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边坡综合防护技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了目前边坡综合防护的几种主要技术并论述了其特点,分别从边坡加固、水土保持以及生态恢复方面阐述了综合防护的基本原理,对综合防护技术进行了综合效益分析。工程实例证明:相比较植被防护、工程防护、综合防护,综合防护的效益最优。 相似文献
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李刚 《内蒙古公路与运输》2011,(5):43-44
生态防护是未来高速公路边坡防护的发展趋势。文章采用工程防护和植物防护相结合的方式初步建立了生态防护体系,并将该系统应用于孝襄高速公路的边坡防护治理,取得了较好的效果。 相似文献
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以内蒙古自治区音德尔-江桥一级公路防护设计为范例,探索了公路生态防护理念,详细阐述了公路生态防护的必要性,提出公路不同路段的防护设计方法,为公路生态防护设计理念的应用提供了一定的参考. 相似文献
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胡新民 《筑路机械与施工机械化》2005,22(5):36-37
采用生态防护边坡将是中国今后边坡防护的一种发展趋势,结合国内目前边坡生态防护情况,介绍并探讨了边坡生态防护的适宜性,植物选择的原则,边坡防护施工的类型与施工方法. 相似文献
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喷混植生防护技术在高速公路边坡防护中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
在广东西部沿海高速公路珠海段边坡植草防护施工中,针对挖方路堑的岩质边坡,采用喷混植生防护技术进行生态绿化防护,取得了良好的效果.就喷混植生防护技术的基本原理、植物种类及配方、施工工艺以及应用效果,进行了系统性分析. 相似文献
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生态防护技术在宁杭高速公路边坡防护中的运用 总被引:2,自引:0,他引:2
宁杭高速公路代表了“十五”期间江苏省高速公路建设的新水平,本文针对边坡生态防护技术在该项目中的运用做了较全面的介绍.并对主要的生态防护技术进行了详细介绍,最后对这些技术的使用效果做了必要的分析和总结。 相似文献
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行人保护计算机模拟分析 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车被动安全性分为对车内乘员的保护和对车外行人的保护两个方面。对车内乘员保护是汽车被动安全的最基础部分,但随着车外行人伤害的增加,行人保护日益受到各国政府的关注。行人保护计划在欧洲开始执行后,其影响力迅速向世界各地展开,并逐渐被所有汽车制造商重视,进而促使汽车制造商在车辆被动安全性、车辆总布置和造型上进行新的设计。本文着重阐述了奇瑞公司某车型在车辆开发初期利用计算机进行EuroNCAP行人保护模拟分析的运用,通过计算机模拟结果来指导设计,在大大降低了开发费用的同时增强了奇瑞公司的自主研发能力和科技创新实力。 相似文献
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阳茂高速公路是国道主干线(沈阳)至(海南)高速公路广东境内的一部分,于2004年年底建成通车。全长79.76km,双向四车道,设计速度为120km/h,全线均为沥青混凝土路面。该高速公路开通以来,路面综合状况良好,主要的问题是裂缝、唧浆、车辙以及横向力系数偏低未能达到养护规范要求。为了防止路面的进一步损坏,特别是防止由于路面表面功能的损坏引起路面结构性的损坏,提出了预防性养护的路面保护方案。该方案计划对于保持和改善沥青路面性能,延长路面使用寿命具有重要意义。 相似文献
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通过武黄高速公路污染源调查,归纳出四个方面的环境保护问题,针对起步阶段高速公路环境保护的特点,建议颁布公路环保指标体系和工作规范,以加强公路环保;指出公路建设期各环节的环保好坏对使用期环保工作影响极大,使用期应加强环境管理。 相似文献