汽车发动机润滑油的发展与正确使用

介绍了美国、欧洲、日本及我国汽车发动机润滑油的发展历程，提出了多级通用、节能环保将是润滑油的发展方向，分析了汽车发动机润滑油的选用原则及在使用中应注意的几个问题。     

摩托车单轴双体机油泵

目前,很多摩托车发动机企业为了提高发动机功率,采取扩缸、增加行程的手段来增大发动机排量。随着发动机排量增大、功率提高,发动机热负荷相应增加,出现发动机过热、功率下降、部分零件热变形、机油发生焦化变质等现象,为此需提高发动机冷却、润滑系统的能力,这需对发动机进行较大改动,不仅增加了发动机成本,而且还引起系列产品的许多零件不能通用等问题。     

国内外汽车发动机润滑油的发展与正确使用

介绍了美国、欧洲、日本及我国汽车发动机润滑油的发展历程，指出多级通用、节能环保型高质量润滑油将是润滑油的发展方向。     

直喷发动机——新君越和奥迪A6引发车市直喷革命

近年来，随着汽油发动机技术的飞速发展，一种被称为汽油发动机基因突变的”缸内直喷”技术迅速跨入了汽车科技的前沿。以大众FSI、通用SIDI、奔驰CGI为代表的缸内直喷发动机正引发一场世界性的”直喷革命”。而在这场科技变革中，配备SIDI直喷V6发动机新君越与配备FSI发动机的奥迪A6是最为瞩目的两位领军人物。     

发动机试验MC3系统的设计

介绍了发动机试验MC3系统的设计思想与系统组成，探讨在发动机台架试验中建立通用测控平台，实现多个台架和多个测控站并行工作，完成复杂测控过程的集中监控和数据管理，以满足各种发动机试验和相应研究要求的技术问题，并给出了发动机试验MC3系统建立的实例。     

奥迪2.4L5气门V6发动机

2.4L5气门V6发动机是德国奥迪公司最近推出的主力机型，已作为基本型发动机装备于奥迪公司新型高档轿车奥迪C5上，即新奥迪A6。该发动机采用了包括其独一无二的5气门技术在内的世界顶极技术，它继承了以往V6发动机的优点，即可变凸轮轴配气相位及尼龙可变进气管，并与其它V6发动机，无论是汽油机还是柴油机，都具有共线生产的良好的互换性和通用性。该机具有很高的动力性，功率121kw（6000r／min），扭矩达230Nm（3000／min），并且具有较宽的扭矩使用范围，而且燃油消耗及排放都很低。图1为整机外观图。表1为发动机技术参数。1发动机基…     

气体燃料发动机通用ECU的匹配研究

介绍了适用于不同型号、不同配置气体燃料发动机的通用电子控制单元(ECU).通过它与6150中冷增压和4D47涡轮增压CNG发动机以及4102自然吸气LPG发动机匹配的研究,验证了通用ECU的可靠性和实用性.     

发动机试验MC^3系统的设计

介绍了动机试验ＭＣ＾３系统的设计思想与系统组成，探讨在发动机台架试验中建立通用测控平台，实现多个台架和多个测控站并行工作，完成复杂测控过程的集中监控和数据管理，以满足各种发动机试验和相应研究要求的技术人出了发动机试验ＭＣ＾３系统建立的实例。     

国外

保时捷又添新成员，宝马V10发动机再度荣膺“世界年度发动机”，通用在俄罗斯建厂欲产Aveo,福布公布最耗油车型，通用全力参与全球艾滋病防御行动，全新通用汽车欧洲设计中心正式启用，英国老人驾Volvo汽车横穿欧亚大陆，[编按]     

一例罕见的发动机异响故障的排除

“五一”期间与朋友结伴自驾车出游，在返回途中，车队中有一辆欧洲产的通用大宇乘用车因速度太慢停了下来，朋友喊我过去看看。我上车试了一下，发现该车提不起速，将加速踏板踩到底车速也只有50km／h左右，发动机转速在2000r／min左右。靠路边将车停下，打开发动机罩盖，起动发动机，换档手柄位于P档加速，发动机转速只能达到3000r／min，明显动力不足。     

我国汽车发动机的发展概况

介绍了国外汽车发动机的发展概况和近年来发达国家推出的新型发动机，介绍了国内发动机工业的现状和新型发动机的引进及其技术状况，指出了国产发动机的发展趋势，并对我国汽车市场需求和汽车生产能力进行了分析。综上所述，对我国新机型的发展提出了建议。     

本田通用产品累计产量突破7000万台

5月12日，本田公司宣布其通用产品累计产量突破7000万台。本田自1953年开始生产农用通用发动机，此后产品的种类逐渐扩展到耕耘机、发电机、水泵等。     

虽小但强悍! 上汽通用五菱P-TEC1.2发动机

上汽通用五菱汽车股份有限公司(SGMW)生产的P-TEC 1.2是通用新一代全球战略发动机,专为微型轿车量身打造,是一款采用通用先进发动机技术设计,由上汽通用五菱技术中心参与研发,结合国内市场特点需求独立制造的高品质发动机。     

高效起义——凯迪拉克ATS与高效涡轮增压发动机

推崇清洁能源的环保主义者对声音咆哮的大排量发动机进行极力打压，超级动力会否就此终结？不!高效的涡轮增压技术正在率领小排量发动机扛起动力大旗。比如，通用的首席发动机工程师MikeAnderson就对凯迪拉克ATS的2．0T发动机赞不绝口。     

浅析摩托车发动机的冷却（1）

发动机冷却分为风冷和液冷。风冷包括自然风冷和强制风冷，由于结构简单、工作可行而多用于坐式摩托车中。液冷包括油冷和水冷，油冷比水冷结构简单、冷却介质沸点高，散热器结构尺寸小，因此经济性好；由于油冷却中冷却介质与润滑油通用，则要求机油油质要好，对机油滤清要求高等，因此限制了油冷的发展，目前在中、大型液冷摩托车发动机中大多数还是采用水冷。     

与潮流为伍 雪佛兰迈锐宝1.6T

增压发动机已经形成了一股潮流，而通用的这款1.6T发动机能否为外表强悍的迈锐宝带来四射的激情？能否为销量已经大幅升温的迈瑞宝带来个火上加薪？     

"中国心"2006年度10佳发动机(下)

上海通用ECOTEC D-VVT型 2.4L全铝发动机 Ecotec系列2.4L发动机是通用为了和日系车在中小排量市场上竞争而研发的产品，它最早搭载在雪佛兰的一款复古小车HHR2LT上。     

利用数据流诊断别克L46发动机

众所周知，采用集中控制系统的发动机从1996年后大多采用OBD-Ⅱ自诊断系统，当发动机出现故障时，可用扫描工具提取故障代码和数据流，按数据流所示数据来分析发动机故障，现以通用别克轿车L46型发动机为例予以阐述，表1所示为L46发动机的标准数据流。     

上汽通用宝骏6301.8L

在“拼爹”的时代里。宝骏明显是有强大的后盾，这是其它自主品牌车厂望尘莫及的，同时上汽通用也对它关顾有加，连ECOTEC1.8L的发动机部给宝骏630装上了。     

奥迪100和桑塔纳轿车零件通用情况(一)

一奥迪100和桑塔纳轿车发动机 1发动机曲柄连杆机构零件通用情况 奥迪100和桑塔纳发动机曲柄连杆机构零件通用情况见表1.