轿车电喷发动机故障检修实例

首先检查点火系统：a．检查分缸线是否有火时拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞抵在缸体上，启动发动机，观察火花塞跳火情况。也可以用正时灯夹住分缸线，观察正时灯的闪烁情况，若正时灯不闪，则说明不跳火。b．检查中央高压线是否有火。若中央高压线有火而分缸线无火．     

轿车电喷发动机故障检修实例

首先检查点火系统：a．检查分缸线是否有火时拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞抵在缸体上，启动发动机，观察火花塞跳火情况。也可以用正时灯夹住分缸线，观察正时灯的闪烁情况，若正时灯不闪，则说明不跳火。b．检查中央高压线是否有火。若中央高压线有火而分缸线无火，则是分电器故障。c．检查继电器和保险丝。d．检查点火线圈。拔下点火线圈的电插，检查初、次级电阻和电源。     

帕萨特轿车维修实例

1.帕萨特轿车不能起动故障 故障现象:一辆帕萨特轿车,熄火后再起动,不能着车. 故障排除:经检查无高压火花,打开点火线圈低压端的保护套,检测高、低压端电阻,初级电阻为0.5～0.7Ω,次级电阻为3000～4000Ω,都在正常范围内.     

现代索纳塔轿车维修实例

一辆现代索纳塔轿车，装备四缸电子燃油喷射发动机，冷起动困难，温度升高后正常。     

皇冠轿车故障维修实例

例1 发动机运转不良 一辆皇冠JXS133轿车,行驶中突然发动机运转不良,仪表板上的发动机故障警告灯闪烁.该车装用的是ZJZ-GE发动机,采用压感式电子控制汽油喷射系统.     

索纳塔轿车故障维修实例

1．怠速不稳 故障现象：一辆北京现代索纳塔2．0L轿车，发动机起动后怠速不稳，急加速时转速提高缓慢，同时进气道有回火放炮声。     

电喷式(EFI)轿车的使用与维修程序

早年生产的汽车以机械控制系统为主,到了20世纪80年代,随着电子技术的发展,汽车上的电子系统可以说是无处不见.如今,已由传统电器发展到以电脑、传感器为核心的电子技术阶段.现代汽车广泛采用电脑及先进的传感器等电子部件,使汽车性能大为改善,尤其是发动机的电子控制燃油喷射系统与传统的化油器式燃油供给系统相比,工作可靠性更高,故障率更低,在节省燃油和降低排放污染方面也更为突出.     

新型大宇轿车自诊断系统

韩国大宇汽车公司近期向中国市场推出了蓝龙(LANOS)、雅典(LEGAZA)、美男爵(MAGNUS)以及部分从罗马尼亚进口的大宇旅行家和从波兰进口的蓝龙。这些车型都采用了一些新技术和改进措施,现将这些车型的自诊断系统介绍如下: 大宇轿车仪表盘上有一个黄色故障指示灯(SES灯),接通点火开关但尚未起动发动机时,SES灯点亮,发动机起动后应熄灭。如果发动机运转时此灯点亮,说明发动     

大宇希望轿车启动困难

车型:大宇希望行驶里程:240000km。故障现象:冷车启动困难。故障诊断:该车采用的是TBI单点节气门体燃油喷射系统,此车以前在别的修理厂清洗过喷油器、汽油泵,更换了燃油滤清器及高压线,故障仍未排除。接到此车后启动试验,果然启动十分困难,大约15s左右,启动后行驶一切正常,加速良好,熄火后马上启动着车顺利,停车时间一长就启动困难。用示波仪检测启动时点火高压为10kV,属于正常。火花塞也更换过,不应该怀疑。于是将空气滤清器拆下观察,正常。拔下喷油器插头,接上试灯,启动时试灯闪烁,说明喷油信号正常。接上油压表测试发现,油压上升缓慢,…     

大宇轿车时常不着车

一辆大宇轿车,单点喷射。该车有时能启动着车,有时启动不着（无油,有火）.在我厂摆放一年之久,以前更换过控制单元,但故障依旧。     

大宇轿车怠速超高故障

一辆大宇2000轿车送我厂修理,车辆进厂时,怠速转速超过2500r/min.此车采用单点喷射系统.检查外部没有漏气现象,电控系统没有故障,数据流正常.更换怠速马达,怠速正常.上路行驶一段时间后,怠速又逐渐升高,直到2500r/min左右才不再升高.     

上海赛欧轿车电喷发动机控制电路分析

介绍上海赛欧轿车电喷发动机控制模块原理图,详细分析电路的组成及工作原理。