基于Proteus的单片机动态显示仿真设计

本文以MCS-51单片机为例,介绍在Proteus中进行单片机的动态显示设计和仿真过程。     

用单片机仿真打印机

从研究拓印机适配器的内部结构和工作原理出发，通过用单片机应用系统仿真打印机的输入输出应答信号，以接收从打印配器发送来的数据并存储于ＲＡＭ中，再将初步整理的数据传送给上位机（ＩＢＭＰＣ机），进行进一步处理与统计，并将结果保存下来，作为工业控制和管理决策的依据。     

基于单片机AT89S52的实时电子钟的Proteus仿真

利用单片机AT89S52,结合Proteus仿真软件设计并实现了实时电子钟的仿真;介绍了该实时电子钟的结构及功能,并利用Proteus软件对设计进行仿真,以提高单片机系统设计的效率,避免实物焊接的盲目性.     

浅谈Proteus软件在单片机实验教学中的应用

单片机是一门实践性较强的课程。传统单片机实验一般都基于硬件实验箱和硬件仿真器,投入较大而且通用性较差,Prot eus软件很好地解决了这一问题。本文主要介绍了Prot eus软件在单片机仿真方面的一些功能,并且通过一个实例说明了Prot eus在单片机实验教学过程中的应用。     

基于51单片机的汽车用LED流水灯仿真设计

汽车用LED流水灯不仅能够承担相应照明、信号显示等功能,还兼具酷炫的装饰性能,目前已广泛应用于汽车前照灯、转向信号指示灯、制动指示灯、后视镜灯、仪表盘灯、车内氛围灯等诸多场景。本文基于STC（宏晶）公司的51单片机STC89C52RC,对单片机最小系统及8位LED硬件电路进行设计,并利用Keil uVision5集成开发环境进行C语言软件编程设计,分别采用位输出操作、移位操作及循环移位操作3种控制方案实现8位汽车用LED流水灯仿真设计,经过调试验证,3种控制方案均能有效实现流水显示效果,其中循环移位操作控制程序最为简洁。     

“三大利器”构建单片机仿真实验平台

为了加强单片机课程的教学改革，不断提高单片机课程实验环节教学质量，本文将借助三个实用软件，介绍几种搭建单片机仿真实验平台的方法，利用这些方法可以将单片机实验室“搬进”学生寝室，教师可以任务驱动的方式提高学生的参与性，并具有实验时间不受限制，有效降低实验成本和设计风险等优点，有利于培养学生的创新能力。     

二氧化碳汽车空调系统的动态仿真

文章建立了跨临界CO2汽车空调系统的动态仿真模型。利用移动边界法和平均空泡系数法对蒸发器建立了集总参数模型;利用移动边界法对气冷器和中间换热器分别建立了集总参数模型;由于压缩机和节流阀的热惯性较小,利用经验公式对其建立了稳态模型。计算结果同实验数据的比较表明,该动态模型比较准确地体现系统实际的动态性能。     

发动机台架试验的动态仿真

利用国际控制界最新流行的动态仿真软件SIMULINK采用图表输入法，建立了发动机测功器台柴动态仿真模型，给出了部分仿真结果。利用该模型，可以方便地进行稳态和动态。况下发动机台架试验仿真，为发动机稳态和动态性能研究提供了一种有效的台架试验仿真方法。     

Proteus软件在单片机教学改进中的应用研究

《机电设备单片机控制技术》是机电一体化专业的一门核心课程,在学生的专业能力培养中占据重要的地位。但由于该课程理论性和实践性要求较强,长期以来,学生在学习该课程时存在"抽象"、"难懂"的问题,容易产生畏惧感而丧失学习的兴趣和信心。Proteus软件作为一款优秀的单片机仿真软件,可以实现单片机系统的形象化仿真。将其应用在单片机教学中,极大地改善了单片机课程的教学效果,提高了学生的学习兴趣和积极性,在此作者介绍了Proteus软件在单片机教学中的应用。     

车用内燃机动态仿真试验系统

概述了车用内燃机道路动态仿真试验的特点。主要介绍了一种车用内燃机动态仿真试验系统的组成及功能特点等,该系统能够完成实时控制和非实时控制两种类型试验,控制软件用Quick Basic编程。试验结果表明,该系统能够较好地再现车辆行驶中内燃机工况的变化。     

发动机—测功器系统的动态仿真

简要地介绍了ＳＩＭＵＬＩＮＫ仿真环境，并利用ＳＩＭＵＬＩＮＫ软件和发动机台架试验结果，建立了发动机一测功器系统动态仿真模型，根据该模型，进行了动态仿真，结果表明，使用该模型可以方便地进行稳态和动态工况下发动机性能的仿真，为发动机电控技术的深入研究提供了有效的工具。     

汽车制动动态过程的计算机仿真计算

介绍了汽车制动动态力学模型和相应的数字计算机仿真计算程序,并将汽车制动动态过程的试验数据与仿真计算数据进行了分析对比.     

汽车轮重动态检测中的单片机

介绍了89C51单片机应用于动态称重时检测车辆轮重的系统设计和实践。运用该单片机的指令系统和中断功能,给出了一种可靠的车速测量方法,实现了89C51单片机和PC机之间的串行通信。     

基于SIMULINK的排水泵站可视化动态仿真方法

为了便于排水系统非恒定流模拟技术的应用,该文在SIMULINK平台上对面向结构图的排水泵站可视化仿真途径进行了探讨。首先,将排水泵站划分为集水池、泵站等模块,然后应用M文件S函数接口编写了仿真程序。集水池模块能够模拟池中水位的变化过程,并通过泵站控制规则与泵站模块相协调。最后,通过实例验证了该方法的可行性。     

基于单片机的多功能交通灯控制系统设计与仿真实现

介绍一种基于AT89C52单片机芯片的交通灯信号控制系统。该系统除具有基本交通灯功能外,还具有相位可以变换、控制参数可以调整、紧急车强行通过、黄闪控制等功能。利用Proteus与Keil联调对此交通灯控制系统进行仿真,可实现上述功能。该系统能够简单、有效地疏导交通,提高交叉口的通行能力。     

液力缓速器制动过程动态仿真研究

采用流体力学中的束流理论,分析了液流在液力缓速器中的动力学和运动学状态,推导出液力缓速器制动力计算公式和充放液时间计算公式.在数学计算软件MATLAB的仿真丁具箱SIMULINK中建立液力缓速器制动力动态仿真模型,以某45 t重型车辆参数作为仿真数据,考虑液力缓速器充液时间,得到了一组重型车辆在不同工况下缓速器制动仿真结果.分析仿真结果并得出了相关结论.     

高速公路动态交通流的模型与仿真研究

从高速公路交通流的宏观，动态特性出发，首先给出了交通流控制和仿真中常用的宏观，动态，确定性交通流模型，通过对各种交通状况的分析，指出该模型存在的缺陷，在此基础上提出了一种改进模型，仿真结果表明，改进模型能够比较准确地描述交通流真实行为。     

基于Pro/E马勒里举升机构设计的动态仿真

仿真技术在机械产品的开发中起着非常重要的作用.本文介绍了基于Pro/E环境下进行机构运动仿真的特点、方法、对象和主要应用范围,并以马勒里举升机构的设计为例进行了机构运动仿真的具体实践,实现了设计的优化,提高了产品开发的效率和可靠性.     

离合器动态过程建模与仿真

在分析膜片离合器接合、分离过程动力学的基础上,根据摩擦学原理提出离合器过度动态过程的数学模型,此过程比静态模型更加准确地描述了离合器接合、分离的动态过渡过程,并给出仿真结果,为离合器自动控制提供理论基础。     

基于51单片机的某汽车防盗系统设计

通过对目前车辆安全防盗方面的分析,介绍了车辆在安全防盗与车门解锁之间的关系.利用51单片机构建了某汽车防盗系统.该系统由指纹模块、AT89C51、蜂鸣器驱动模块、继电器驱动模块、液晶显示模块及单片机最小系统电路构成,可以对汽车进行实时监控.当发生盗窃的情况时,指纹识别模块会进行识别并会发出警报.