汽车空调制冷剂的使用与回收

汽车空调制冷剂的泄漏造成的环境污染越来越严重.正确分清不同类型的制冷剂及其发展趋势,对制冷剂合理使用与及时回收,将有助于我们的环境保护.     

制冷剂的加注与回收

不同于一般家用或商用空调,汽车空调的压缩机为半封闭式压缩机,而且汽车空调的使用环境要复杂恶劣得多,高温、油、气、水的污源,颠簸震动,这些因素都会导致汽车空调制冷剂的泄漏和污染,因而制冷剂的加注是每家维修厂在夏季的重要业务,但不科学的加注方式,往往会带来许多问题。 一种错误操作是不抽真空直接加注。一些维修厂会把汽车空调中的残余制冷剂直接排放掉,然后直接用表组加注制冷剂,利用制冷剂罐中的压力把制冷剂加入空调系统,同时将系统中的空气压出来,这样做是十分错误的。因为这并不能确保空调系统中的空气完全排出,而在空调系统中残余空气可导致以下不良后果: 1.制冷剂加注量不足,因为空气的     

汽车空调制冷剂的使用与回收

汽车空调制冷剂的泄漏造成的环境污染越来越严重，正确分清不同类型的制冷剂及其发展趋势，对制冷剂合理使用及时回收，将有助于我们的环境保护。     

汽车空调CFC-12制冷剂的回收

自1977年，在南极上空发现“臭氧空洞”以来。大气臭氧层的总量逐渐减少，“臭氧空洞”的深度和面积仍在继续扩展。臭氧层的破坏正危害着全球包括人类在内的所有生物的生存。     

制冷剂R134a与R12

汽车空调是利用制冷剂循环流动来实现制冷的,如果没有制冷剂,制冷装置就无法实现制冷,其作用就像人的血液一样。制冷剂的特性能直接影响制冷循环的技术经济指标。应根据不同制冷装置的特点,合理选择制冷剂,使制冷装置正常工作和安全运行。制冷剂代号的含义压缩制冷机使用的制冷     

汽车空调系统CFC-12制冷剂的回收

在我们赖以生存的地球的外面，覆盖着一层厚厚的大气层，其中有一个区域被称为臭氧层。臭氧层能过滤、吸收掉阳光中将近99％的对人体和生物有害的紫外线，并且还能起到使地球白天不至过热，晚上不至过冷的保温层的作用。正因为有了臭氧层，地球上的人类和各种生物才能得以繁衍生息。     

节能减排,建立一个规范的维修市场 谈汽车空调制冷剂的危害与解决方案

在节能减排全球化的背景下,臭氧层破坏及全球性气候变化成为世界各国共同关注的重大问题。在维修汽车空调的过程中,制冷剂的不规范排放不仅危害了环境,同时增加了维修成本。国际约束性协定主要控制破坏臭氧层物质和温室气体的生产和排放,在破坏臭氧层物质方面的条约有《保护臭氧层维也纳公约》和《蒙特利尔议定书》;在温室气体方面的条约有《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》。我国是《保护臭氧层维也纳公约》和《蒙特利尔议定书》的缔约国,同时也是《京都议定书》签约国。     

THRO1a制冷剂在汽车空调中替代R12的研究

THRO1a制冷剂是一种绿色环保型产品，从制冷剂性质要求方面分析了THRO1a替代R12的可行性。通过对比试验可看出，在不对汽车空调系统做任何改动的情况下，用THRO1a替代R12，制冷能力与原R12系统相当。实车替代对比试验证明，THRO1a替代R12后，在制冷效果方面基本相同或略有改善。     

国外对汽车用R12替代物的研究

Ｒ１２在汽车空调中的用量约占世界Ｒ１２总耗量的１／３，汽车空调是在动态环境中运行，对替代物要求较高，Ｒ２２是一种过渡的替代物，中长期以Ｒ１３４ａ和三元近共沸工质为主。采用新的替代物作为制冷剂，需研制新的润滑油，新型冷凝器并解决密封问题。     

“节能减排,绿色维修-汽保行业在行动”系列专题报道绿色机电维修技术？制冷剂回收、净化、加注设备

恰值夏末秋初,本期“节能减排,绿色维修-汽保行业在行动”系列专题特别报道绿色机电维修技术·制冷剂回收、净化、加注设备.通常来说,制冷剂回收、净化、加注设备,具有如下功能：一是制冷剂回收,设备依靠本机系统内部的压缩过滤装置。     

天然制冷剂在汽车空调中的应用前景

由于温室效应的加剧，人们对以ＨＦＣｓ替代ＣＦＣｓ提出了质疑为了解决这一问题，本文分析了丙烷和ＣＯ２这两种天然制冷剂剂在汽车空调中替代ＣＦＣ－１２的可能性，对丙烷和ＣＯ２天然制冷剂的特性，物理性状和应用前景作了对比分析。     

一种新型高效环保的汽车空调替代制冷剂

通过对CMR-05、R134a和R12这3种制冷剂在热工况性能、环境性能、安全性能与共沸性等方面优劣的比较可知,CMR-05的制冷系数比R134a和R12都高;CMR-05的全球变暖潜值为0、臭氧损耗潜值为R134a的一半;CMR-05化学性质稳定、使用安全.通过对使用CMR-05和R134a的汽车压缩机性能测试的比较可知,采用CMR-05时较之R134a输入功率减少1%、单位质量制冷量增加5.66%.因此,可将制冷剂作为R12的过渡性替代物.     

福建省环保局、运管局联合检查CFC-12制冷剂回收再利用工作情况

4月23日，福建省环境保护国际合作办公室联合省运管局对福州地区接受CFC-12制冷剂回收再利用加注机的企业进行阶段性检查。     

汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范宣贯培训会召开

<正>7月28日到8月15日,由国家交通运输部道路运输司主办,中国汽车维修行业协会承办,斯必克机电产品(苏州)有限公司和常州交通技师学院共同协办的《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》行业标准的宣贯培训班在江苏省常州市举办,此次活动共分为四期,各省(市)维管部门、职业学校和维修企业共300人参加了学习。     

交通行业标准JT/T774-2010《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》宣贯培训在江苏常州顺利举办

随着我国汽车工业的发展和社会汽车保有量的增长,汽车维修行业空调维修量占汽车维修总量的比重呈上升趋势,而汽车空调制冷剂排放总量中,60％与汽车维修和空调制冷剂加注有关。制冷剂本身对于人类无毒无害,但对于环境却是一个重要的污染源。因此,汽车空调制冷剂的使用管理已经引起政府主管部门的高度重视。