基于公交的城市道路交通信息智能系统

从城市道路交通信息系统结构框架出发，分析了基于城市公共交通建立交通信息系统的可行性，提出了基于公交的城市道路交通信息系统结构框图，指出公交信息智能采集、道路交通信息智能处理与评价、发布与应用的方法、模型．     

城市智能公交中的信息采集与融合

公交运营信息是整个公交企业管理业务的基础，交通信息采集与融合技术可为现代化公交信息获得和处理提供了支撑和保障。本从我国城市公交系统的特征及其系统智能化发展的需求出发．构建了智能公交信息系统，并探讨了信息采集与融合技术在智能公交领域的应用。     

基于公交的城市道路交通信息智能系统

从城市道路交通信息系统结构框架出发,分析了基于城市公共交通建立交通信息系统的可行性,提出了基于公交的城市道路交通信息系统结构框图,指出公交信息智能采集、道路交通信息智能处理与评价、发布与应用的方法、模型.     

面向WAP应用的公交信息服务系统原型设计与开发

ITS(智能交通系统)以其信息化、智能化和集成化成为了利用信息技术来解决交通问题的好方法：ITS综合信息服务平台是将ITS各个子系统有机联系起来、共享信息和资源的纽带；交通信息服务系统作为综合信息服务平台面向大众用户进行服务的平台，在综合信息服务平台中有着重要的作用。公交信息服务系统是交通信息服务系统的一个重要组成部分，本课题研究了在信息平台下公交信息服务系统的实现结构，完成了www方式查询公交换乘的示范应用，并将此系统移植到WAP无线应用协议，使得移动设备可以对其进行访问，拓展了信息服务系统的应用范围。     

分布式处理技术下公交信息感知挖掘系统设计

采取集中式处理技术对大规模公交信息进行处理时,传输与运算耗时长,不利于实现公交信息实时发布的需求。相比之下,公交车载智能终端可以针对单车信息进行独立感知与挖掘。由此构建基于分布式处理技术的公交信息感知与挖掘系统框架,包括公交车载智能终端、公交信息服务平台、公交调度中心三大模块。进而明确系统实施流程,并探讨公交信息挖掘软件的信息映射模型。由于分布式处理技术下的公交车载智能终端与调度中心可联网共享及交互信息,因此该系统除了实现公众信息实时发布之外,还能为交通部门的公交优先管制技术提供基础数据支撑。     

上海市公交移动电视信息发布情况调查研究

公交移动电视是一种全新的大众媒体,课题对上海市公交移动电视的信息发布情况进行了初步的调查研究.这次调查研究包括两部分,乘客满意度调查和公交信息需求调查,分别在上海市市区公交线路和市郊公交线路进行.调查结果显示,绝大部分乘客在乘车时愿意收看公交移动电视.目前移动电视最需要改进的环节在节目种类的选择上,而每个节目持续的时间应在20 min之内为宜.乘客在乘车途中对交通出行方面的信息有着特定的需求,应充分发挥移动电视作为信息发布平台的优势,向乘客发布及时、准确的交通出行信息,如公交车行走路线的道路状况、公交车到站预测时间等.另外,通过对市区和郊区的调查结果进行比较发现,市区乘客和郊区乘客对公交移动电视发布信息的需求差异不大.     

“公交报专版专页”开通“刊中报”今起与您见面

秉承学会为全国公交服务的办刊宗旨，按照学会“公交报刊工作理事会”实现全国公交报刊媒体信息资源共享、扩大影响和交流的工作意见，通过本刊与全国各公交报的努力运作，学会关于开设公交报刊专版专页的决定从本期开始付诸实施。     

基于GIS-T的智能公交信息系统设计

对当前我国公交信息采集与处理技术现状进行了简要分析,研究提出基于GIS-T的城市智能化公交信息系统,较全面地论述了该信息系统的设计目标、功能需求与数据流程,并对公交地理信息的采集和输入、公交地图数据库建立以及公交数据分析与处理等关键技术进行了探讨。     

快速公交（BRT）智能系统概述

快速公交（BRT）智能系统关系着快速公交的服务质量和运行效率。是一个涉及计算机、通信、控制、信号处理、图像监控、信息发布等多项技术的综合信息系统。     

公交无线信息广播系统

本介绍了一种利用无线寻呼技术实现公交车载显示屏无线信息接收显示的实用方法及公交无线信息广播系统建设方案。通过北京公交车辆试运营，证明了该系统建设速度快、性能可靠、经济实用，具有广泛的社会及经济效益。     

颐信科技：您安防事业的可靠伙伴

颐信科技有限公司成立于2003年，注册资金为5000万元人民币，研发投资金额超过1．2亿元人民币。公司总部设于北京，另设有上海、广州、深圳、武汉、香港分公司。公司主要致力于无线远程传输产品的研制与应用，以及大型信息服务系统的开发与设计，是国内无线安防领域和公交信息化建设领域领先的系统产品和解决方案提供商。公司的主要研发方向为视频压缩技术和无线传输技术的应用、信息安全技术的研发和应用、以及DSRC专用短程通讯技术的应用。     

基于移动通信计费模式的高速公路收费信息系统

目前联网高速公路收费信息系统中只有车辆的人口、出口站点信息，缺少车辆的行驶路径信息，收费信息系统中的路径确认采用最短路法，这与高速公路网交通流的实际分布情况存在一定的偏差，并且偏差随着联网规模的扩大逐步增大。为了满足高速公路联网收费管理的需要，借鉴现代移动通信系统计费模式，通过车辆射频识别技术与标识站路径确认方法的实现，将高速公路收费信息系统改为基于现代移动通信系统计费模式的高速公路收费信息系统。     

利用GIS技术建立土地利用、人口与出行信息系统的研究

笔者提出了在GIS中建立土地利用、人口与居民出行综合信息系统的方法，利用GIS技术记录土地利用、人口信息与各次出行起点、讫点、途经关键点的空间信息以及其它信息。可按照出行目的、居民特征或考察范围从多层次、多角度对出行需求进行统计并在地图上显示结果。用以分析土地利用与出行需求间的关系。还可有效地将单独建立的城市综合信息系统融合成为区域综合信息系统．     

中国土木工程学会城市公共交通公交报刊工作理事会2013～2014年工作汇报（摘录）

一、会刊与公交报（刊）互动交流进一步开展 会刊《城市公共交通》与全国公交报（刊）的互动交流,在会刊与公交报越办越好的情况下,无论是互动范围,还是交流内容,又有了进一步开展和加强。 会刊《城市公共交通》的公开发行资源,使各城市公交重大信息发布于全国,沟通了各地公交信息,传播了公交的经营管理、运营服务、科技进步。同时,会刊利用业界媒体权威优势,将城市公交优先发展政策、动向,国家部委相关决定、措施,第一时间交流发布于全国公交。     

基于实时交通信息的动态车辆导航技术研究

将实时交通信息应用于车辆导航是实现车辆导航系统市场化、大众化的关键，而快速发展的无线通讯技术则为实时交通信息的传送提供了可能，集成车辆导航系统和无线通讯技术、构建车辆信息系统(Telematics)将是未来车辆应用发展的主导方向。本在分析传统静态的．孤立的车辆导航系统弊端的基础上，着重探讨了动态车辆导航涉及到的一些关键技术，包括有：实时交通信息的快速采集、信息融合、数值化编码、动态管理以及无线实时发布；基于实时交通信息的动态路径规划理论与方法；导航电子地图数据动态维护与更新；GPS／DR／MM组合定位方法。     

浅谈公共交通公众出行信息服务系统的应用

本文阐述了公众出行信息服务系统在公共交通领域中的应用,目标是建设个性化的公交实时位置信息接入平台,用户可以通过自己的手机,随时随地查询本市各公交车辆的实时位置、上下行方向等信息,方便市民适时安排自己的乘车计划,达到方便出行的目的.     

公交文化与新媒体时代的融合

新媒体是相对于传统媒体而言的,是报刊、广播、电视等传统媒体以后发展起来的新的媒体形态,是利用数字技术、网络技术、移动技术,通过互联网、无线通信网、卫星等渠道以及电脑、手机、数字电视机等终端,向用户提供信息和娱乐服务的传播形态和媒体形态.严格来说,新媒体应该称为数字化媒体. 公交文化是一代又一代公交人在长期的运营服务中,形成和体现出来的精神动力与具体实践的总和,具备历史长、行业特点突出、不断发展和创新、依靠几代公交人的共同努力的鲜明特点.以此切入,让公交文化顺理成章地搭上新媒体时代的列车.     

多源数据道路拥堵信息的抓取及融合

智能交通是智慧城市的重要组成部分。目前多种交通信息系统,在方便用户获取实时路况、公交运行、城市主要道路拥堵等信息发挥重要作用。但是这些系统缺乏统一的顶层设计、彼此独立,用户获取信息需要下载不同的系统、推广难度大,信息获取的时间成本较高。文中对典型交通信息系统的分析,抓取各系统拥堵信息,再经过数据清洗和转换,最终实现对各系统数据的融合。文中为方便用户获取各种交通信息,建立统一的智慧交通平台提供新的途径。     

实时查询公交出行服务信息公司电子信息发布平台试运行

通过电子信息平台的信息查询服务，市民乘客可以踩点出门，在站台甚至足不出户就能直接了解公交车辆运行信息、换乘信息，客观上减少市民的候车时间。9月13日，公司召开媒体见面会，宣布电子信息发布平台9月14日开始试运行。     

信息直通

上海公交百年庆典隆重举行21世纪客车新技术展望研讨会召开;首届公交报刊信息交流与互动研讨会召开;北京将每月22日定为“让座日”;丹东公交启动“公交让座日”;奥运期间北京将封存公车一半以上增1800辆公交车保障市民出行。