澳大利亚绩效审计的经验及借鉴

20世纪70年代以来,绩效审计已经成为大部分国家政府审计的主流,在发达国家绩效审计已经占到审计工作总量的2/3。而我国由于起步较晚,国家审计工作目前仍以传统的财务审计为主,绩效审计处于试验和探索阶段。本文介绍了澳大利亚绩效审计的主要经验,结合我国国情,对我国绩效审计工作实践提出几点意见和建议。     

标杆管理在我国政府绩效评估中的应用

从政府绩效重要性及我国政府绩效评估存在的问题出发,相应提出标杆管理在改进我国政府绩效评估体系中的应用,分析了标杆管理的涵义、特点及实践意义,并就在政府绩效评估中实行标杆管理时应该注意的问题提出了一些见解。     

论审计分析性程序

审计理论及实务中，分析性程序是一种重要的审计方法，对审计人员获取审计证据，提高审计效率，有效判断和避免审计风险具有重要意义。而在我国审计实践中，审计人员对其尚缺乏全面而深刻的认识和有效运用。本文试就审计分析性程度阐述了笔者的认识。     

地方政府绩效评估决策支持系统开发探析

在政府绩效评估实践工作中,单纯的手工劳动在评估的准备工作、评估实施过程和评估结果的应用,都不能满足当前信息化时代的要求。然而政府绩效管理存在各地差异大,开发相应的管理系统繁杂,软件可重用性差等问题。本文针对这些问题,提出了政府绩效评估决策支持系统,并提出了系统的组件化模型,为今后地方政府绩效评估系统的开发提供了新的思路和方法。     

英国政府拟2亿美元推动航运碳减排

近日,英国宣布将致力于使海事更加环保,并创新技术,使海上航行像数百年前一样绿色. 据英国政府称,作为政府造船战略的一部分,英国政府将投资2.06亿英镑用于支持航运零排放和绿色海事技术,数千艘船舶、游轮和船舶将变得更加环保和清洁.     

市级电子政务绩效评测系统的分析和设计

本文基于特尔菲法建立了襄樊市政府网站群绩效评估指标体系;参照国内外政府门户网站评测方法,采用层次分析法建立襄樊市电子政务绩效评估模型;采用软件工程方法和UML构建了政府网站绩效评估系统的功能视图和电子政务绩效评测相关的业务对象模型,设计了襄樊市电子政务绩效评测系统。     

抽查法在我国审计实务中的运用

通过对抽查法中三种抽样方式的具体分析,着重阐明了审计实务中如何正确运用抽查法,以使审计风险得到有效控制,并在保证一定的审计质量的同时,大大地提高审计效率.在此基础上,文中亦阐明了通过抽查法的规范实施,对促进我国审计电算化的实现所起的作用.     

内部审计在企业管理中如何发挥作用

一、内部审计及其作用 1.审计及内部审计的含义 审计是独立检查会计账目,监督财政、财务收支真实、合法、效益的行为。审计与其他经济监督不同,它是一种独立的经济监督,主要体现在组织独立、人员独立、工作独立和经费独立。我国的审计体系包括三部分,即:国家审计、内部审计和社会审计。     

Linux内核安全审计模块的研究及实现

分析讨论了Linux系统的内核工作方式及安全隐患.通过可加载内核模块(LKM)的方式,找到了一种对系统内核进行安全审计的方法,可以控制用户的权限,对用户操作进行审计.在此基础上,可以实现Linux内核安全审计模块(LKSAM),提高操作系统的安全性,具有一定的应用价值.     

浅谈电算化审计

阐述了开展电算化审计的重要性和必要性,分析了我国电算化审计的现状,提出大力促进发展我国电算化审计的对策,介绍了电算化审计的方法及内容。     

日本关门海峡航法

本文就关门海峡的航道，潮流，信号，通航情况，航法及船过海峡时应注意的问题进行了论述，并浅谈了自己几次通过关门海峡的体会。     

银洞湾隧道的光面爆破技术

结合生产条件的变化及类似工程的爆破经验，对银洞湾隧道开挖的爆破参数，装药结构、起爆顺序及质量管理进行改进，从而达到了降低爆破成本，提高爆破效果的目的，为今后类似工程提供了实践经验。     

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题，是长江口深水航道治理工程的根本性问题。对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势，以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制。在确保总体河势相对稳定的前提下，正确预测航道的回淤量及其分布，是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据。通过一期治理工程的实践，在8．5m航道的成槽及维护方面积累了经验，航道的减淤措施也可基本概括为两大部分，一是通过整治建筑物稳定北槽的河势，调整并稳定流场和地形，并挡沙入北槽；二是正确确定航槽位置，建立科学合理的航道通航标准和施工工艺，提高维护疏浚的管理水平。     

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题,是长江口深水航道治理工程的根本性问题.对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势,以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制.在确保总体河势相对稳定的前提下,正确预测航道的回淤量及其分布,是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据.通过一期治理工程的实践,在8.5m航道的成槽及维护方面积累了经验,航道的减淤措施也可基本概括为两大部分,一是通过整治建筑物稳定北槽的河势,调整并稳定流场和地形,并挡沙入北槽;二是正确确定航槽位置,建立科学合理的航道通航标准和施工工艺,提高维护疏浚的管理水平.     

长江口深水航道的回淤问题

一期工程后北槽沿程水流动力强度示于图11、图12,前者以涨、落潮峰值流速表示, 后者以涨、落潮流峰值摩阻流速表示.对水流动力的表达,后者更为确切.图12显示出如下三个特点:     

日本来岛海峡航法

本文就日本来岛海峡的航法、潮流、雾况、通航情况及船过来岛海峡应注意的事项等进行了阐述。并结合作者过来岛海峡的经验，谈了自己的体会。     

渤海湾沉船打捞进行时

渤海是我国最大的内海,地理位置十分重要,但海域中的沉船给通航安全和海洋环境安全带来了重大影响,据统计,目前渤海海域共有沉船73艘,部分沉船在低潮时甚至会露出水面。为保障通航安全,保护好渤海,使其成为清洁海湾,由国家财政出资、交通运输部牵头,部海事局组织实施对渤海湾“碧海行动”为题的沉船打捞计划。     

重庆库区修船业发展探讨

文章系统论述了长江重庆库区修船业的发展现状,提出库区修船业发展应对措施,主要对建立高效生产管理模式、提高技术能力、实行先进管理手段和方法、修船业发展思路创新以及形成修船产业新的增长点等方面作了相关的阐述。     

半刚性路面非荷载性裂缝的研究

本文通过从路面的底基层、基层和沥青路面三个方面对半刚性路面非荷载性裂缝产生的原因进行了细致分析，找出了裂缝产生的主要因素，并从设计和施工角度提出了一些减少裂缝、延长路面使用寿命的方法。对提高路面的施工质量具有指导意义。