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VK50VE型发动机是日产汽车公司目前最先进的发动机之一,被率先装备到英菲尼迪FX50车型上。该款发动机除采用了C-VTC(持续可变气门正时控制系统)外,还采用了日产独特的VVEL(可变气门升程)控制系统,从而提高了燃油经济性,净化了废气排放。改善了发动机的动态性能。 相似文献
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未来动力总成的开发目标是具有更好的燃油经济性。为了实现这一目标,在研发新车型时,发动机将更多地采用涡轮增压技术。涡轮增压发动机的动力性和燃油经济性较好,但排放性能欠佳,这是因为涡轮增压发动机冷起动时,由于涡轮响应滞后而会损失大量热能。因此,对于涡轮增压发动机,需要采用相应技术缩短催化剂起燃时间,以降低排放。尤其是配装涡轮增压发动机的车型按新欧洲行驶循环测试时,在城市低速循环起动阶段,其排放不能满足欧5标准要求。研究得出缩短催化剂起燃时间和降低排放的方法,使涡轮增压直喷汽油机满足欧5排放标准要求。进行全面的排放测试,如增加贵金属用量及载体的孔密度,缩短到催化剂的距离,以及采用二次空气系统等附加装置。通过这些独到的试验研究,使发动机逐步达到欧5排放标准。 相似文献
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9月12日,我们在美丽的海滨城市大连参观了大众一汽发动机有限公司,并试驾了装备其产品——TSI发动机的车型。该发动机的动力性、燃油经济性和排放标准,均处于全球领先地位,是近年来多项国际发动机评比大奖的得主。而未来上海大众和一汽-大众要成为中国汽车市场的领导者,除了继续保持德系高性能车的“招牌”外,也必须要在“环保、节能”方面表现卓越,TSI发动机则是实现这一目标的重要步骤。 相似文献
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为使492系列汽油机能够继续生存下去,“北内”在BN492汽油机上采用了电控燃油喷射及直接点火技术并获得成功。从而较大程序地降低了排气污染,达到了了国现行的排放标准。提出了发动机的性能,降低了燃油消耗。推广应用后,将会取得重大的经济和社会效益。 相似文献
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在汽车的排放污染中,由燃油蒸发造成的污染约占总量的15%。为了降低汽车的燃油蒸发污染,不仅电控汽油喷射发动机上采用了燃油蒸发排放控制系统(EVAP),有的化油器式发动机上也采用了燃油蒸发回收系统。 相似文献
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2008年Subaru推出了达到欧IV排放标准的Legacy柴油机车型。采用共轨系统和可变喷嘴涡轮增压器(VNT),该发动机优良的动力输出和燃油经济性非常适合Subaru全时四驱(AWD)的车型平台。 相似文献
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分层燃烧技术是日本三菱MCA—JET经典技术。直喷汽油发动机是当前最新型的汽油机,它集中应用了稀薄燃烧技术、分层燃烧技术和电控燃油等多项技术,使发动机具有很好的经济性、动力性和很好的排放性能。采用分层燃烧技术的化油车型有本田CVCC、利兰RL及VW FCV等款型。现在仍具有学习价值。 相似文献
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此次亚洲首发的新型“欧蓝德”。具有杰出的燃油经济性及低二氧化碳排放值。出口中国市场的新型“欧蓝德”搭载了采用最新研发的气门正时电子控制系统的4J11/4J12型新型MIVEC发动机(2.0L/2.4L4缸SOHC16气门)。通过进一步优化车身结构.扩大采用高强度钢板等轻量设计以及改善空气性能等措施,实现了在同级别车型中处于领先的环保性能。另外该车型还搭载了环保驾驶辅助电子系统。为进一步降低实际油耗提供保障。 相似文献
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据报道,日野汽车公司满足2005年排放法规的大型卡车日野“Purofuia”上市了。该车装备了新开发的轻量、低燃油消耗发动机系列“A09C”。至此,日野公司的大中型车辆及小型车,因装有DPR排放净化系统满足新长期排放法规的要求,全部达标通过了验收。新开发的“A09C”发动机总排量为8.9L,作为“P11C”发动机(总排量为10.5L)的新生代,为直列6缸涡轮增压中冷式柴油机,它与前期销售的“E13C”发动机(总排量为12.9L)一样,基于“低转速、高扭矩、低油耗”的理念,使发动机在低速区产生高扭矩,发挥出超过8.9L级排量的行驶性能。在确保环保性和燃油经济性的基础上,因小型轻量更有利于车辆的安装。 相似文献
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车型:上海通用别克GL82.5L。行驶里程:46789km。故障现象:发动机故障灯在行驶中忽然亮起。故障诊断:接车后发现此车故障灯亮,经TECH2诊断仪检测,故障码为:P0171,燃油微调系统过稀。查看发动机数据,此车发动机怠速有时过高到950r/min左右,有时加速后又能恢复正常到720r/min。发动机长期燃油调整值在17%左右,且EGR附近有较小漏气声。为了实现驱动性能、燃油经济性和排放控制的最佳组合, 相似文献
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日产旗下豪华品牌英菲尼迪于去年洛杉矶车展上首次推出了其全新的QX50车型,而这也是英菲尼迪首款搭载可变压缩比技术(VCR)的车型。这项技术在之前量产的车型当中是没有出现过的, 堪称“内燃机黑科技”。可变压缩比涡轮增压(VC-T)准量产发动机于2016年全球首秀,英菲尼迪称之为 “燃烧发动机的设计突破”。这款2.0 L的VC-T发动机机组能够根据不同工况和不同工作模式调整其压缩比,从而优化功率和效率,使其能达到与4缸柴油机相似的输出扭矩。英菲尼迪VC-T发动机对比QX50此前的3.7 L V6发动机,预计可使城市及高速道路行驶综合燃油效率提升27%。VC-T发动机输出功率达到200 kW,最大扭矩达到380 N?m,其强劲的动力足以使VC-T发动机在效率方面成为最好的一款发动机。 相似文献
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这款猎豹MINIO车型具有多功能车的各种特性,具有强劲的动力,能在任何路况下自由地行驶。为了保护环境和充分利用资源,该车型采用三菱独自研制的环保型GDI发动机,实现了高性能、低燃耗和低排放。三菱新开发的四缸纵置1800CC汽油直喷发动机-GDI(Gasoline Direct Injection)。该发动机与汽油与空气混合在一起吸入发动机缸内型发动机不同,它是在大量吸入空气的气缸内直接喷射汽油。它采用了高精度电子控制系统,能控制燃油 相似文献