关注走马灯式的新车上市潮

最近一汽、丰田就在中国合作生产四款汽车的事宜，在日本国东京都举行了签字仪式。一汽竺延风总经理和丰田张富士夫社长出席了仪式并签署了有关合作协议，从而使去年8月29日双方签署的合作协议书进一步具体化，并把合作渐渐引入佳境。这次合作的内容涉及四款车型（皇冠、花冠、陆地巡洋舰和霸道）共计年产9.5万辆的初期规模，以及三家生产企业（天津丰田、四川丰田和一汽长春生产厂）。     

汽车产业整合对汽配流通业的影响

国内外整车集团合资、合作与整合的结果基本上形成了“6 3”与“3 6”的总体格局。所谓“6 3”是指国际通用、丰田、福特、戴克、大众、PSA六大汽车集团和宝马、本田、雷诺三家独立公司；所谓“3 6”是指国内一汽、上汽、东风三大集团公司和北汽、长安、华晨、广汽、南汽、福汽六家公司。中国的“3 6”与世界的“6 3”演绎了一幕幕兼并重组的大戏：一汽重组天汽、与丰田达成战略合作协议；东风参与江苏悦达和韩国现代起亚的     

人才:企业的核心价值--访一汽总经理竺延风

2004年，一汽销售突破100万辆汽车，达到100.7万辆，实现了销售总量、轿车销量、载货车销量、整车出口四项全国第一，产销量在连续多年之后再次居于全国汽车行业之首，践行了‘规模百万化、管理数字化、经营国际化’的管理理念，同时，也构建了一汽核心人才群体。最近，一汽总经理竺延风在参加第三届中国汽车创新论坛时，向记者回顾总结了一汽的人才观。他认为一汽50多年的发展，逐步形成了“第一汽车、第一伙伴”价值观，营造了让“中国每个家庭都拥有自己汽车”为自身产业发展的方向的新型企业文化。“其实，一汽车的发展最关键的是确立了人才在企业的核心价值，”他特别强调说。     

第一汽车集团总经理竺延风

竺延风个人资料： 男,浙江奉化人,1961年3月出生,研究员级高工,1983年8月从浙江大学毕业后,分配到中国一汽热电厂仪表车间任技术员。1994年任一汽热电厂仪表车间任技术员。1994年任一汽外经处处长。1997年3月任一汽集团公司副总经理。同年5月,兼任一汽轿车股份有限公司总经理。1998年11月,任一汽集团公司常务副总经理,1999年2月28日,任中国第一汽车集团公司总经理,1999年12月,任一汽集团董事长,竺延风主持一汽集团后有两大动作,一是一汽与天汽的联合,一是一汽与丰田合作。     

"寂寞"中的王者——记中国第一汽车集团公司

“中国汽车人要耐住寂寞二十年”,中国第一汽车集团公司总经理竺延风在四年前的一句话,让中国汽车人记忆犹新。当一汽相继把“红旗”,“夏利”,“奔腾”等几大自主品牌展示在国人面前,一些人对将要“寂寞二十年”的一气,突然在低,中,高档自主品牌轿车上全面爆发感到不可思议,并提出疑问：像这样发展,中国汽车用得着寂寞二十年吗？最近该集团一位高层负责人在中国汽车生产行业联席会上强调,一汽仍然处在自主创新的初级阶段。[编者按]     

大众一汽发动机（大连）有限公司成立奠基

为继续巩固在中国汽车市场的领先地位，大众汽车集团和中国第一汽车集团公司共同投资建设的“大众一汽发动机(大连)有限公司”今天在大连市经济技术开发区举行了奠基仪式。中国第一汽车集团公司总经理竺延风、副总经理吴绍明、一汽大众总经理秦焕明，大连市市长夏德仁和大众汽车集团董事副总裁魏智博教授、     

中国汽车产业发展的问题与建议

为纪念中国汽车工业诞生六十周年，中国欧洲经济技术合作协会和中国机械工业联合会共同举办了“第四届中国自主品牌汽车博览会”。展会期间举办了以“回顾与展望”为主题的研讨会。一汽、二汽、上汽、北汽、长安、广汽、华晨、     

张晓军的奥迪时代

如果不是2005年1月,时任一汽集团总经理竺延风在一间会议室里宣布了一项任命,张晓军很可能还是一位卡车行业优秀的销售老总,无缘奥迪,更无缘今日的＂新红旗手＂称号。正是在2005年1月,张晓军的职业生涯发生了转折,他被任命为一汽-大众销售有限责任公司主管奥迪品牌的副总经理;2006年1月一汽-大众奥迪销售事业部成立至今,他一直担任执行副总经理的职务。6年来,张晓军与三任德方总经理携手合作,带领团队在以＂全价值链本土化＂为核心的＂一汽-大众奥迪模式＂战略框架下,不仅使奥迪在中国高档车市场上始终牢牢占据销量领先地位,同时成为在销售和服务方面获得J.D.Power用户满意度冠军最多的品牌,而且使奥迪成为高档汽乍品牌中形象提升速度最快的品牌。奥迪做国内豪华车市场上的成功不言而喻,这一切都是张晓军带领团队披荆斩棘为奥迪品牌做出的重要贡献,也成就了他的奥迪时代。     

丰田：亡羊补牢 快速重铸中国战略

丰田对中国汽车市场的态度，明显有个“前倨后恭”的转变。竞争对手在中国市场的优异表现，中国市场巨大利益的诱惑，迫使丰田的中国战略来了个180度的大转向。在丰田前社长奥田硕提出丰田在中国“三级跳”发展战略之后，“利用日本大发公司与天汽的技术合作，介入天汽——以天津为中心，建立自己的零部件生产体系，并建立营销服务系统——与天汽合资，拿到轿车项目——以天汽为跳板，伺机谋求更强大的合作伙伴（或实现独资），与一汽和广汽合作——在中国形成“南北夹击”之势，确立在中国市场的强势地位，并完成自己全球化过程中的重要一步”，成为丰田的具体操作思路。     

雷克萨斯

自认为也属于豪华汽车品牌的雷克萨斯的中国业务负责人中岛说：“选择在中国进行本土化生产是迟早的事情。”只是丰田还没有搞定和中国的两个合资伙伴的关系。位于广州的广汽和位于长春的一汽都想把雷克萨斯的国产归入自己的旗下，这让丰田汽车左右为难。主管雷克萨斯业务的丰田中国投资副总中岛．甚至希望能在广汽和一汽之外再觅伙伴国产雷克萨斯。不过．他的这种想法只是一厢情愿，按照规定．在华合资的两个名额已经被丰田用完了。     

一汽轿车与中汽中心签署战略合作协议

正2月1日,一汽轿车股份有限公司(以下简称一汽轿车)与中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称中汽中心)在长春签署战略合作协议。中国一汽总经理、党委副书记、一汽轿车董事长奚国华,一汽轿车总经理兼党委书记柳长庆和中汽中心党委书记、董事长、总经理于凯等出席签约仪式。在一汽轿车与中汽中心签署战略合作协议的基础上,一汽轿车奔腾开发院与中汽中心工程院签署了"联合工程中心     

老总论语

一汽汽车集团总经理 竺延风： 我认为，中国汽车市场规模达到500万-1000万辆时，会产生自主品牌和自主创新体系，自主品牌汽车也会获得自己的市场空间。     

信息动态

徐建一：一汽集团对与大众集团深化合作充满信心 日前，中国第一汽车股份有限公司（“一汽”）与德国大众汽车股份公司（“大众”）在北京签署了“关于建立一汽-大众新生产基地联合声明”。徐建一在签约现场表示：一汽-大众成立23年来，在中德两国政府的支持下，取得了令人瞩目的成就，我们对与大众集团的深化合作充满信心，对一汽-大众更加美好的前景充满信心。     

信息

日本专用汽车代表团来中国考察 9月5日,日本专用汽车代表团来中 国进行了为期5天的考察,中汽协会专 用车分会秘书长王焕民陪同考察。代表 团先后考察了中汽商用汽车有限公司、 柳州专用汽车有限公司、一汽锡柴厂、 上海浦东一汽青岛汽车厂,并与企业进 行了座谈。“中日专用汽车行业双边发 展与合作”座谈会也在上海举行。这次 考察由日本日新株式会社社长横路龟美 雄带领,旨在推动两国专用车企业之间     

一汽：08年产自主品牌汽车100万辆

近日，一汽集团公司总经理竺延风对媒体宣布，到2008年一汽年产量将达到200万辆，其中自主品牌100万辆。     

携手中国男篮 一汽-大众助力CBA联赛

近日，一汽-大众赞助CBA联赛及中国男篮国家队签约仪式在北京举行。至此，—汽-大众正式涉足篮球领域，成为中国男子篮球职业联赛及中国男篮国家队的合作伙伴；此次与CBA合作，体现了一汽-大众对中国篮球运动发展的鼎力支持。一汽-大众也希望通过CBA平台，将勇于创新、奋进向上的精神面貌展现在消费者面前。作为国内最优秀的汽车合资企业之一，自1991年成立以来，     

老总论语

无论在过去、现在还是未来，上海大众和一汽-大众都是两台强有力的“发动机”，推动着大众汽车在中国汽车市场一路前行。 ——在谈到与上海和一汽之间的合作，大众中国总裁范安德做出上述表述。     

东风、一汽换帅

<正>5月6日,徐平卸任东风汽车集团董事长、党委书记一职。时隔一天,徐平正式被任命为中国第一汽车集团公司(下称"一汽集团")董事长兼党委书记。而在前天,此前曾执掌一汽集团9年的竺延风被任命为东风汽车公司董事长、党委书记。随着中组部宣布徐平就职一汽之后,之前东风与一汽"换帅"的传闻被完全印证。徐平任职东风汽车33年,其任内一手主导了东风的"大自主"战略,并见证了东风入股P SA集团这一中国汽车走出去战略中里程碑式的大事件。在商用     

汽车重组兼并烧至二三线阵营

奇瑞、江淮重组之事再被提起,只不过这次是用“合作”的标语来打造“大安徽汽车”;一汽吉林收编大发森雅;北汽集团竞购欧宝失利;继中国重汽与德国MAN公司联姻后,沃尔沃传闻将嫁东风……汽车重组兼并风云在国内再起,而且有蔓延至二三线阵营和商用车领域的趋势。     

"入世"系列报道之四十三一汽乘用车战略新态势

8月29日,在距离天汽与一汽合并两个多月后,一汽集团总经理竺延风再次出现在人民大会堂。虽然这次张世堂先生也在坐,但这次竺延风主要握手对象已经换成了日本丰田汽车公司社长张富士夫。经过30多年的交往,一汽、丰田这两各自国内最大的汽车制造商终于走到了一起。 这一次双方就实现中高档轿车、微型车、中高档SUV三个领域的生产达成一致协议,预计2010年左右年产销