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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(12):27-27
轻量化车身设计、超高强度钢板、同级别最低风阻系数、2.0L动力之王、五星安全的节油王……自10月22日上市以来,随着媒体报道和车主试驾活动的逐步深入,原本备受瞩目的睿翼2.0系列产品的独特优势价值与超越同级的产品性能得到了越来越多人的认可. 相似文献
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睿翼轿跑车是新一代马自达6睿翼的衍生车型,采用独特的5门掀背式结构和前长后短车身,在造型上充满了力量感和视觉张力,运动感比三厢睿翼更为强烈。睿翼轿跑车动力依然采用睿翼轿车的2.0L和2.5L引擎,变速箱也是5速手自一体,车身尺寸的变化不大,在配置上稍有增加。 相似文献
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睿翼是马自达6的换代车型,该车采用了汽车行业目前强度最高的1480Mpa高强度钢板,在轻量化的同时,还有效提升了安全性。从测试结果来看,睿翼的两项正面碰撞试验非常出色,该车侧面碰撞试验的表现则相对逊色,出现了一些失分。最终,睿翼以48分的成绩获得C-NCAP5星评价。 相似文献
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奥运已经告一段落,中国队用51金的成绩,证明了体育强国的实力。9月的车市如赛场.只有具备真正实力的车型才能夺得“金九银十”的销售之冠。马6纵横中国车市5年多.已经成为经典.消费者更是将”操控之王”和“节油之王”两项口碑桂冠都戴在马6之上。今年.在油价日益高涨的背景下,马6“节油之王”的口碑.打动了许多在高油价面前徘徊不已的消费者。从油耗数据来看,马62.0L车型的油耗甚至低于很多A级1.6L车型。 相似文献
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2009年7月21—23日,中国第一汽车集团公司生产的马自达睿翼在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。凭借3H高刚性车身.马自达在被动安全领域颇有名气。睿翼作为马自达的高端产品.我们对它的被动安全性有很高期望。在C—NCAP的3项碰撞试验中,睿翼的车身结构虽然经受住了考验.但座椅出现了一些问题.这也为其测试结果增添了悬念。 相似文献
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1 前言
为了达到降低油耗,减少环境污染以及节约有限资源的目标.目前.正进行两方面的研究,一是电动汽车等新型能源汽车;二是汽车轻量化。减轻汽车自重是提高汽车的燃油经济性、节约能耗、减少污染的重要措施之一。一般汽车部件质量每减轻1%则可节油1%:运动部件质量每减轻1%则可节油2%。试验表明,汽车质量每减轻10%.油耗下降6%~8%,排放下降4%。 相似文献
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浅谈汽车材料的轻量化发展态势 总被引:5,自引:0,他引:5
一、汽车轻量化成为汽车材料发展的方向在汽车产业飞速发展的同时,汽车材料轻量化也成为汽车发展的必然趋势。轻量化不但可以减轻车身质量、节约能源、降低油耗、减轻污染,也可以降低成本、提高企业竞争力、增加企业利润。有关资料显示:汽车的一般部件质量每减轻1%,可节油1%;运动部件每减轻1%,可节油2%。近年来,各国汽车制造商都致力于探索、应用汽车新材料,在保证汽车综合性能的前提下减小汽车自身质量。所以,汽车轻量化已经成为汽车材料发展的主要方向。 相似文献
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高端轻卡鏖战升温,节油性能对决预热年终销量决战.在近期结束的第六届中国国际卡车节油赛上,国1V帅铃脱颖而出.一举摘取3.0—3.5L动力组冠军.成功加冕“节油王”。作为同步世界的高端轻卡,新帅铃自今年3月上市以来就获得用户的广泛青睐,包括顺风速运、金龙鱼、可口可乐、汇源果汁、五芳斋、旺旺集团、中国邮政、中石化、海尔、黑牛、中铁快运、国美电器等一系列国内各领域的顶级企业都选择帅铃作为专用运输车辆,新帅铃已成为货运市场炙手可热的高端车型。 相似文献
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由陕汽重卡举办的第五届"中国卡车司机节"暨财富重卡VIP用户品鉴会近日在陕西西安开幕。在主办方的精心筹备下,来自黄金产业链的企业领导、全国卡车司机的用户代表参与了本次活动,共同回顾了陕汽五年的持续关爱历程,主办方通过对德龙F3000高速轻量化版·节油王牵引车、德龙M3000 相似文献
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围绕汽车生态设计的理念,以生产1件汽车前端模块(零部件)轻量化设计为切入点,使用生命周期评价(LCA)的方法,对比分析传统纯钢制造方案和铝钢、塑料轻量化制造方案在能耗与环境的影响差异,运用Ga Bi Ts软件计算得出,铝钢和塑料方案比纯钢方案在汽车行驶阶段中节油8.43 L和21.53 L。同时,在整个生命周期过程中温室气体排放分别减少70.352 kg CO_2e和184.079 kg CO_2e,以定量化分析明确轻量化设计对环境影响优于传统设计。 相似文献