柴油机螺旋气道的CAD研究

本文介绍了捷克和斯洛伐克技术大学在对柴油机的螺旋气道进行CAD研究时所采用的两个原则。     

柴油机可变涡流进气流动的数值模拟研究

为1台2.0L的4气门柴油机设计了可变涡流进气系统,利用三维CFD软件AVL-Fire分别对柴油机的3种气道型式的气体流动进行了数值模拟计算,得出了不同型式进气道的流通特性和涡流特性。提出了两种涡流控制阀方案,在切向和螺旋进气道分别设置旋转阀片进行调节,可以改变涡流比,并经比较研究选出了较优方案。研究结果表明,螺旋进气道在大气门升程下的流通能力优于切向进气道,但小气门升程下切向进气道流通能力较好,且产生涡流能力较强;双进气道由于气流的干涉会导致进气能量的损失,但涡流扭矩有所增加;涡流控制阀能在一定范围内改变进气涡流比,且设置在螺旋气道侧的方案具有更好的变涡流效果,能够保证较好的流通性和较大的涡流比变化范围,满足发动机不同工况对流通性和涡流强度的要求。     

XF250发动机扫气道改进

本文介绍ＡＶＬ对ＸＦ２５０Ｃ、Ｄ型摩托车所作的扫气道改进过程，通过计算扫气利用效率平均值，流量系数平均值（ＣＦＮ）ｍ及扫气性能值（ＳＰＮ）ｍ对ＸＦ２５０实体和模型同时进行分析并作出扫气道相应改进。     

逆向工程法及其在发动机复杂曲面实物制造上的应用

探讨了逆向工程在发动机气道的设计与开发中的应用。运用仿形测量技术和曲面重构技术得到气道CAD模型。复杂曲面实物外形的准确描述为后续CAM／CAE提供了必要的基础和支撑。气道CAD模型的CFD流场分析作为指导模型修改的依据。优化后的CAD模型经快速成型加工出样件，即可用于生产或实验，与CFD相验证。     

直喷式柴油机进气道稳流试验台参数的测定

测量模拟气缸内的涡流转速有叶片风速仪和动量计2种方法。利用2气门6110柴油机进气道石膏芯盒进行了试验研究。在使用叶片式风速仪测量模拟气缸内的涡流转速时,分析叶片形状、安置位置可能带来的影响;在一般使用的“定压差法”稳流试验中,从气体流动满足完全发展湍流状态的理论出发,分析了确定模拟气缸内压差值的估算公式。     

变压差气道稳流试验台的应用

气道性能(涡流强度、流量系数)对发动机的动力性、经济性和排放有重要影响。气道稳流试验台是目前最常用的综合评价进气道流动特性的实验装置,根据测量方法的区别可分为变压差和定压差。其中变压差试验方法相对于传统的定压差试验,具有快捷、高效的特点,减少气道稳流试验中的调整气道压差为恒值的操作程序。本文基于TUST-101气道稳流试验台的实际应用,对比了2种试验方法的差异,并根据实际应用对试验台进行部分改进以提高精度。     

柴油机螺旋进气道三维造型

分析了螺旋进气道三维形状特征，在Microstaton下，利用蒙皮技术，实现了螺旋进气道的三维造型。     

并联双螺旋气道的研究

为促进150柴油机的油气混合,改善燃烧过程,提高经济性,在结构紧凑、气道短、布置并联双螺旋气道十分困难的情况下,研制出了结构新颖、造型特别、性能优于西德MB331的并联双螺旋气道。使柴油机性能明显提高,特别是低速油耗可降低14～16g/kWh(10～12g/PS)本文阐述了并联双螺旋气道的研制过程及左、右两个气道结构参数对气道性能的影响。     

汽车发动机气道的CAD与CAM

本文分析了在汽车发动机进、排气近的设计制造中采用CAD和CAM技术的必要性及其研究现状。结合所进行的工作介绍了系统的总体设计并探讨了有关的关键技术问题．     

柴油机气道试验中缸内涡流转速的测量方法

本文在稳流模拟试验台上，利用三种涡流计测量了不同横截面高度的缸内涡流，分析了涡流计型式及测速位置对缸内涡流转速测量结果的影响，阐述了缸内速度分布对涡流测量影响的变化规律。     

汽车发动机气道内流动模拟计算

本文介绍了汽车发动机气道三维定常可压缩流动数值模拟的模型、算法及算例。     

基于流场数值计算的内燃机进气道设计

提出了在内燃机气道初始形状设计之后，通过计算分析气道内的三维流场来研究确定气道形状的设计方法，根据计算分析结果，合理地设计气道形状。     

二冲程摩托车发动机气缸体扫气道的制造工艺

在气缸体毛坯铸造生产中，该厂铸出符合扫气道几何参数的扫气道芯盒本体，这种芯盒本体只需６个活动块就能满足要求，这是发气道特性参数的关键，同时又杜绝了影响发动机技术性能中铸造缺陷；为了保证生产中制芯时扫气道几何参数的稳定性，制芯的芯盒本体材料选用变形小、收缩小和磨损小的锡－铋合金、浇 扫气道芯盒不需机构加工即可使用。     

汽油机缸内滚流运动的评价研究

综述了国内外内燃机缸内空气运动的评价方法,指出了这些评价方法各自的侧重点。设计了一种气道试验台,提出了新的评价方法,并基于LabVIEW开发了一个与该气道试验台相适应的气道试验台测控软件;基于此气道试验台对CG125发动机进行了气道试验。结果表明,缸内气体流动是立体的、复杂的气流运动,传统气道试验台测出的几个孤立点的数据不能完全反映缸内气体流动的全貌,而本气道试验台能够测量缸内任意角度,任意方向的气体运动的矢量,从而更准确地反映缸内气体流动的真实情况。     

气道铸模分弄需CAM及两种切削方式比较

气产发动机工作的重要部分 直接铸造成形。本文应用ＣＡＭ技术加工气道铸模分弄需，并对两种切削方法进行了分析，比较。     

现代气道开发方法

通过奥地利AVL公司的气道开发流程与我国现行气道开发流程对比可见，AVL公司的开发周期基本上用于发前，且对常规结构气道可不经模型制作，直接用CAD数据制作型芯进行试制，详细地介绍了AVL公司现代气道开发流程，气道试验技术，缸盖涡流调整，气道CAD／CAM及气道评价水平。     

进气歧管的曲通出气结构对发动机进气流量的研究

进气歧管是发动机进气系统的主要零部件,对各缸气流均匀性及进气量有直接影响。曲轴箱通风系统的油气大多会通过管路引入进气歧管,并进入气缸燃烧。通过对进气歧管进行计算流体力学(CFD)分析及气道试验,研究进气歧管上曲通出气结构对发动机进气流量的影响,对进气歧管曲通出气结构的设计有一定的指导意义~([1])。