红外差热方法评价沥青路面透水性的应用研究

水损害是造成沥青路面早期破坏的主要原因之一。利用红外差热的方法能够快速检测出沥青路面透水性路段,尽早的发现沥青路面存在水损害。本文分别对从红外测得温差、温度差异度,以及修正后的温度差异度等温度指标与渗水试验测得的结果进行对比分析,然后采用修正后的温度差异度的方法评价沥青路面渗水等级,最后采用划分5级的方法评价沥青路面渗水等级。     

沥青路面渗水问题及渗水试验方法探析

水损害是沥青路面早期损坏的模式之一,对路面的质量造成严重影响。鉴于此,对沥青路面渗水原因及预防方法进行分析,并阐述沥青路面渗水试验方法,以提高路面质量,延长路面使用年限。     

沥青路面渗水试验检测的影响因素分析

目前沥青路面渗水试验现场测试方法存在测试速度慢、精度不高、人为因素影响大等问题。分析认为造成渗水系数检测结果存在差异的原因主要在于混合料的空隙率、施工过程中混合料的离析和压实度的不均匀性、以及运营过程中汽车行驶产生的动水压力造成细粉料流失等方面,据此提出相应的措施,为减小密级配混合料的渗水问题和客观评价沥青路面渗水状况提出参考依据。     

沥青路面渗水试验研究

水损害是沥青路面早期破坏的主要形式之一,采用新型渗水仪,研究AC密级配沥青混凝土、SMA混合料渗水的影响因素,提出配合比设计阶段渗水系数的设计指标值。     

喷涂型沥青路面预防性养护材料性能评价指标及方法

为有效发挥喷涂型沥青路面养护材料的功能,根据防止或延缓沥青的老化性能,抵御水侵入路面结构内部的防水性能,以及抗滑性、耐久性和耐油污性等路用性能要求,采用5种不同喷涂型预防性养护材料进行研究,通过室内试验建立针对这类材料路用性能评价指标和方法。分析结果认为:添加养护材料的沥青老化前、后残留延度比能够较好地反映养护材料的抗老化性,良好的养护材料渗水系数应降低80%以上,其抗滑性以测得的摆值不低于沥青路面的验收标准,并可通过磨耗试验后摆值变化规律和车辙试验的动稳定度的降低程度分别建立喷涂型养护材料的耐久性和抗油污性的评价方法。     

提高沥青路面抗水损害能力的施工控制与管理

水损害是沥青路面破坏性较大的一种病害形式,对施工质量控制的常见3种方法(压实控制、离析控制、渗水控制)进行研究及严格要求,并且建立施工质量动态控制系统及沥青质量监督制度,提高沥青路面抵抗水损害能力,为施工及管理者提供可靠的参考价值。     

关于沥青路面损害的探讨

沥青路面渗水性能是反映沥青混合料级配组成的一个间接指标。如果在沥青面层均透水,则表面水势必透入基层或路基大幅降低路面承载力,且易导致水损害出现。由于近年来高速公路路面出现水损害频繁,严重影响行车的安全,因此,如何采取有效措施减轻并彻底解决水损害问题已摆在我们面前,根据"高速公路沥青和沥青混合料路用性能研究"课题的论述了沥青路面水损害的原因,指出了我国沥青路面规范的不足,并提出了其解决和预防措施。     

我国沥青混合料水损害评价方法浅析

沥青路面的水损害破坏已经成为我国高速公路沥青路面破坏的一种主要模式,对沥青混合料抗水损害性能评价方法的研究显得尤为重要。结合现行规范利用具体试验实例分析了水损害的评价方法。     

基于渗水试验的沥青路面压实实时控制方法

通过分析路面渗水系数与压实度的关系,提出的基于渗水试验的沥青路面压实实时检测与控制方法,经实际工程检测结果表明,可以检测出施工工艺压实的有效性,可作为压实是否合格的实时检测指标,用以评价沥青路面的压实质量.     

采用无核密度仪对沥青路面进行均匀性评价的探讨

通过无核密度仪在沥青混凝土路面的应用,提出评价沥青路面均匀性的方法。首先利用沥青无核密度仪测得沥青路面的压实密度,然后在无核检测区钻取芯样,依据芯样的密度对无核仪测得的密度数据进行修正,对修正后的密度数据计算空隙率进行分析,根据空隙率分布情况评价整个检测区域内的离析程度及其分布。使用实践表明:该方法操作便捷,对路面无损伤,评价的结果与路面实际情况比较吻合,能够为工程施工提供指导依据,对面层施工质量控制具有非常重要的现实意义。     

沥青路面水损害分析

针对沥青路面水损害问题,运用轴对称有限元方法分析了不同等级轴载作用下沥青路面层间孔隙水压力的变化规律.研究结果表明,孔隙水压力将造成路面层间的严重冲蚀,导致沥青与集料过早剥离而诱发水损害,而超载将加速这一进程.     

沥青路面弯沉和模量的温度修正

由于沥青路面弯沉受温度影响较大,所以必须对不同温度下测得的弯沉及其反算模量进行修正。结合沿海高速公路弯沉数据,通过数理统计方法分析了弯沉、模量与温度的关系,回归得到修正系数。验证结果表明,修正系数具有较高的可靠性。     

钢轮碾压工艺对SMA沥青路面质量的影响

沥青路面施工压实质量直接关系到路面的使用寿命。文章对比分析了钢轮压路机喷洒水及不洒水高效碾压施工工艺对SMA沥青路面质量的影响。结果表明,采用不洒水高效碾压工艺的路面压实度、渗水系数、外观及平整度等技术指标均优于喷洒水碾压工艺,值得在我国西北等水资源匮乏地区工程建设中推广应用。     

沥青路面水损害的形成机理及治理措施

近几年．我国高速公路的发展可以说突飞猛进，沥青路面被广泛应用于高速公路，然而沥青路面却容易出现水损害现象。所谓沥青路面水损害，是指沥青路面在有孔隙水的工作条件下．由于交通动荷载和温湿胀缩的反复作用．进入路面孔隙的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的循环作用.     

沥青路面水损害分析和现有评价方法对比

沥青路面使用中所发生的水损害涉及多方面的因素,至今许多问题仍没有令人满意的解决方案,因此还需进行不断的研究,对沥青路面水损害的产生、影响沥青混合料抗水损害性能的各种因素以及现有的各种沥青混合料抗水损害性能的评价方法进行一定的对比和分析。     

沥青路面水损害原因及防治措施

沥青路面具有行车舒适、造价较低、修复方便等优点．因而在我国得到大范围应用。但近年来由于路面材料、设计、施工、养护等方面不当,出现了严重的水损害。沥青路面水损害是指水进入混合料内部或面层与基层界面后．如果不能及时排出,就会存留在混合料内或面基结合处．在车辆荷载的动水压力作用下．反复循环．使沥青膜逐渐从集料表面剥离．造成强度下降,严重时会导致网裂、车辙、坑槽、松散等多种形式的破坏。针对我国沥青路面出现的水损害现象,首先简要分析了水损害原因,结合笔者近年来工作经验．     

双层排水路面的渗水性能测试与分析

排水沥青路面的排水能力与多孔沥青混凝土的渗透性能相关。通过室内试验、室外试验和有限元模拟方法对双层排水路面的渗水性能进行了分析。测试结果表明,路面的排水性能随着横坡坡度的增加而变大,而横坡坡度超过2%时,纵坡对路面排水性能的影响程度有限;面层厚度越大,雨后双层排水沥青混合料内部残留水分越多,需要更长的周期才能挥发彻底;采用自动电子渗水仪可以更为准确地测试双层排水沥青路面渗水系数。     

沥青路面早期水损的原因分析

本文针对沥青路面渗水成因、过程及造成的危害性,在理论上进行了系统的分析归纳,以便于在工程实际中能够采取对应的预防沥青路面渗水的有效方法和防治措施．从而保证沥青路面的正常使用。     

沥青路面抗水损害的试验与探讨

主要介绍沥青路面水损害的原因及抗水损害试验，以及探讨预防沥青路面水损害的方法和措施。     

浅谈沥青路面水损害的形成及解决措施

通过对沥青路面水损害的形成原因进行分析．进而提出解决水损害问题的途径。