汽车维修中的"望、闻、问、切"

汽车故障诊断的电子化,为维修工作带来了极大的便捷.但由于设计的缺陷,部分维修的仪器及检测设备尚不能监测到位,给车辆故障诊断带来很大困难,以至于造成误判.     

基于某车型动力性能匹配设计与驾驶性验收

随着现代汽车技术的飞速发展以及人们对于生活品质的需求提升,汽车动力性、经济性和舒适性成为了影响汽车市场成功的主要因素,其中汽车动力性又是汽车最基本、最重要的性能。这种匹配过程必须从两侧进行,但实际上,发动机的特性占据首要地位,变速器的特性必须适应发动机来实现匹配。对于特定的车辆,在初步确定汽车造型、总质量、轮胎规格以及性能目标后,为使汽车发挥最佳的动力性、经济性和舒适性,合理的匹配发动机和传动系统各参数显得尤为重要。在这种情况下,本文通过对标竞品车动力性性能、经济性能的客观测试和驾驶性的主观评价,初步确定某车型的开发目标;然后搭建仿真平台并基于该目标以及现有的整车参数、发动机特性进行正向计算得到某车型变速器各档位理论总速比;再结合现有资源确定3组可行的速比,并使用搭建的仿真平台进行动力性、经济性模拟计算,确定最优方案;最终实车搭载并完成基础标定后进行主客观测试。结果显示车辆性能优异,主客观评价均满足开发需求。在开发过程中借助计算机,仿真软件等高效工具,大大缩短了产品开发周期同时又保证了开发车型的动力性经济性能满足设计目标。     

“做好车辆冬防,保安全、保任务”——访首汽集团旅游车公司三队安全、技术队长马建十

首汽集团旅游车公司三队早在1979年5月17日建队,多年来一直是首汽集团承担北京市重要政治活动和大型会议交通运输任务的一支骨干力量。旅游车公司三队获誉无数,近10年来多次获得先进车队荣誉。目前三队拥有大客车114台,司机134名。     

休旅车(RV)自驾的旅游生活

<正>美式的RV(Recreational Vehicle)旅游美国幅员广阔,人口密度低,到处都有山水风光美丽的景区而且自然环境得到很好的保护,与百年汽车工业同步发展的公路交通系统四通八达,基本都是免费的。二战后经济腾飞,一些美国工薪阶层中产阶级喜欢自驾旅游于是兴起了RV旅游的生活方式,就是驾驶一辆动力较大的旅行车,越野车或皮卡车后面拖着多个轮子的活动铁皮屋,里面设备俱全,有舒适的卧铺,简易厨房以及     

车世界的文身艺术

David Gwyther是一位伦敦的平面设计师,他拥有自己的工作室——Death Spray Customs,专门从事自行车整车及零配件的设计和创作。与众不同的是,这五年来他一直采用一种非传统式自行车美学观念,所完成的设计非常有趣,而不是一板一眼的传统设计。在伦敦,自行车仍被视为一种时尚配饰,这与中国的情形显然大不相同;尽管如此,David Gwyther的工作室仍是伦敦唯一一     

泛亚1．5亿建“游泳池”

2009年3月12日．泛亚汽车技术中心车辆安全试验室正式落成并投入使用。对于这个试验室,上海通用汽车总经理丁磊形容其为“5星级酒店的游泳池“。这样的比喻很恰当．游泳池对于5星级酒店来说是必不可少的休闲娱乐设施．而安全试验室则是一流汽车技术中心必备的最核心设施之一。     

跟车的技巧

在城市道路上行车，追尾可能是最常见的交通事故了，看似不可能发生的事故往往就在不经意间发生了。其实，很多追尾事故的发生，都和跟车不慎有关系。那么，跟车这种被许多司机视为“小儿科”     

浅谈汽车主观评价——新的汽车性能评价方式（一）

汽车的性能是用户最关心的品质之一，也是汽车生产厂家的关键竞争力要素之一。随着我国汽车工业的迅速发展．我国的汽车用户也愈来愈多，但是不可能人人都能通过专业的性能试验来了解车辆的性能．这就诞生了一种新型的汽车性能评价方式——汽车主观评价系统。事实上汽车生产厂家已经在应用这种评价方式．把其作为专业的性能试验的重要补充。本文将从汽车的乘坐舒适性、转向性能、制动性能等方面向读者介绍汽车主观评价内容．希望对您购车时通过试乘试驾了解汽车性能，提供一定的理论依据和参考。     

浅谈汽车主观评价——新的汽车性能评价方式（三）

本文为您介绍一种新型的汽车性能评价方式——汽车主观评价。上期介绍了汽车的乘坐舒适性主观评价内容，本期将从转向性能方面展开阐述．希望对您通过试乘试驾了解汽车性能．提供一定的理论参考和帮助。     

汽车的标志也有故事

1．阿尔法—罗米欧的标志于上世纪30年代初就开始使用这是米兰市的市徽也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家微标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事，右边部分是米兰太公的徽章；     

重型商用车的制动要领

让你的车辆在平整的马路上停下来．通常是用脚来稳稳地逐渐踩下制动踏板。但是如果车速过快、车重过大或者出现紧急情况时．你必须做出很快的反应。     

浅谈汽车主观评价——新的汽车性能评价方式（二）

从上期开始介绍一种新型的汽车性能评价方式——汽车主观评价。上期介绍了汽车的乘坐舒适性主观评价内容,本期将从转向性能方面展开阐述,希望对您通过试乘试驾了解汽车性能,提供一定的理论参考和帮助。     

车辆控制系统CAN总线通信的实施方法

本文采用SAE J1939通信协议在载货车上实施了CAN总线通信，采用Intel87C196CA单片机实现了它的硬件通信，采用J1939通信协议设计了ABS控制器和变速器控制器的各种数据的辨识位和它们之间的通信过程。