依维柯布局“中国优先”战略

从单一的生产基地到多功能的出口、供应基地,依维柯的战略思路为很多国际商用车企业廓清了在华发展的方向。虽然尚未实施,但有着依维柯这样＂中国优先＂战略的国际商用车公司并不在少数。随着越来越多国际商用车公司的加入,中国的商用车市场竞争将日趋激烈。     

中国企业在IAA(下)

2014年的IAA国外参展商数量达到1350家,占全部参展商的56%,而在所有国外参展商中,来自中国参展商的数量最多,无论是参展人数还是观展人数都创下新高。本届IAA共有52个国家的参展商前来参展,这个数字要比上届45个国家多了7个,IAA国际化趋势愈发明显。在这52个国家里,除德国本土企业之外,国外参展商的比例达到了61%,较上届59%提升了2%,其中国外参展数量最多的五个国家是中国、意大利、荷兰、土耳其和法国。中国参展商最多达到229家,主办方甚至专门安排两个展馆为中国零部件企业设置了集中的展示区,而且有部分中国企业在展会上是大放异彩。从参展情况来看,中国的参展企业主要有:卡车企业欧曼、客车企业中车和比亚迪、专用车企业是梁山三家企业组团和明航专用车企业以及众多零部件企业。本刊在展会期间对部分企业进行了独家专访,为了便于读者阅读,我们分三期为大家集中展示中国企业在IAA上的风采。     

中国车市徘徊在十字路口

正去年中国车市在很多人都不看好的情况下交出了一份出色答卷,不料进入2017年后风云突变,中国车市再次徘徊在十字路口。在一季度增长乏力的情况下,4月首次出现负增长,与去年车市的火爆呈现出强烈的对比,下滑是暂时还是会延续?成为关注焦点。1两种不同看法4月国内车市似乎来了个"急刹车",首次同比、环比均出现双降。1-4月虽保持小幅增长,但增速明显减缓,对此业内有两种不同的看法。     

外国人眼中的中国专用车产业

在外商投资者眼中,中国的专用车产业最具有发展潜力和生命力,也最有投资价值。观点一:中国正在成为专用车的研发和制造中心很多国外专用车企业都有一个共同的认识:在中国有很多商机。这个商机主要包括两个方面:一是中国本土市场对专用车的需求在不断扩大;二是中国专用车行业的研发和制造水平在不断提高,参与国际市场竞争的能力在逐步增强。     

解读《中国轻型汽车排放标准》

2005年4月27日，国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准。其中与广大汽车生产企业关系最为密切的是GBl8352．3—2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（即中国轻型汽车第Ⅲ、第Ⅳ阶段排放标准），轻型汽车第Ⅲ阶段排放标准自2007年7月1日起实施，第Ⅳ阶段排放标准自2010年7月1日起实施。     

新兴的现代汽车电子新技术

汽车的电子化、智能化．网络化是现代汽车发展的重要标志，随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高，汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换，目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。在国外，电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30％，在高级轿车上比例更高，在国内，中高级轿车电子装置的配置已经接近或达到了国外汽车工业发达国家水平。但我国汽车电子业总体上还与国外有很大差距，需要加大研究投入的力度。汽车电子技术经过两个阶段的发展，现正处在第三个阶段。第一阶段的汽车电子设备主要采用分立电子元件组成电子控制器，并开始由分立电子元件产品向集成电路产品过渡；第二阶段则主要采用集成电路和八位微处理器开发汽车专用的独立控制系统第三阶段开始于20世纪90年代，汽车电子设备广泛采用16位或32位微处理器进行控制，控制技术向智能化．网络化方向发展。在该阶段出现了很多新的技术研究领域和研究热点。     

中国小型车市场 蓄势待发

虽然目前中国小排量汽车销量增长远不如人意，但其潜在的市场远景却绝不可低估。     

第25届中国国际自行车展览会盛大开幕

<正>2015年5月6日,"新需求,新坐标"——第25届中国国际自行车展览会在国家会展中心(上海)隆重开幕,来自奥地利、澳大利亚、巴基斯坦、德国、俄罗斯、法国、芬兰、菲律宾、韩国、荷兰、捷克等30个国家和地区的知名企业齐聚一堂。·国外展商数量较去年增长13%14万平米的展览面积、7227个展位、1315家参展企业……5月6日,来自全球30个国家的自行车企业如约在上海"相会",据组委会统计数据显示,本次展会有自行车整车展商259家,电动车及零配件企业122家,骑行装备企业137家,自行车零配件展商771家。其中,国外展商数高达131家,与     

依维柯进口商用车 正式进军中国市场

今年9月,肩负着进口、出口及本地化三大战略的依维柯(中国)商用车销售有限公司正式成立。作为进口战略实施的第一步,依维柯中国携旗下欧洲产品登陆第十届中国(广州)国际汽车展览会。依维柯中国带来了具有欧洲最先进技术的三款主力卡车车型:新Stralis Hi-Way、新Trakker和Eurocargo。作为在中国市场向国内观众的首次亮相,充满意式风情的展台设计和炫酷的卡车外形,使依维柯中国展台成为了商用车展区     

把握机遇 迎接挑战——关于中国“入世”后摩托车产业对策的思考

中美双边贸易协议的达成,意味着中国距离世贸组织只有一步之遥了。加入世贸组织,就必须遵守通用的国际贸易规则,关税和各种非关税壁垒都将逐步减少乃至取消。一旦国门敞开,蜂拥而至的国外摩托车产品,势必对国内骨干摩托车企业市场构成巨大的冲击;知识产权保护力度的加大,也势必使众多依靠仿冒拼装生存的摩托车企业陷入危机之中,使处于增长阶段的中国摩托车业面临严峻的挑战。这是问题的一个方面。另一方面,中国摩托车业也面临着前所未有的发展机遇,融入世界经济大潮,我们可以更方便地吸