析铁路车站委托装卸队伍现状,结合货场装卸作业实际及装卸作业费用清算过程,探讨目前存在的装卸费率偏低,委外装卸人员实际收入较低,装卸劳动强度较大,影响货运装卸车任务完成等问题,提出解决铁路车站委托装卸困境的措施和建议,即解决装卸费率倒挂问题,提高委外装卸管理水平,发展委外装卸的人机配合作业和大力推行集装化货物运输。     

铁路粉尘作业装卸工尘肺调查

北京铁路货运车站,装卸煤、灰、砂、石是主要运输任务。装卸工常年接触粉尘,为了摸清是否可引起尘肺,我们对管内18个货运车站的装卸工进行劳动条件及健康的调查,现将结果报道如下: 一、一般情况 18个车站分布在北京近郊和远郊区,是以货运为主的中、小型车站。按装卸粉尘种类不同可分为两类车站,以装卸煤、灰、砂、石等为主的车站称为甲类车站,共17个;以装卸石灰石,白灰为主的车站称为乙类车站,1个。装卸作业方式,1970年     

提高铁路装卸服务质量的对策研究

铁路运输能力的不断释放和新的发展形势,要求进一步提高铁路货运的服务水平,提高铁路货运装卸服务质量迫在眉睫。通过分析人员素质、设施设备、经营管理等影响铁路货运装卸服务质量的主要因素,制定对策措施,即从提高职工素质、提高装卸能力、治理装卸环境、建立健全机制和品牌创建等方面全面加强管理,提高装卸服务质量,为铁路货运发展筑牢基础。     

以“国产化”“自主化”迈向全世界

首先对世界轨道交通发展研究会诞生16周年表示衷心的祝贺,同时对一直关心和支持研究会的领导和各界人士表示崇高的敬意和钦佩,并且对多年来一直关心支持庞巴迪和庞巴迪合资公司的各界领导、专家、用户和朋友表示衷心的感谢!我还清楚的记得,21年前的1998年,国家发改委开始要求城市轨道交通“国产化”,成立国产化专家组,确定国产化定点企业。最近几个月城市轨道交通“自主化”又被提上了日程。而在此之前,中国的铁路建设在“国产化”和“自主化”方面早已先行了一步,不仅实现了“国产化”,也实现了“自主化”,并且在高铁领域走在了世界前列。     

城市轨道交通中的"轻轨"与"重轨"

由于我国城市轨道交通发展较慢,目前也仅以少数几个城市的地铁这一单一型式出现,因此对"轻轨"与"重轨"的概念还很不明确.以下是笔者通过在欧洲有关国家的访问学习,对这一概念的初步认识.     

"卫星"号电动车组

介绍了俄罗斯“卫星”号电动车组的设计方案、技术特点以及所采用的设备     

城市交通应从“以车为本”转型为“以人为本”

<正>在京沪高速公路旁有一条醒目的标语:"汽车,让城市更美好!"这一口号值得商榷。对于城市来说,交通系统相当于人体的血液循环系统,每天为糖市输关氧气和养料,排除废弃物。然而,由于城市交通的过度机动化,交通事故、环境污染、能源过度消耗,以及对慢行交通的挤压、交通配置引起的社会     

"电荒"背后的思考

“电荒”问题在2003年末和2004年初，引起了全社会的关注。通过对全国煤炭的生产和供应情况及煤炭运输情况的分析，明确了“电荒”产生的原因，对2004年的煤炭需求形势做了进一步分析，并提出具体的应对措施和建议。     

“一带一路”建设与中国铁路“走出去”

农历乙未年春节前后,传来“一带一路”建设与中国铁路“走出去”的两条好消息:一是连接欧亚大陆两端的“义新欧”(义乌—新疆—马德里)首趟铁路货运班列完成一个往返;二是中国铁建股份有限公司承建的横贯安哥拉的本格拉铁路(全长1 344 km)于2月14日正式通车.好消息令人欣喜,更给人启迪.     

"超高""超近"悬臂式路肩挡土墙的工程实践

悬臂式路肩挡土墙是一种轻型铁路支挡构筑物,多使用在地基承载力不高的地区和建筑高度较矮的工程项目上,国内外的工程实践表明,墙高一般不宜超过6 m.面对工程建设的需要,在河北省遵化市热电厂铁路专用线卸车线的工程设计中,采用了10 m高、挡墙外缘距线路中心线1.95 m的悬臂式路肩挡土墙,突破了规范的挡墙常规高度,解决了工程中遇到的难题,为铁路悬臂式路肩挡土墙工程的设计施工提供了实践经验.     

科技部项目“下一代”地铁车辆——从“技术引进”到“技术引领”的历史性跨越

我国自开展城市轨道交通车辆技术研究以来,国内相关的整车制造企业相继都遵循着“引进、消化、吸收、再创新”的技术路线,逐步缩小了与国外先进技术的差距。随着将近六十年的技术积累,特别是近十年伴随着中国城市轨道交通建设的高速发展,国内轨道交通相关企业不断地投入研发和开展技术创新,取得了丰硕的成果。