加强设计阶段的造价控制

从择优选择设计单位、推行限额设计、运用价值工程原理优化设计和实行设计监理4个方面，论述了设计阶段是控制建设工程造价的关键。     

论设计阶段工程造价的控制

本文通过对目前设计阶段控制工程造价的几种方法的比较研究,提出了完善设计阶段造价控制的几点建议和思路,即政府如何加大建筑市场管理的力度、实行设计监理与改革设计取费办法等。     

工程项目设计阶段的造价控制

消灭工程项目长期存在的“三超”现象 ,关键要加强设计阶段的造价控制 ,笔者从5个方面对此进行探讨     

设计阶段控制工程项目成本的几种方法

对设计阶段工程项目成本控制存在的问题及其对工程项目造价的影响进行分析，提出设计阶段工程项目成本控制的方法，使工程成本在设计阶段得到有效的控制。     

浅谈城市轨道交通设计阶段工期与造价控制

简要介绍了城市轨道交通设计阶段工期控制与造价控制的重点,分析了工期与造价的关系,指出确定合理工期、选择适宜工法、实行限额设计是设计阶段控制造价的三个关键。     

浅谈建设项目的投资控制

建设项目投资控制始终贯穿建设项目的全过程。文章介绍项目决策阶段、设计阶段、施工招投标阶段和施工阶段的投资控制,以达到造价本身合理、投入产出合理和实现造价不超预算的目的。     

浅析铁路局投资工程的造价控制与审核

分析了铁路局投资工程建设造价控制中存在的一些普遍性问题及形成原因，提出了加强设计阶段和招标阶段投资控制，以施工签证为决算审核重点等造价控制措施，以期节约工程建设资金。     

设计阶段铁路建设投资控制

分析设计阶段控制工程造价的必要性，从实现投资控制的前提、关键、手段及保证4个方面论述提高铁路建设资金投资效益应采取的措施。     

城市轨道交通工程造价的全过程控制

针对全国地铁工程造价管理存在的单位造价太高、造价控制主动性不强、造价控制措施不多等问题,提出了全过程造价控制的概念,即从投资决策、设计、施工、竣工决算等阶段对项目的造价进行控制.在决策阶段主要靠实施轨道交通规划的综合决策系统,最终选取最优方案.在设计阶段要积极推行设计招标,开展方案竞赛,引进竞争机制;提高经济意识,主动控制造价;制定与强力推行设计索赔及设计监理等制度;改革设计费的计算和审核办法,建立激励机制等措施.在施工阶段要全面实行公开招投标、加强工程建设项目管理、推广各种先进的施工工艺.在竣工结算阶段必须要求工程现场管理人员直接参与最后的结算,同时要充分发挥工程审计的作用.     

铁路更改项目设计阶段如何控制工程造价

更新改造项目设计阶段简单,但是其复杂性和协调性高,工程造价的控制难度也越来越大.就铁路更新改造项目设计阶段造价超标的原因进行分析并提出建议.     

特殊地质区铁路桥涵特殊地基设计方案研究

特殊地质区段修建铁路桥涵,其基础需采取特殊处理措施,否则不但影响工程造价,而且影响桥涵的使用寿命和铁路的运营安全。此文以膨胀土和岩溶地质结构为例,针对其结构特性和实际桥涵工程,阐述膨胀土地质区段修建涵洞和岩溶地质区段修建桥梁的基础设计方案及采取的特殊处理措施。实践和检测结果验证,效果良好,满足相关规程规范的要求。     

新建铁路制梁场施工组织设计方案

在桥梁较多的铁路工程设计中,制梁场的布设是否合理对整条线的施工和工程投资控制至关重要。此文结合巴新线桥梁工程实际,根据新设大板北站制梁场的主要工程数量和规模,论述建场施工组织设计方案及投资估算,为施工单位编制施工组织提供依据,同时为类似工程项目提供借鉴。     

铁路电气化工程造价控制研究

铁路工程建设是一项庞大的系统工程,工程造价的确定与控制是其重要内容之一.为了使铁路建设工程造价控制在科学合理的范围内,并取得最大的投资收益,使之建成一条标准适度、综合效益最佳、能较长时间适应运输需要的铁路工程,重视设计阶段的造价控制尤为重要.此文对铁路电气化工程可行性研究和设计阶段控制工程造价的前提、要点和途径及保证措施进行探讨.并结合工程实例论述控制工程造价的方法,结果表明,具有一定的效果.     

公路工程造价专业现状及建设规划

针对在公路工程建设各阶段概预算编制和投资控制中存在的12个主要问题,从工程设计角度进行分析,对存在的问题提出项目决策阶段造价控制的对策（做好项目决策前的准备工作、认真做好项目可行性研究报告、全面细致编制投资估算、方案优化）和设计阶段造价控制的对策（加强设计过程的协调与监督、与专业设计人员配合编制施工组织设计方案、加强限...     

利用招投标控制工程造价的工作思路

利用招投标方式有效控制工程造价,已成为工程建设造价管理工作的核心内容。但在实际工程建设中,依据初步设计文件编制的招标文件,在工程建设规模、技术标准、工程数量、设备选型等方面与施工设计和施工阶段实际发生的工程数量等存在诸多差异,导致工程结算时的结算价超出招投标合同价的现象屡见不鲜。为此,针对项目招投标管理工作中极易出现的主要问题进行分析,提出招投标管理工作的新思路和控制工程造价的对策。     

浅析铁路工程设计概预算两种编制办法的主要变化

1998年发布的“98年概算编制办法”,在合理确定建设工程造价中发挥了重要作用.为满足新形势下铁路工程建设的需要,对“98年概算编制办法”进行了修订,发布了“06年概预算编制办法”.为了加深对“06年概预算编制办法”的理解、掌握和贯彻执行,此文对2种概预算编制办法的使用背景和适应时间、费用项目组成、建筑安装工程单项概预算计算程序、工料机费用及取费依据4个方面的主要变化进行探讨.望勘察设计单位和施工单位在新建工程设计和工程实施中,合理控制工程投资,节约项目成本,取得应有的经济效益.     

工程设计阶段造价控制探讨

工程建设是一个系统工程,包括设计和施工阶段及工程管理、监理、竣工验收、试运行等重要环节。在这些阶段和环节中,设计阶段是控制工程造价的关键阶段。此文针对目前设计阶段造价控制存在的主要问题进行分析,提出可采取的对策。并通过工程实例阐明经过现场勘察对提出的设计方案进行论证、比选和优化,能有效控制工程造价。     

工程造价人员做好工程经济工作的新思路

工程造价控制是一项涉及立项、设计、施工、结算等内容的系统工程，采取的预防措施和控制手段应贯穿于工程项目建设的全过程。此文针对工程建设领域多年来存在的工程技术与经济分离的现象，从工程造价人员整体素质不高，在项目建设过程中参与的深度和广度不够，创新服务能力弱，急需改进和提高等方面进行分析与探讨，并提出工程造价人员要不断学习和掌握一定的工程技术，与设计人员密切配合，在提高编制概预算水平的基础上，向工程经济与技术相结合的模式发展，开创新理念的工作思路，这一思路可促使工程投资效益最大化。     

铁路通信工程项目成本控制途径

根据宁启铁路通信工程项目管理经验，介绍铁路通信项目加强成本控制的10个途径，其分别为：成本管理要以人为本；开拓市场，从外部挖潜，提高整体效益；认真会审图纸，提出有科学依据的合理化建议，争取得到业主和设计单位的认同；优化项目施工组织设计和资源配置；动态控制；控制工程直接成本；控制工程的间接成本；加强质量管理，控制工程质量成本；加强安全管理，控制安全事故对工程成本的影响；加强合同管理，做好调概索赔工作。     

大跨度上承式铁路钢桁梁桥建设管理与创新

大跨度上承式连续钢桁梁是铁路桥梁结构的创新形式,能有效降低桥墩的建筑高度,降低基础与桥墩的施工难度和工程造价,技术、经济优势突出,在山区铁路桥梁建设中具有较强的适用性.这种新的铁路桥梁结构形式技术标准尚待完善.本文依托新建玉溪至磨憨铁路的重点控制性工程元江特大桥(108.0+151.5+249.0+151.5+108.0)m上承式连续钢桁梁,分析总结大跨度上承式连续钢桁梁在结构设计、加工制造、现场架设等方面的创新成果,为类似桥梁建设提供借鉴.