浅谈烘干室风速、风向对车身内外板温度均匀性的影响

文章介绍了目前各主机厂烘干室的结构特点,如IMC烘干室、π型烘干室、直通烘干室以及烘干室内风速的设计,不同的风向对车身油漆、内板和外板的烘烤影响极其重要。     

水性漆免中涂工艺水分预烘干室的设计

水分预烘干室是水性漆涂装线的关键设备之一。结合免中涂水性涂料涂装工艺的特点,对传统水性漆预烘干室与水性漆免中涂新工艺水分预烘干室进行了对比,重点介绍了水性漆水分预烘干室的原理、结构、工艺参数、设计计算的主要内容及验证方法等内容。     

一种减少汽车喷漆线VOCs排放量的方法

在常规设计中,烘干室所需新风由车间内空气补给.如果以晾干室的排风作为烘干室的补充新风,则由于烘干室的排风都送入RTO进行处理,因此可以减少因晾干室排风直接排放对大气造成的VOCs污染.介绍了晾干室新风补充量、烘干室新风补充量和VOCs排放减少量的计算方法.     

运用价值工程,节约五万余元

今年4月,丹东汽车厂决定对喷漆流水线进行技术改造,扩大原烘干室、喷漆室的使用面积.在拆除喷漆流水线的两个烘干室、两个喷漆室时,拆下了220块电热板和10余吨钢材.负责这项工程的助理工程师李庆春,对此进行了认真的价值分析,并在使     

汽车车厢底漆烘干室控制系统设计与研究

东风汽车有限公司专用车公司的油漆烘干室属于公司关键设备,其温度控制系统的控制性能直接影响到公司的产品质量。本文采用PID温度控制器和模糊控制器相结合的方法重新设计了温度控制系统,并重新布置了加热元件。重新设计后的温度控制系统,具备了两种温度控制的优点,改善了系统的动态特性,提高了系统的稳态精度,达到了理想的控制性能。     

汽车喷漆烘干室内空气净化

简要分析了空气净化对保证喷漆和烘漆作业质量的重要性,详细阐述了喷漆烘干室的净化原理。在分析了大气含尘量的基础上,提出了空气净化的三种标准,认为喷漆烘干室只要达到中等净化,就可以满足工艺要求。同时介绍了过滤器使用期限的计算方法。     

燃油式热风循环烘干室在大客车生产中的应用及经济效益分析

介绍燃油烘干室在客车生产中的及效益分析。     

电泳漆膜局部烘烤不良的影响因素及解决措施

烘干是涂膜形成的重要工序,因此烘干室是汽车涂装线的关键设备。固化方法及设备的选用是否合理,烘干规范的制订是否正确及能否严格执行规范,都会直接影响涂层质量和涂装成本。针对涂装车间车身电泳漆膜局部烘烤不良的问题,对烘干室结构优化方案进行了探讨。     

轿车常见漆膜缺陷分析与防治(下)

18.干燥不良、未干透现象:漆膜按工艺规范干燥(自干或烘干)后未达到完全干固,手摸漆膜有发湿、发软感,未达到规定硬度或存在表干里不干等现象。产生原因:a.双组分涂料的调配比例不正确信。b.自干场所换气过快或过慢,湿度大,温度偏低;烘干室的技术状况不良、温度偏低、烘干室装载的被烘干物过多,或热容量不同的工     

浅谈汽车涂装烘干室设计的几个问题

本文主要对汽车涂装烘干室的烘干方式，远红外辐元件，烘干温度、有机废气的处理和保温层等设计方面进行综合的论述。