关于《新型半挂车悬浮式牵引装置》的点评与交流

新年伊始,很多关注本刊的老作者提出建议,杂志能否多刊载行业人士对文章的点评。故此,就胡志国作者发表的《新型半挂车悬浮式牵引装置》,本专栏同期刊载了该文章的点评与交流,以期相关人士及读者对相关文章能有更多的了解和关注。     

开拓视野 服务行业

近几年.众多作者和读者热切期望本刊能多多刊用国外新技术、新工艺及新材料等方面的动态和文章.本期<技术与产品>栏目中倪元作者编译的一文.相信会让大家眼前一亮,这是作者和编辑在介绍国外专利技术方面所做的一大尝试.在编译过程中,这篇文章还得到了行业中热心人士的指导和帮助,在此,想请大家简要了解一下文章的写作过程及业内人士的评价.     

启动市场别总拿价格"说事儿"

新千年轿车市场的开局沉闷，不仅愁坏了轿车厂商，而且也让所有关注轿车行业发展的业内外人士心急如焚。一时间，热心人士纷纷发表真知灼见，为如何启动车市场献计献策，而其中谈得最多的还是轿车企业要降价。     

行业人士的期待 《专用汽车》的动力——《我与专用汽车》开栏周年特写

忙忙碌碌中,<我与专用汽车>已开栏一周年了!在行业人士期待的目光和热心的扶持下,这个栏目正在茁壮地成长着. 2007～2008年,专用车行业处处显露着勃勃生机,<专用汽车>杂志也成为关心行业发展的业内人士所关注的媒体.     

舒适、方便，你懂的……赛羽MC23骑行手套读者试戴感受

近两个月以来．本刊联合赛羽部品为热心读者们举办了一次赛羽MC23骑行手套试戴体验活动，井收到了很多申请试戴的读者信息，在此，本刊向所有热心参与的读者致以最衷心的感谢。由于本次试戴活动名额有限，没能满足每位申请者的试戴请求，但本刊会继续与赛羽这样的优秀品牌一起，举办更多的试用活动来回馈读者。就在本期杂志截稿前。几位幸运的申请者也交来了他们的试戴“作业”，让我们看看他们的感受如何？     

从日本及苏联、东欧等国进口的部分汽车国内保有量

近两年,进口汽车配件国产化工作有了很大的进展,为使工厂和配件销售企业确切掌握进口汽车的保有量,本刊编辑部将通过各种渠道收集的和热心读者提供的许多资     

72小时爱心传递

5月初,部分热心车友在北京集结,组成了一支由6辆越野车组成的车队,载着各界爱心人士捐赠的救援物资,前往玉树。2600公里,海拔落差4800米,短短3天72小时,他们横穿了中国三大高原,其中800公里还是在平均海拔超过3000米的青藏高原上行驶的。     

今年春色胜常年——2007年新年献词

踏着《汽车维修技师》杂志创刊六年“六六大顺”的瑞雪，我们满怀喜悦地迎来了新的一年恢弘的钟声。值此华夏盛世辞旧迎新之际，本刊特向广大热心的读，汽车修理行业的同仁和为本刊提供大量一流稿件的作致以最崇高的敬意和最美好的祝愿。[第一段]     

红杏枝头春意闹——2006年新年献词

满载创刊五周年的喜庆,《汽车维修技师》杂志踌躇满怀地步入了第六个年头。“六六大顺”。这“顺”来自广大读者对本刊始终如一的痴心青睐,来自汽车修理行业同仁对本刊矢志不渝的热心支持,更来自汽车专家、维修高手们的笔耕不辍和不吝赐稿。值此辞旧迎新之际,本刊特向广大热心的读者、汽车修理行业的同仁和为本刊提供大量一流稿件的作者致以最崇高的敬意和最美好的祝愿。五年耕耘,五年收获。如果说,《汽车维修技师》杂志创刊伊始还处于蹒跚学步的话,那么,五年后的今天就不仅仅是成熟的稳步,而是激昂的阔步。的确,市场的坚冰已经打破,发行的航线已经开通,办刊的方向已然鲜明。今天,《汽车维修技师》杂志的内容更加贴近读者,更加为中高级汽车维修技师所依赖,更加为汽车维修厂家所看重。杂志的编辑更加成     

满足用户需求是“青专”最大的追求

本刊2009年第1期一篇《“客户至上优质为本”——专访中国重汽集团专用汽车公司董事长刘培民》的文章刊登后,不少热心读者纷纷来电询问“青专”专用车的一些问题。近日,本刊记者就相关问题咨询了中国重汽集团专用汽车公司市场部、技术部等部门,本期,我们对读者比较关心的几个问题做如下回复：     

向现代物流企业转化的资质条件分析

运输、仓储等企业如何向现代物汉企业转化是一个十分重要的问题，本文强调指出并不是所有的运输，仓储企业都可以向现代物流企业转化。文章从运输工具，揽货网点，仓储能力，集装箱运输，物流管理，物流人才，信息平台7个方面论述向现代物流企业转化应该具备的条件。     

Metso公司向Zellstoff Stendal公司交付蒸煮器

位于德国萨克森一安哈特州的zellstoff StendaI工厂，将通过扩展两个附加SuperBatch蒸煮器的蒸煮过程优化其操作。蒸煮器由Metso纸业公司提供。这将在促进生产特殊纸浆品质和使用各种木材原料方面更加灵活。扩展也使工厂能够增加它的年产量，目前的年产量为55万吨。全部订单总额大约为600万欧元（人民币6300万元）。新蒸煮器将在今年年底投入使用。     

BRT也要适合中国国情

随着国民经济的快速发展,轿车(包括私人轿车)等非公共交通车辆已经成为城市道路的主要占用群体,其人均占用道路面积大大高于公共交通车辆,使得占少数比例的有车族占用了大量的道路资源,而占多数比例的公交族只能使用少部分道路资源,这显然有失公允。目前大多数依靠公交出行的市     

创造财富之力胜于敛财

有关人士用了两个指标说明中国汽车产业研发经费的投入不乐观。一是国家统计局采用的＂全国研发经费与国内生产总值之比＂,如2007年全年研究与试验发展（R＆D）经费支出3664亿元,比上年增长22.0%,占国内生产总值的1.49%,其中基础研究经费180亿元。而同年的韩国则占GDP的3％,印度占GDP的2．5％以上,美国、日本的科研投入也达GDP的2．8％以上,美国每年的科研投入相当于人民币27792亿元,日本则也高达10892亿元。     

因地制宜综合治理公路沙害

介绍了内蒙古东部地区敖汉旗采取综合治理的方法 ,在防治公路沙害工作中的具体经验     

“油改气”缘何惹争议

"油改气"给车主省钱,带来了实惠。尽管如此,但油改气非法的尴尬局面却一直没有解决,惹来诸多争议。近日,位于河北省廊坊市的一个加气站内人满为患,很是热闹,等待加气的"油改气"车辆排起了长龙,其中还不乏从北京赶来的司机师傅,不时有车主从车内下来聚到一起谈论起今天跑了多少公里,加了多少钱的气,省了多少钱之类     

斯凯孚卡车轮毂单元:创新成就经典,效益回馈客户

作为全球领先的轴承、密封件、机电一体化、服务和润滑系统的供应商,斯凯孚(SKF)早在上世纪90年代就推出了卡车轮毂单元(THU),至今已经过几代产品更新。斯凯孚THU是封闭系统的、更易于安装的卡车轮毂轴承单元,经过了最优的预紧、润滑和密封,并将轮毂轴承、密封件,润滑脂等诸多组件封闭的组合在一起。与传统的分离单     

走进玉柴 了解玉柴

当记者组离开南宁,奔向动力之城--玉林的路上,笔者一直在思索着与玉柴机器有关的一切事情.一个位于西南边陲的企业,从不大的规模逐步超越众多前辈,成为中国最大的柴油机生产基地;走在国内落实排放法规的前列,相继研制出中国第一台符合欧IV、欧V排放标准的柴油机;在北京城市客车市场与国外发动机企业分庭抗争,似乎有着太多的奇迹属于这家企业,从网络、报纸、杂志不止一次地读到过关于玉柴的报道,却始终不能撩去那层神秘的面纱,心中对这个中国柴油机行业的领袖充满了无尽的好奇,热切地期盼着有机会去走进玉柴、了解玉柴.当这个机会出现的时候,一个疑问不停地在耳边响起:是什么原因造就了玉柴今天的辉煌?     

对于真空联合堆载预压路基沉降预测方法的探讨

传统的沉降预测方法主要用于确定公路工后沉降,而且其使用条件通常局限于恒载条件。现阶段随着不断要求提高的施工效率,由此产生了软基处理的多样化。介绍真空联合堆载预压路基沉降预测的一种方法,经与实测数据相比较,不仅可以较为准确的预测工后沉降,还可以在非恒载条件下预测沉降发展,从而拓宽了沉降预测的应用领域,并提供前瞻性数据指导施工,有效地缩短了工期,取得了较好的效果。