沃尔沃卡车如何玩转“黑科技”

正说到"卡车",总是很容易与"笨拙"、"庞大"这一类词语联系起来,而沃尔沃卡车显然是一个例外。从自动驾驶到3D打印,沃尔沃卡车轻松玩转各类"黑科技",向大众展示了卡车的无数种可能性和科技感。自动驾驶卡车车队穿越欧洲大陆2016年3月,沃尔沃卡车自动驾驶车队参加了欧洲卡车车队挑战(European Truck Platooning Chalenge),此项挑战实际上是为了展望自动驾驶卡车车队在欧洲的未来。3辆沃尔沃卡车通过WiFi连接同步从瑞典哥德堡出发途径丹麦、德国和比利时,     

沃尔沃卡车:致敬未来

正说到"卡车",总是很容易与"笨拙""庞大"这一类词语联系起来,而沃尔沃卡车显然是一个例外。从自动驾驶到3D打印,沃尔沃卡车轻松玩转各类"黑科技",向大众展示了卡车的无数种可能性和未来感。自动驾驶卡车车队穿越欧洲大陆2016年3月,沃尔沃卡车自动驾驶车队参加了欧洲卡车车队挑战(European Truck Platooning Challenge)试验,此项测试实际     

老张、小谢和"春兰"

■行车历险 老张当过兵,在部队时就是司机.复员后,他筹钱买车跑运输,一部大解放开了8年,使他从贫穷走了向富裕.去年计划更新车辆时,他相中了性价比尚优的国产卡车--春兰.     

卡车安全驾驶提示一二三

1、为确保卡车行车安全,第一件要做的事就是严格要求自己.切忌无证驾驶、酒后驾驶和疲劳开车,在行车中要保证精力充沛和身体状况良好,这是保障安全行车的基础和前提.……     

戴姆勒亮相IAA2018 梅赛德斯-奔驰卡车、轻型商务车多款新品全球首发

正2018汉诺威国际商用车展于9月20～29日在德国汉诺威举行。戴姆勒切合本届车展主题"驱动未来"(Driving Tomorrow),展示多款全新产品及行业领先技术。从梅赛德斯-奔驰卡车到轻型商务车,从汽车产品到配套服务,从清洁动力到安全技术,从半自动驾驶到智能互联及数字服务,戴姆勒致力于领航商用车领域的全方位发展。本届车展上,全新梅赛德斯-奔驰卡车旗舰车型Actros、纯电动卡车eActros等举行了全球首发。全新梅赛德斯-奔驰凌特大型商务车(Sprinter)和纯电动凌特(eSprinter)展示了该细分市     

节油从“心”做起

孙瑞江是北京公交集团客六分公司1路车队的一名普通驾驶员，在十几年的公交生涯中始终保持安全驾驶，节油成绩突出。说到孙师傅安全节能的驾驶经验，他自己总结起来就是节油要有“心”。他说的“有心”一方面是心态，另一方面就是用心。     

戴姆勒在IAA 2018全面展示商用车创新技术

正2018汉诺威国际商用车展于9月20—29日在德国汉诺威举行。戴姆勒切合本届车展主题"驱动未来"(Driving Tomorrow),展示多款全新产品及行业领先技术。从梅赛德斯-奔驰卡车到轻型商务车,从汽车产品到配套服务,从清洁动力到安全技术,从半自动驾驶到智能互联及数字服务。本届车展上,全新梅赛德     

提升驾驶卡车技能的三个阶段——摘自一位北美卡车驾驶员的日记

<正>谈到驾驶卡车的感想,教练说的几句话,至今让我受益匪浅。第一句话是:从来没有急中生智。"开卡车必须是四平八稳,从来没有什么急中生智。"我们驾驶的大货车,长度就有23米,自重20吨,满载后重40吨,质量大惯性就大,改变运动状态较小型车困难。转弯和变更车道需要较长的时间,所以需要有预见性,大卡车的驾驶室设置很高就是为了能够"高瞻远瞩",     

中国最劲霸卡车驾驶员与壳牌共赴布拉格之约

作为第一个提出"关爱卡车司机文化"的品牌,3年来,壳牌劲霸不断践行着自己的承诺,从关爱手册到"关爱卡车司机之家",每一步都体现着壳牌对卡车驾驶员的细致关怀。超大转矩及大功率的柴油机,赋予了平时略显低调的卡车一股劲霸的潜力。位于捷克首都布拉格的欧洲卡车锦标赛的决赛场地Most赛道,绝对可以满足你对卡车劲霸表现的所有期待。赛道疾驰、高速转弯、漂移,这些日常驾驶的禁忌可以在赛场内尽情施展,速度、碰撞、轰鸣,让每一位观众都感同身受。     

龙翼:转变竞赛观念 安全节能并重

<正>在2013年"道路客运安全年"活动中,"金龙龙翼杯"全国交通运输行业机动车驾驶员职业技能竞赛扛起"安全"大旗,在比赛中深入宣传"规范驾驶、文明驾驶"等安全理念,让驾驶员从细节上严格要求自己,强化安全驾驶意识,提升安全驾驶技能。让安全驾驶深入人心与以往主要宣传贯彻"节能"主题的行业技能竞赛不同,"金龙龙     

梦回蒙特卡洛

<正>1978年,Jean-Pierre Nicolas成为20年中首个获得蒙特卡洛拉力赛的私人车手,而且和他获胜所用的车是一台保时捷911。40年后,他驾驶着当年同样的车开到了同样的路段。我们搭了个便车。"我这把年纪还是坐电梯好," Jean-Pierre Nicolas说道。其实就是上一层电梯到餐厅,但他确实腿脚有些迟缓,毕竟都73岁了,借助一些工具无伤大雅。我静静等着,眼前电梯配重在金属门后缓缓上升。我们聊着,海鲜的香味从     

联合卡车的一张答卷

<正>近日,一段名为"联合卡车驾驶体验之旅"的视频在网络上和微信朋友圈里被疯狂转载,虽然只有短短的四分半钟,但从中仍能感受到联合卡车挑战西南长下坡的惊心动魄。联合卡车用了12天时间,从成都到磨憨再返回,全程3258公里,途径两条魔鬼路段,不装淋水而借助液力     

国外卡车先后尝试,电子视镜系统会是未来吗?

2021年7月8日,曼恩(MAN)为其最新一代TGX卡车(图1)带来了包括电子视镜系统、驾驶辅助系统、燃油效率提升等在内的一系列功能更新。其中最大的亮点之一就是这套名为"MAN Optiview"的电子视镜系统;这也应该是继梅赛德斯-奔驰卡车与达夫之后,第3家推出电子视镜系统的欧洲卡车制造企业。     

驾乘舒适,运输效率才能更高 ——访解放轻卡车主白金

“工欲善其事,必先利其器”。想要做好一件事,先得找个好工具。对于货运驾驶员来说,有辆得心称手的卡车可以使运输工作事半功倍。近日,记者采访到了一位卡友师傅——白金。白师傅是河北沧州人,2021年正是他的而立之年,同时也是他成为卡车驾驶员的第5个年头。随着时间一年年过去,“80后”、“90后”渐渐成为运输行业的中流砥柱,而在工作了5年后,白师傅也对卡车驾驶、公路运输有着自己的感受。     

李新华:开着卡车走中国

李新华——一名普通的卡车驾驶员.卡车是他的谋生工具,更是陪伴多年的老友;驾驶着自己的车,李新华走遍了全国31个省、市和自治区,更在青藏线上留下了难忘的回忆,这是他与众不同的经历.生于1974年的李新华还是 名典型的个体车主,十几年、3辆车,随着国内经济环境和货运市场的变化,他起起落落的生活也仿佛时代的注脚.     

开东风车，走致富路——访东风商用车幸福卡车关爱计划形象大使李健

正从基层工人到村支书,从天龙哥到品牌形象大使,李健用实际行动诠释了什么叫"人生跳级式发展"。1999年,年仅16岁的李健成为了一名加油工人。给车加油是个重复性强的劳动,但李健是个有心人,善于在日常工作中观察细节,总结经验。通过一段时间的工作,他发现来加油站加油最多的不是小轿车,而是大卡车,有几个品牌的卡车出现频率特别高,其中就有东风品牌的卡车,于是,他对卡车上了心。     

驾车三人行(三十七):安全驾驶经验谈

<正>长途客车驾驶经验谈来自九龙祥和客运有限公司的王利民是一位具有20年丰富驾龄的客车驾驶员,他目前驾驶的线路为北京到成安,400多公里的距离,16点准时发车,23点左右到达目的地,每车两名驾驶员,2小时一换班。多年来王利民一直坚持安全驾驶。记者采访时,正赶上他即将发车,手握方向盘的他在车上和我们讲述了他多年行车的安全守则。     

戴姆勒卡车持续推进自动驾驶重卡开发及商业化

<正>戴姆勒卡车持续引领行业,与旗下独立子公司Torc Robotics(Torc)一道,坚持推进配备关键冗余安全系统的SAE 4级（L4）自动驾驶卡车的开发。双方坚信将在2030年内让自动驾驶卡车技术成为现实,并实现其商业化。戴姆勒卡车与Torc在业内首开卡车制造商和自动驾驶技术商合作关系的先河,双方已有车队每日在美国公开道路上开展安全有效的测试。如今,Torc还与当地领先的物流企业合作建立Torc自动驾驶咨询委员会,致力于将深刻的行业洞见整合至自动驾驶卡车开发进程,进一步融入实际运输应用场景。     

美孚黑霸王:为长途运输保驾护航

驾驶重卡穿越祖国大江南北,按时,安全地完成各项运输任务对卡车驾驶员来说是一个不小的挑战.在长途运输中,卡车驾驶员经常面临从温暖的南方到寒冷的北方,经历极度高温和低温、城区交通拥堵和长距离驾驶等复杂的驾驶路况,受不断变化的气温的影响,普通润滑油很容易变稠或变稀,导致润滑不良,从而加速发动机的磨损.面对这样的挑战,美孚黑霸王能以其卓越的性能和分布广泛的销售网点所提供的技术支持与维修服务来确保发动机在整个运输过程中保持卓越表现,帮助卡车驾驶员顺利地完成各项运输任务.     

开车得心里有数

河南信阳的柴光伟师傅开车十多年了，从最初的东风一拖一挂到15米的解放半挂车．再到今天自己购置的福田轻卡．他一直与卡车为伴。十多年来．柴光伟视安全为“上帝”．谨开慎行、“战战兢兢”．小心驾驶的同时也总结出不少行车经验。