斯巴鲁最新汽车环保技术

富士重工日前公开了其汽车部门期巴鲁正在研发的新型混合动力机械——“涡轮并联混合动力系统（简称TPH）”和“锂离子电容器”技术。作为未来的新型汽车车环保技术，富士重工正在努力将其向实用化方向发展。     

日本锂离子二次蓄电池用电解质的研发

车用锂离子二次蓄电池已经开始在批量生产的汽车上得到应用，例如在丰田的普锐斯插电式混合动力车，日产的聆风（Leaf）电动汽车、三菱的i—MiEV电动汽车、富士重工的Stella插电式混合动力汽车等。在小批量的宝马的Active Hybrid7的混合动力车上也搭载锂离子蓄电池。     

车坛动态

先做电池后造车，富士重工后来居上 虽然没有看到混合动力的WRC拉力赛车，但富士重工却把混合动力电池做到最好，公司计划06年开始全球汽车制造商提供一款用于油-电混合动力车的耐用型电池，寿命比其以前延长不少。     

日本钢铁公司为电动车开发材料

日前，日本各钢铁公司将设法开发新型材料以便跟上日本汽车公司扩大混合动力汽车销售并转产电动车的步伐。预计，三菱汽车公司和富士重工将在今年夏天推出第一款电动车。丰田汽车公司已经通过与日立公司合资开发锂离子电池。日本钢铁公司将在研究汽车市场发展方向的同时，研制下一代电动车用钢材。     

混合动力车用锂离子电容器的开发

日本FDK公司开发出了输出功率高、充放电循环特性出色的锂离子电容器。现已开始用于高电压暂降补偿装置和太阳能发电的负荷平均化等领域。此外,其在混合动力车等需要高输出功率的汽车领域的应用也有进展。本文将由FDK介绍锂离子电容器的特性以及面向混合动力车等采取的举措。     

上海推广采用“蓄电池和超级电容器”电动城市公交车

从2008年3月下旬开始，上海20路公交电车将首次投入两辆新型“蓄电池阳超级电容器”混合动力电动城市公交车，与原上海11路超级电容器电动城市公交车相比，不需要在每个车站充电，在车站设架电线。与此同时，20路无轨电车沿途架空线可拆除。车辆真正实施“零排放”。新型“蓄电池＋超级电容器”电动城市公交车采用锂离子蓄电池。充分利用超级电容器在起动和减速、停车时快速充放电特性下，再采用锂离子蓄电池比容量大，利用晚上夜间低廉电价充电3小时，可行驶250km。     

最恶卜星术 SUBARU IMPREZR WRX 06

接过钥匙,忽觉凉风四起,而气流仿佛破土而出。莫非……史上最恶力量已借压抑多年的怒火焚毁了禁锢的枷锁?在日本,“富士”是无数企业的名字,它们中的一部分已名振四海,富士重工株式会社便是其中之一。作为昔日日本最大的飞机制造商,富士重工积蓄了无与伦比的精湛工艺与技术,随着时光的流逝,航空器依然是富士重工的重要产品,但今世我们了解得最多的却是斯巴鲁汽车。Subaru,这是日文“六连星”的发音,它代表古老星相图中的“昂”星座,用来象征富士重工旗下的多企业相互合作,再合适不过。即使运用Subaru的音译,斯巴鲁汽车仍旧身怀翱翔天际线的雄心壮志,化作四轮机器,依然流淌着狂放不羁的血液。     

2005年富士全球战略

2005年1月14日，富士重工业社长竹中恭二宣布：富士重工业计划2005年生产汽车总量为60万台，将比2004年增长1.2％。同时还宣布，作为产品销售战略的一个重要组成部分，将在日本国内设立用于国内外SUBARU特约店人员培训的“SUBARU学院”。     

多姿多彩的混合动力车世界

混合动力车已不再是“过渡技术”，世界各汽车制造商都在开发混合动力车。本文介绍了丰田的混合动力系统和通用双模式混合动力系统及各汽车制造商正在研发的混合动力系统概况。     

运动与时尚跨界——斯巴鲁XV

斯巴鲁汽车制造商——富士重工业株式会社（FHI）在第64届法兰克福车展上首次揭开“SUBARU XV”的神秘面纱。富士重工计划于近日投放XV这一战略车型，以此体现斯巴鲁全新“Confidence in Motion”品牌口号所表达的赋予使用者“愉悦与安心的驾驶感受”的精神。     

美新型三轮摩托车问世

美国洛杉矶万程汽车公司近期推出的“冒险1号”新型三轮摩托车，将摩托车的驾驶乐趣与汽车的安全舒适体验完美结合在一起。 “冒险1号”拥有两种混合动力和一种纯电动配置，可使用汽油、酒精或二者的混合体。发动机带有一台15kW～20kW的发电机，以锂离子电池组充电，无污染，零排放。     

丰田混合动力车技术一瞥

随着人类对改善生存环境、降低汽车排放呼声的日益高涨以及燃料电池因其价格和技术等原因难以普及,混合动力车日益显示出其优势。这种混合动力系统将两种或更多的能量转换技术(如发动机、燃料电池、发电机、电机)和一种或多种能量存储技术(如燃料、蓄电池、超细电容器、飞轮)集合于一体,能明显减少汽车排放并降低油耗。有专家预测,五年内混合动力车的销量有望达到全球汽车总销量的20％。从1997年丰田汽车公司推出世界上第一款量产化的混合动力车Prius,到新一代FCHV-4燃料电池混合动力车,及正在研发的FCHV-5,丰田汽车公司始终走在了全球混合动力技术的前沿。该公司采用的是并联和串联式混合动力系统。本文特选了丰田公司有代表性的几款混合动力车,以飨读者。     

总目录(下)

混合动力无踏步大客车“AERO NOsTEP HEV”本田、三菱、日产、富士重工的混合动力车明日汽车科技(’)汽车毫动悬架的发展及其最新技术明日汽车科技(二)混合动力汽车发展趋势明日汽车科技(1一)明日汽车科技(四)未来汽车乘员保护方案明日汽车科技(五)明日汽车科技(六)丰田超低油耗ES3概念车——丰田瞄准未来欧洲小型车市场的战略车型明口汽车科技(七)汽车空调的发展(‘)汽车空调的发展(_I)日产skyline轿车用电磁控制可变气门正时系统(eVTc)载货车看好自动变速器争分夺秒的汽车电子安全技术发动机催化净化系统及催化剂的发展体现个陆化…     

超级电容器和蓄电池混合动力电动车新技术

超级电窗口和蓄电池混合动力电动车是一种很先进电动车混合动力模式，目前在上海825路公交车上将有10辆超级电容器和锂离子蓄电池混合动力电动车进行示范运营。     

全家“富”——富士重工全系列

在几年前提级富士重工（SUBARU），或许有人会问“富士也生产汽车？”但如果说港京拉力赛的宣传版中一直出现的那辆蓝色赛车，人们或许会若有所思地说“哦，知道了”。     

通用(GM)集团的最新环保技术

2003年上半年，通用汽车公司与日本三大合作企业(铃木、富士工、五十铃)举行了“通用环保技术论坛兼试乘会”(GM Technogy Tour)。其内容包括燃料电池车、电动汽车、混合动力系统、直喷式增压汽油机、天然气汽车、清沽柴油车等多种技术，以下分别概要介绍有关技术。     

日本联合各汽车公司制定锂离子蓄电池标准

近日，日本将以日本经济产业省的外围团体为中心制订方案，集丰田、日产、本田、铃木、三菱、马自达、富士重工、大发、雅马哈9家汽车、摩托车生产企业和三洋电机、日立制作所、松下电池工业、pasona能源、GSYUASA公司等蓄电池生产商，再加上东京电力公司、日本汽车研究所、经济产业省、国土交通省等单位将共同参与实施试验，制定统一的锂离子蓄电池规格和安全标准。     

富士R2名列JD Power“顾客满意度调查”同级别第一

国际权威机构JD Power发布了“亚太地区2004年日本轻型汽车初期品质调查”(QS)结果，结果显示富士重工SUBARUR2车型排名第一。     

富士重工开发以轻型车STELLA为原型的电动汽车

富士重工业日前宣布，开发出了以轻型车“STELL”为原型的电动汽车（EV）“PLUGIN STELLA CONCEPT”。该车配备正在进行商用试验的电动汽车“R1e”的EV系统。PLUGINS TELLA CONCEPT将成为该公司考虑上市的电动汽车的原型。     

斯巴鲁XV车型法兰克福首发

8月10日，斯巴鲁汽车的制造商——富士重工业株式会社（FHI）在东京宣布．将于今年9月召开的第64届法兰克福国际车展上面向全球发布一款全新车型“SUBARUXV”（欧洲版）。