正在崛起的连锁快修店

私家车的大幅增长,使之售后服务等各项配套设施有些措手不及。马路上不规范的修车大排档已无法满足私家车的档次和胃口,特约维修站的     

我国汽车快修站经营状况分析

目前在发达国家,汽车服务业已经成为同开发、制造并列的重要的产业组成部分。汽车制造的利润已经微乎其微,根据统计,在汽车销售的利润总额中,售后服务占50%,整车销售占10%,零部件销售占10%,二手车经营占20%,其它占10%,这说明售后服务大有开拓余地。随着我国经济高速增长,在大城     

上海市汽车快修站开业条件(试行)

一、定义: 汽车快修站是指设立在公路或城市道路沿线、从事快速维修作业项目(2小时内完成)、并实行24小时承诺维修服务的营业性汽车维修企业。 二、汽车快修站作业项目: (一)发动机附离合器免拆调整和清洁服务。 (二)润滑油和滤清器更换。     

汽车后市场快修连锁之浅见

分析我国汽车快修连锁经营发展现状,提出了进一步完善汽车快修连锁经营的对策.     

快修连锁面面观

“新焦点”曾作为最早一批进入快修连锁业的企业被喻为第一个吃螃蟹者。随着这一新模式的快速发展，更多的品牌不断地崛起，并且在发展中做着调整。因为业务量不够，整个快修连锁行业的差异化竞争并不明显。但细看每一家的经营模式，还是各有千秋。     

海拉快修连锁新概念

<正>2015年6月,海拉贸易(上海)有限公司(以下简称"海拉")正式启动了快修连锁加盟项目,并逐步向全国推进,已经在东北、华中、浙江、福建地区设立合作运营商,筹备海拉汽车快修连锁网络。海拉·京东O2O项目介绍以海拉快修连锁加盟项目为基础,海拉与京东汽车事业部(简称"京东")于2015年6月10日正式达成O2O战略合作。京东精准的客户需求定位和强大的网络销售系统与海拉线下快修店网络资源整合,实现"线上营销+线下体验"的O2O服务模式,为     

快修连锁 春天还是冬天

汽车行业的春天来了，快修行业却仍然是冬天。这个冬天很寒冷，可是依然萌动着希望，依然有很多人、很多企业在努力做着各种各样的尝试。     

我们是如何做快修连锁企业 记“车杰”快修连锁的发展

加盟店需要什么样的支持和配合,＂车杰＂就尽全力给到这样的支持和配合。一般一个加盟店在营业一年后都能盈利。     

上海市机动车快修连锁发展策略

对比分析了维修行业现有的经营模式,对上海市机动车快修连锁行业的现状及存在的问题进行研究,在研究的基础上运用层次分析法(AHP)确定影响机动车快修行业的关键影响因素,从而提出上海市机动车快修连锁行业的发展策略。     

汽车快修连锁的发展之道

虽然,以便捷、品牌为优势的快修连锁将是我国维修业今后发展的一个方向已成为业内专家的共识,而且在国际上,汽车快修连锁有着很成熟的市场和经营模式,快修连锁店作为重要的配套设施几乎遍布所有小区,但是,目前快修连锁店在车主中的认知度并不高。为什么会出现这种“叫好不叫座”的局面？快修连锁业的发展之道在哪里？     

大众进军快修连锁 利弊成败众说纷纭

<正>据悉,大众(中国)将在国内建1200家快修店。保修车型不仅限于合资进口大众,还有可能涉及其它品牌。如果此消息属实,大众为何要做快修店?又将如何平衡快修店与4S店之间的利益关系?对于大众这样的整车厂商来说,是动真格、真刀真枪造出一片新的产业天地,还是做成某个无关紧要的项目?这一点才最值得关注。"近日,据相关人士透露,大众(中国)计划在国内建1200家快修店。保修车型不仅限于合资进口大众,还有可能涉及其它品牌。如果消息属实,作     

轮胎经销店向快修连锁转型在即

通常情况下,一般车龄超过3、4年后开始逐渐进入维修保养阶段,车龄越长,需要的维修保养等售后服务就越多。     

有壹手——重新定义快修连锁

<正>朱伟华先生说,加盟连锁是商业模式中最伟大的发明之一,对于汽车后市场的快修连锁,目前国内热衷于复制美国的NAPA或AutoZone,但这些美国模式过去20多年在中国的实践并不成功,他们的诞生是在美国当时市场环境下的产物,当时互联网并不发达,而今天已经是移动互联网时代了,仍然照搬他们的模式无疑刻舟求剑。我国汽车后市场快修连锁完全有机会用"互联网+"的思维重新定义,有壹手用3年的时间从快修连锁的Saas平台起步,从轻做起,然后用工业互联网技术全新打磨适应互联网环境的维修车间,从     

淮安市本土连锁快侈品牌建设取得突破

一直以来，淮安市运管处始终坚持机动车连锁快修品牌建设，一方面引导成熟连锁快修品牌入驻淮安，另一方面加大对本土连锁快修品牌的培育。淮安市在培育本土连锁快修品牌工作中取得实质性突破，在淮安市运管处的重点引导和帮扶下，淮安润东连锁快修总部机构于2012年10月12日正式挂牌后，淮安润东连锁快修淮阴区店和淮安润东连锁快修涟水店也于2012年11月相继投入运营，这标志着淮安市自主连锁快修品牌真正迈出第一步。     

基于SWOT法对汽车快修连锁业态的分析

随着我国汽车工业的飞速发展及国民消费能力的不断提升,汽车保有量特别是私家车保有量迅速增加。汽车快修连锁作为国际汽修市场上的一种主流的成熟业态,由美国NAPA(蓝霸)等国外汽车快修连锁巨头引入国内。在发达国家,汽车快修连锁企业被称作汽修业的肯德基、麦当劳。自1998年引入国内汽车维修市场后,汽车快修连锁作为新型业态,以其"快捷、便利、经济"等诸多优势迅速扩张,遍地开花,显现出旺盛的生命力和无穷的市场潜力。截至2011年6月底,全国汽车保有量达到9846万辆,其中私人汽车保有量7206万辆。伴随着汽车保有量的增加,尤其是汽车消费者群体结构、消费理念的改变,为汽车快修企     

海拉快修连锁:强强联手的跨界合作新典范

<正>近日,海拉·京东O2O项目-上海英奇战略合作仪式于2015年汽保协会年会期间举行。海拉快修连锁新概念的提出,可谓是汽保企业跨界寻求合作的又一典范。本刊记者现场对海拉贸易(上海)有限公司(简称"海拉")副总经理庄晨、京东汽车事业部(简称"京东")总监郭晓博、上海英齐汽车设备有限公司(简称"英奇")总经理张寅进行了专访。记者:海拉在零部件领域深耕多年,以灯具享誉全球汽车行业。回顾海拉在中国汽车后市场的成就,从零部件领域、汽保设备领域、汽车维修服务市场,到进军电商市场,海拉凭借扎实的步伐,一直走在行业的前列。海拉在汽车后市场及汽车     

推进快修连锁品牌建设 加快维修行业转型发展

<正>目前,我国已经成为全球第二大汽车保有国,高速增长的汽车保有量,为国内汽车后市场的发展带来巨大商机。随着越来越多的汽车告别保修期,传统的以4S店和路边店为主要模式的汽修市场或将受到巨大冲击。据统计,在过去的几年里,我国汽车的保有量保持着每年10%的增长速度,新车3年~5年的保修期使得4S店占据了车主日常维修的主要市场,但同时4S店经营模式的弊端也日益显现,因此在