机织聚酯（涤纶）土工布在第二松花江航道整治工程中的应用

简要介绍了在第二松花江张家坨子浅滩锁坝工程施工中,机织聚酯（涤纶）土工布在护底、坝体、坝根施工中的应用情况、使用效果、施工体会及防偷盗破坏的措施。     

航道整治工程挖槽稳定性研究

疏浚挖槽是航道整治的重要措施。不同的挖槽断面形式,有不同的水沙运动特性,常常影响到新开挖槽的稳定性。以概化模型试验为手段,结合理论分析,就挖槽水流特性、不同挖槽断面型式对泥沙推移质运动的影响、挖槽平面布置、挖槽稳定性要求进行研究。研究成果表明:疏浚挖槽采用窄深型断面的稳定性较好,宽深比B/H一般在17.8～21.5之间,挖槽内流速一般要求为(1.1～1.3)Vc。     

MATLAB软件在航道整治工程中的应用

本文以长江某段设计水位和整治线宽度的确定和冲淤等值线图的绘制为例,介绍了MAT-LAB语言的特点及在航道整治工程中的应用.     

连云港港疏港航道整治工程环境综合整治方案设计

文章在明确连云港港疏港航道整治工程环境综合整治目标与原则的基础上,根据沿线的地形、地物分布及沿线的城镇规划,详细介绍了环境综合整治工程的土地利用恢复规划、航道沿线绿化景观规划、农用取排水口规划和民用渡口规划及具体设计方案,以供其他类似工程参考。     

航道整治工程中的改建桥梁总体设计

桥梁改建工程是航道整治工程中的重要组成部分，其投资额约占航道建设总资金的50％～50％。本文结合作者近几年参与江苏省内航道整治工程中改建桥梁的工程实践，提出了航道整治工程中改建桥梁的总体设计思路及主要工程方案。     

航道整治工程土方综合利用途径与方法研究——以连云港港疏港航道整治工程为例

连云港港疏港航道整治工程中产生了大量的土方,文章对其综合利用的途径与方法进行分析。考虑机械设备、运输成本、土质条件和地形地势等因素影响,确定该项目土方利用半径为3km,给出了园区利用、砖瓦建材企业利用、新型护岸结构利用、造地利用和新农村建设利用等5种土方综合利用途径。     

黄河兰州段航道整治流量和整治宽度的研究

通过对黄河兰州段的水文特征，河床演变和航道现状的分析研究，提出了按五级航道标准要求时，该河段航道的整治宽度，流量及其所对应的水位，为通航工程的实施提供了依据。     

长沙北门滩滩情研究及航道整治方法

湘江长沙河段的北门滩，集洲头、岛尾、桥渡、分流、合流、倒流于一体，滩情异常复杂，航道有明显的随机性，本文介绍其滩情研究和航道整治方法。     

航道整治工程设计的系统分析方法

本文根据系统分析方法和设计方法学的理论，结合航道整治工程实际，提出了航道整治工程设计的系统分析方法，实际应用说明，以总体目标最优为原则，通过多方案比较进行设计，工程的社会效益和经济效益较采用传统方法设计的更优，对于河道和周边条件复杂的河段，其意义尤为显著。     

红水河峡龙滩航道整治模型试验研究

峡龙滩为红水河上游集急、弯、险、浅于一体的重点碍航滩险之一．结合峡龙滩航道整治模型试验研究成果，分析了该滩的滩险特性、成滩原因、碍航情况．通过采用疏浚、切嘴和炸礁等整治工程措施，调顺航槽、增加航深、减缓流速、比降，有效地解决了峡龙滩急、弯、浅的碍航状况，为船只安全航行提供了良好的航道条件．     

长江上游九龙滩航道整治试验研究

九龙滩为长江上游著名的汊道浅滩之一，虽历经疏浚，但仍疏而复淤，难以维护。本文通过定床、动床模型试验，对南槽方案、北槽方案以及双槽方案进行了全面试验研究；在综合分析比较的基础上，提出了根本改善本滩航行条件的最佳选择，从而为设计单位提供了可靠的科学根据。     

岷江长滩河段航道整治试验研究

根据岷江长滩滩险碍航的特点，采用卵石动床模型进行整治方案研究，取得了良好的效果，本文简要介绍了长滩河工模型的模型设计、验证及方案试验情况，该工程现已竣工，经过几个水文年的检验，滩险航道的通航条件得到彻底改善，整治效果好，已通过工程验收，该工程被评为优良工程。     

红水河峡龙滩航道整治模型试验研究

峡龙滩为红水河上游集急、弯、险、浅于一体的重点碍航滩险之一。结合峡龙滩航道整治模型试验研究成果,分析了该滩的滩险特性、成滩原因、碍航情况.通过采用疏浚、切嘴和炸礁等整治工程措施,调顺航槽、增加航深、减缓流速、比降,有效地解决了峡龙滩急、弯、浅的碍航状况,为船只安全航行提供了良好的航道条件。