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发展造船业首先要满足国内市场 中国船舶工业集团公司总经理陈小津日前表示,中国造船业当前面临的主要问题,是在旺盛的中国航运市场需求面前,现有国内造船能力严重不足,为此,中国发展造船业,首先是要满足国内市场。陈小津介绍,因长期以来严重缺少大型造船设施,中国的造船能力     

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今年我国船用漆将达21万吨；国内最大的修船坞主体竣工；中小型集装箱船订单青睐德国；韩预测今年接新船450万总吨；中型LPG船需求大增；我国首批近海快速救助船开建；     

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为弥补钢价上涨成本 船厂让船东自动调整条款；船厂收入将在今后两年加速增长；三星重工建全球最大LNG；韩四大船企已接单271亿。     

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全球最大型疏浚船＂D’ARTAGNAN＂号作业 由比利时国际疏浚公司拥有的全球最大型疏浚船＂D’ARTAGNAN＂号日前已抵达巴拿马运河太平洋一端进出口处,准备在该处Gaillard船闸所在地航道进行疏浚。     

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12000TEU以上集装箱船的经济效益遭质疑；LNG船修理成新宠；日本造船巨头竞相扩大产能；希腊油轮船东抢造好望角型散货船；俄罗斯将组建造船业控股公司。     

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俄罗斯成立联合造船集团；全球最大LNG船交付使用；土耳其将建全球第二大造船厂；韩国船厂面临韩元升值压力     

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世界VLGC报废量在增加。目前大型LPG船(容量70.000立方米的VLGC)报废的数量在不断增加．从去年年底至本月，5艘运营期限超过25年的此型LPG船被送到了世界上的各大拆船厂，这使得全球VLGC船队的船只订购合同达到了99艘。     

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印度拟统一造船补贴标准；人民币升值狂减造船业利润；无序游资冲击浙江造船业；浙江力推现代造船模式；韩国船企将建地效应船；大宇造船基地定址烟台……     

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今年韩国订单额将与去年持平；欧盟拟对我国出口船作反倾销调查；韩国刷新舾装油轮周期；现代重工拓展液化船业务；造船呈大型化批量化特点；福建省船舶工业行业协会成立；我国实施造船质量行业标准。     

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欧洲新造船订单创历史记录据欧洲造船协会发布的信息,其协会成员的船舶订单数量保持了连续三年的持续增长,尽管新签订合同的数量少于前两年,但2006年欧洲船厂的产量增加了20%。据该协会称,     

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大连拟率先制定船舶修造法规；华南最大集装箱船下水；散货船订单继续涌向中、日；印度海军资助本国船厂升级改造；印度建新造船厂；     

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欧洲船厂将启动BESST研发项目；2008年航运运费将现拐点；LNG船队运力将供大于求；中东最大运河工程开挖。[编者按]     

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PCTC船舶运力增一成半；2004国内废船进口减少2／3；中船重工牵手柴油机巨擘；浙江造船业跻身国内四强；靖江开建亚洲最大打捞船；广州文船开发1700箱船；中国承建挪威船舶世界第二；韩国船厂面临两大问题；韩造船企业加速进军中国市场；去年韩国新接订单世界第一；大宇三星新船订单均价超亿美元；大宇造船预测新船造价；美国船东首次订造大型LNG船；加勒比海船厂进行现代化改造。     

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全球50强船企韩国少于中日，韩国造船界成立技术协议会，朝鲜拟吸引韩国投资修船业，原材料涨价吃掉日本造船业利润，     

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高运价导致报废船舶数量减少据悉,由于运价高,不少船东继续使用本该拆解的旧船,致使今年上半年卖给拆船厂的报废船舶数量大大减少。截至6月底,今年全球共报废了279艘/200万载重吨船,而去年同期报废302艘/290万载重吨船。今年上半年卖给拆船厂的旧干散货船为158艘,去年同期为186