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《电力机车与城轨车辆》2015,(3):89-91
针对上海轨道交通8号线列车车轮踏面磨耗的现状,从列车牵引与制动系统配合方式方面分析车轮踏面异常磨耗的原因,并通过试验分析降低车轮踏面异常磨耗的可行性。 相似文献
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对轮缘磨耗原因进行了分析,阐述采用磨耗型踏面和轮缘涂油装置是当前减轻轮缘磨耗,延长轮对使用寿命的有效措施,并提出了几点看法和建议。 相似文献
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SS_4型机车轮对偏磨故障分析 总被引:2,自引:0,他引:2
贾理锋 《电力机车与城轨车辆》2003,26(4):73-74
针对SS_4型机车轮对踏面与轮缘偏磨造成的异常磨耗现象,分析其原因,并提出了处理办法。 相似文献
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介绍了广州地铁二号线车辆闸瓦与车轮异常磨耗的现状,通过比较一、二号线列车的相关情况对其原因进行了分析,并提出改进措施。 相似文献
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以CRH1,CRH2型动车组为例进行分析。理论上CRH1,CRH2动车组联挂运行时最小通过曲线半径分别为145m和180m,但实际运用中600m及以下的小半径曲线对动车组轮对轮缘磨耗有着突出影响。以福州南动车运用所负责检修的动车组轮对轮缘异常磨耗为例,分析小曲线半径对CRH1和CRH2型动车组轮对轮缘磨耗的影响,并提出相应对策。 相似文献
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钢轨波浪形磨耗形成机理及减缓措施研究 总被引:4,自引:1,他引:3
钢轨波浪形磨耗是世界铁路近百年来致力解决的极其复杂的问题,本文根据轮对与轨道系统的弹性振动使轮轨间产生的粘振动(或粘一滑振动)是钢轨波浪形磨耗形成的基本的观点,建立了柔性轮对与柔性轨道系统横向与垂向耦合的非线性动力学模型,对轮轨间的磨耗功响应进行了模拟研究,并在1:5和1:1滚动试验台及现场行车上进行了试验研究,研究结果表明上述观点是成立的,本研究还提出了能有效控制钢轨波浪形磨耗的一些建议。 相似文献
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C76、C80作为铁路新型货运车辆自2004年定型生产以来,首先在湖东车辆段得以广泛应用。叙述了车辆轮对踏面的非正常磨耗调查情况,分析了磨耗形成的原因。 相似文献
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机车轮对踏面磨耗自动检测新方法 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了一种利用动态应变仪实现机车轮对踏面磨耗自动测量的新方法。本文的工作为实现机车轮对踏面磨耗的自动测量提供了一种可行的解决方案。 相似文献
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为实时掌握城市轨道交通列车轮对在列车运行过程中的磨耗情况,结合某地铁线网下实际轮/轨参数,建立机车及轨道多体动力学模型,以仿真实际的轮轨接触作用。将动力学模型输出的轮轨接触变量与接触斑分析算法相结合,实现接触斑内滑动矢量的计算及黏滑区的界定。利用Archard磨耗模型分析接触斑滑动区,以获得接触斑内垂直磨耗情况。最后以接触变量分析-磨耗计算-型面更新为主体结构,采用多次循环的轮对磨耗仿真流程模拟轮对的磨耗过程,完成轮对磨耗模型的建立。将模型输出的轮对型面与实测型面进行对比,验证了模型的准确性。 相似文献
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俄罗斯轮对堆焊修复技术的发展与现状 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了俄罗斯近年来机车车辆轮缘磨耗堆焊修复技术的发展情况。通过大量科研工作,使机车车辆轮对耐磨堆焊修复技术在全俄罗斯铁路得到了广泛推广,解决了轮对不足问题,并创造了显著的经济效益。该项研究获得了1998年度俄罗斯国家科学技术进步奖。 相似文献
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介绍了动车组轮对精准镟修管理系统。该系统基于车轮磨耗机理和车轮磨耗数据,建立车轮磨耗规律模型和镟修规律模型,进而建立车轮退化规律和寿命预测模型;同时基于车轮失效机理、车轮维修数据,建立车轮多边形风险预测模型和滚动接触疲劳模型,实现车轮失效风险预测;在车轮磨耗、镟修、寿命预测、风险预测模型的基础上,以车轮全寿命周期检修综合成本为目标,建立车轮运用维修决策模型,实现车轮状态修和计划预防修。实践证明,动车组轮对精准镟修管理系统可有效降低轮对运维成本。 相似文献
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对客车轮对踏面剥离和圆周磨耗故障情况进行了分析,认为踏面制动形式的转向架其轮对故障以圆周磨耗为主,盘形制动形式的转向架其轮对故障以踏面剥离为主。 相似文献
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分析南京地铁2号线开通运营后车辆轮对异常磨耗情况,制定相应对策,降低轮对磨耗,有效延长轮对全寿命使用周期,确保列车运营安全。从实际运用与生产角度出发,制定有针对性的措施,并根据列车轮对轮径切削量和轮缘厚度补偿量的比值与原始轮缘厚度关系合理安排镟修。 相似文献
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针对重载铁路车辆轮对磨耗随重载和提速的发展日趋严重问题,提出构建铁路货车轮对在线综合检测系统.系统能够在线自动检测车辆的轮对尺寸和踏面擦伤,获得轮对尺寸参数及踏面擦伤和图像预警信息.对系统组成和功能、综合检测算法及环境适应性等方面进行分析,加入仿射算法补偿检测精度,通过磨耗预测算法模型及数据融合判别算法研究,提升系统可... 相似文献
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机车轮对踏面剥离,产生的因素很多,如轮箍材质、高速重载、制动过热、踏面类型等。介绍了20世纪80年代以来,柳州铁路局已应用过的JM、JM2、JM3型机车磨耗型踏面产生踏面剥离问题,并分别进行了原因分析,认为JM3型机车磨耗型踏面适合柳州铁路局线路特点和运行速度。 相似文献