克莱斯勒300C车42RLE型自动变速器动力传递路线分析

克莱斯勒300C车装备的42RLE型自动变速器是4速自动变速器,自动变速器的液力系统包括自动变速器油、油道、液压阀和各种主油路压力控制部件。使用的输入离合器总成容纳了降速挡离合器、超速挡离合器和倒挡离合器。42RLE型自动变速器还使用了分立的保持离合器——2／4挡保持离合器和低／倒挡保持离合器。     

克菜斯勒300C自动变速器动力传递路线分析

克莱斯勒300C轿车根据不同型号的发动机，配用两款自动变速器，型号分别是42RLE和NAG1型自动变速器，下面分别介绍这两款自动变速器的动力传递路线。[第一段]     

克莱斯勒300C自动变速器动力传递路线分析

克莱斯勒300C轿车根据不同型号的发动机,配用两款自动变速器,型号分别是42RLE和NAG1型自动变速器,下面分别介绍这两款自动变速器的动力传递路线。     

汽车自动变速器锁止离合器典型结构及原理分析

本文对目前在用的汽车自动变速器液力变矩器锁止离合器进行分类，并对３种不同类型的锁止离合器曲型结构及工作原理进行详尽的分析和介绍，同时还给出了锁止型液力变矩器的工作特性曲线。     

丰田佳美轿车自动变速器升挡时出现振动和冲击故障的排除

故障现象:一辆装用A540E型自动变速器的丰田佳美3.0L轿车,自动变速器由1挡升2挡时,出现明显的振动和冲击;其它挡位升挡时则无此现象,只是发动机转速表的指针轻微跳动。故障检查:该型车的自动变速器是由丰田公司研制的一种前驱动4挡电子控制自动变速器,由带有锁止离合器的变矩器     

克莱斯勒300C车NAG1型自动变速器结构与动力传动路线分析

1结构分析 克莱斯勒300C轿车装备的NAG1型自动变速器（图1）是电控5速自动变速器，第5挡设计为超速挡，所有挡位都是电子一液压操纵的，通过3个行星齿轮排得到各挡齿轮传动比，换挡是由3个多片保持离合器、3个多片驱动离合器和2个单向离合器的正确组合实现的。液力变矩器内有一个锁止离合器。     

日产车系无级变速器(CVT)阀体常见故障检修方法

日产(NISSAN)是目前唯一在各车型中主推CVT(无级变速器)的汽车生产厂商,目前有2款CVT使用比较广泛,即用于大排量(3.5 L)发动机的RE0F09A(变速器制造厂JACTO称为JF010E)无级变速器和用于2.5 L排量以下发动机的RE0F10A(变速器制造厂JACTO称为JF011E)无级变速器。大家比较熟悉的装备3.5 L发动机的日     

变速杆锁止故障的检测及解除方法

自动变速器设置了变速杆锁止系统,其功用是将变速杆锁止在P位,防止驾驶人在未踩下制动踏板的情况下将变速杆挂入行驶挡。在变速杆的下端,安装了一个锁止电磁阀(又称"锁止驱动器"),该电磁阀由自动变速器电控单元(A/TECU)控制,控制的依据是制动开关、节气门位置传感器以及发     

一种长寿命高可靠性锁销式同步器设计

本文介绍了一种新的锁销式同步器结构,比较了此新结构与普通锁销式同步器结构的不同。该结构完全解决了锁止销锁止面磨损、铆接松动、中部断裂等失效故障,能够大大提高同步器在承受大同步力和大同步惯量等恶劣工况下的工作寿命,尤其适合于变速器副箱使用高压气动方式进行换挡操作的恶劣工况条件。     

凌志LS400型轿车自动变速器电子控制系统

A341E型和A342E型自动变速器是装备在LEXUS(凌志)LS400型轿车上的两种新开发的四档带智能控制系统的自动变速器。两种型号多动变速器的唯一区别是超速档的传动比不同。其液力变扭器带有锁止离合器,从而可提高高速工况下变扭器的传动效率。自动变速器和发动机用同一电子控制单元(ECU),装有微电脑的ECU通过控制自动变     

奥迪A4 01J自动变速器电控单元端子功能

端子 功能1 未使用2 自诊断K 线3 启动锁止和倒车灯继电器J2264 启动锁止和倒车灯继电器J2265 车速信号6 换挡杆位置显示器Y67 换挡杆锁止电磁阀N1108 未使用9 供电(15号接线柱)10 CAN 总线(High)11 CAN 总线(Low )12 Tiptronic换高挡13 Tiptronic识别14 Tiptronic换高挡15 发动机转速信号16～24 未使用25 功率消耗地线(31号接线柱)奥迪A4 01J自动变速器电控单元端子功能!长春@张恒…     

U341E型自动变速器模式选择开关电路检测

U341E型电控自动变速器用于丰田花冠轿车上,其ECM存储器中存有“正常”、“经济”和“动力”模式,2档范围,L档范围及锁止模式等换档程序,通过模式选择开关、空档起动开关和其它各种传感器信号,ECM切换换档电磁阀的开关状态,控制自动变速器的档位变化和锁止离合器的状态。     

雪铁龙C5AT8型自动变速器故障两例

案例一 故障现象 一辆2010年生产的雪铁龙C5轿车,发动机型号为EW10A,ECU型号为MM6LPB,自动变速器型号为AT8,行驶里程为58670km.该车在使用过程中,突然出现变速杆被锁止在P挡,车辆无法挂挡行驶的故障. 故障诊断与排除 根据C5轿车自动变速器控制原理（图1）可知,变速杆被锁止在P挡的主要原因有：①点火开关不能把点火信号传递到智能控制盒BSI;②1635中的多功能开关有故障,造成不能正确传递P挡信号;③双功能制动开关2120有故障,造成不能正确传递制动信号;④自动变速器ECU损坏,不能控制挡位锁止继电器1 642通电工作;⑤挡位锁止继电器损坏,不能控制P挡锁止电磁阀1603解锁;⑥1603中的P挡锁止电磁阀损坏,不能控制P挡解锁.     

本田雅阁换挡杆不能移动

故障现象一辆本田雅阁2.4L乘用车,行驶里程为2.6万km。启动发动机后换挡杆位于P挡不能移动。故障诊断与分析该车自动变速器换挡杆的下方有一个挡位锁止开关。通过制动开关的信号输入到变速器的控制单元使挡位开关工作,打开挡位开关的锁止通道,变速器换挡杆才能移动。首先检查制     

通用5L40E/5L50E倒挡及锁止故障的诊断方法

通用5L40E/5L50E型自动变速器是电子液压控制5速（前进挡）后轮驱动式,本文介绍该变速器倒挡及锁止故障的诊断方法。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(三十三)

1 0．分解和组装驻车锁止装置 驻车锁止装置部件分解图如图1 84所示。 上图1 84驻车锁止装置部件分解图 11．变矩器安装位置检查 安装变矩器后．需检查变矩器是否安装到位。如图185所 示．用卡尺测量变速器壳法兰与变矩器导向轴颈的接触面间 的距离．规定值为18mm,说明安装正确。 1 2．ATF油液面检查与添加 大众公司规定．001自动变速器在正常使用条件下,自动 变速器油(ATF)不需更换。在变速器大修后或补加自动变速 器油时．需使用指定用油．零件号为：G052 990 A2,同时 检查油面。001自动变速器油位检查方式为溢流管式,示意图 上图…     

东风悦达千里马A4AF3自动变速器动力传递路线分析

东风悦达千里马轿车装用A4AF3自动变速器,它是前轮驱动电子控制4速带有锁止离合器的自动变速器,其4挡为超速挡,变速器型号的含义如下所示。A4AF3自动变速器的动力传递路线与KM175/ 176/177、F4A20、F4A33、W4A33、A4AF2、A4BF1等自动变速器相同,这些自动变速器分别用于起亚、现代、三菱等多款车型。     

自动变速器的阀体检测技术——ATF流量测试法(三)

大多数变速器在变扭器锁止的时候散热器流量都会有明显的变化,说明锁止阀被推动了,但是4T65E变速器由于采用较高级的电脑程序来控制锁止过程,在锁止过程中散热器流量变化很小,通用公司将这种锁止控制模式称为ECCC(Electronically Controlled Converter Clutch).     

汽车维修技术信息

1克莱斯勒轿车自动变速器的设定方法对于克莱斯勒轿车自动变速器,在发生以下几种情况后,有时需要进行设定:蓄电池电缆被拆过;更换蓄电池;更换发动机电控单元;更换自动变速器控制单元;更换节气门体总成。如果没有进行设定,将会使车辆进入POWER-UP模式,发动机无法起动着机。自动变速器设定内容包括:防盗系统设定、自动变速器换挡学习程序设定、齿轮比学习程序设定、液力变矩器锁止离合器动作设定。具体方法如下。1.1防盗系统程序设定方法在接上蓄电池之前,将点火钥匙插在驾驶人侧门锁中,接上蓄电池并锁上车门然后再开启,将点火钥匙从车门上拔下插入点火开关,接通至附件挡,然后发动机便可起动着了。在同一模式下,蜂鸣器应响3次以指示防盗系统已经重新设     

丰田轿车A340E型自动变速器电控系统及检修

装在凌志SC400和GS300型轿车上的A340E型变速器是一种用子控制四档电动变速器。它由液力变扭器、超速档(O/D)行星齿轮机构、三速行星齿轮机构、液压控制系统和电子控制系统等组成。该变速器的液力变扭器采用了锁止机构。A340E型电子控制自动变速器的主要参数为表1示。