海格客车应对“公铁竞争”之妙招

根据该省十一五规划,2010年底河北将有望实现＂市市通高铁＂。这对于老百姓日常出行是个振奋人心的好消息,但对河北的客运企业来说,却是＂最头痛＂的事。2009年开通的石家庄——太原线的动车,已经使石家庄客运业提前感到了危机。但记者近日得知,尽管竞争不断加剧,苏州金龙海格客车在河北省完成了全年预定任务。海格客车应对公铁竞争的＂妙招＂又有哪些呢？     

区域联盟化激活客运生命力 公铁竞争环境下公路客运企业的对策

<正>2007年我国铁路开始第六次大提速,2009年4月我国铁路开始施行新的运行图,2010年7月1日,上海到南京的城铁只需72分钟就能跑完全程。面对"铁老大"咄咄逼人的大举进攻,客运市场又有着怎样的应对措施?我国未来客运系统改造建设的方向又是什么?记者为此走访了江浙沪一带的部分客运企业。     

公铁竞争，客车企业应对之道

技术进步、经济发展、政策法规都可能创造一个市场,也可能让一个市场萧条。作为企业明智的选择就是看清未来的发展,在新的市场中取得先机。     

“十五”期间大中型客车需求预测

通过分析“八五”、“九五”期间我国大中型客车合肥市公路客运发展状况，预测“十五”期间大中型客车的需求趋势。     

成长运：大容量客车破局“公铁竞争”与高油价——访成都长途汽车运输（集团）公司副总经理陈延明

当前，铁路提速和高油价引发了中国客运市场一场历史性革命。一方面，道路运输市场正在上演“公铁大战”。铁路第6次提速，其变化具体概括为“2减1增”：干线旅客列车运行时间普遍压缩20％-30％；覆盖全国17个省市的480列国产动车组，间隔时间将压缩15％左右：提速后全国铁路客运能力预计增加18％，相当于每天增加30万个坐席。而且这次提速与前5次提速一样，实行“提速不提价”。     

客运企业如何在竞争中寻找突破口

公路客运的生存空间越来越窄,如何在竞争中寻找破口获得快速发展？这个话题在进入2008年以来一直被热论,公路客运发展的最大难点是什么？公路客运的突破口又是什么？这一系列问题已经摆在了所有客运企业面前。2008年“十一”黄金周前,记者登门拜访了徐州公路运输集团有限责任公司总经理唐亚平,就上述问题对唐总进行了采访。唐总一席话颇为精辟,点明了今后徐运集团等公路客运企业的发展新思路。     

宇通“价值”理念为客车行业带来了什么？

从中国客车行业的竞争轨迹来看,貌似经历了一个“轮回”。在此之前,一款好的产品就完全有可能改变一家客车企业的命运,像厦门金龙早期的旅游客车、宇通的卧铺客运客车、苏州金龙的“满天星”等,都在某种程度上助力了自身企业的成功;经过一定时间的发展,国内客车行业相互之间的研究逐渐加深,服务竞争、渠道竞争、价格竞争成为了这一时期的主流;     

2011上半年国内大中型客车市场遭遇“降温”

近2年由于受到铁路客运竞争的影响,我国公路客运市场重心向支线客运发展的趋势越发明显;同时,通胀压力、油价上涨、银行加息、人民币升值等一系列因素也对客车市场产生负面影响,使用性质以生产资料为主的大中型客车市场的需求也必然会发生变化:因此,笔者从2011年开始对大中型客车市场分析的产品长度规格由原来7m以上延伸到5m以上,同时为适应分析范围的变化,2011上半年的分析的基准数据将采用车管部门上牌数据,并参考其他数据来源,力求更为全面完整地反映市场变化的真实情况。     

优质客车选择之道

随着航空、铁路、公路三大运输主体的竞争不断加剧,特别是近年来高速铁路动车组的投入运营,使公路运输企业压力不断加大;此外,近年来国际油价迅速上涨,一度突破140美元一桶,运输企业燃油成本也急剧上升。针对目前的市场状况,客运企业采取各种措施来提高效益。其中,选择高性价比的客车成为客运企业是否赢利的关键。如何选择高性价比的优质客车,浙江省杭州长运集团常务副总经理李远龙给了他的答案。     

浅析“道路旅客运输企业经营资质管理规定”的实施对客车业的影响

通过对“道路旅客运输企业经营资质管理规定”的分析，阐述此规定对市场需求的影响，建议客车生产厂家应针对市场的变化，开发经济型的高等级客车，满足市场需求。     

在竞争中寻求发展——访新国线运输集团有限公司

新国线运输集团有限公司是由交通部批准成立的跨省市、跨区域的新型高速公路快运企业,经营范围包括班车客运（包括高速公路客运）、旅游客运、集装箱运输、物流服务、货运代办、汽车维修、汽车租赁等业务。有营运车辆6000多台,客运线路1000多条,并拥有多条旅游专线和部分城市的市内公交线路。新国线的运输网络遍及华北、华东、中南以及西南营运区域的14个省、自治区、直辖市,先后成立了64家控股或参股公司和14个新国线驿站。     

“跨界”英雄——记梅赛德斯－奔驰乌尼莫克公铁两用车辆

乌尼莫克公铁两用车辆凭借着其在公路和铁路2种路况下,游刃有余地完成各种复杂困难的工程作业,成为名副其实地汽车领域“跨界”英雄。     

拨开迷雾:透视真实的客车市场发展轨迹——“十一五”客车市场总结及预测

大到国家,中到行业,小到企业,它们的发展轨迹都不可能是直线,都是要经历螺旋式上升,甚至于在发展过程中长时间的原地踏步;所以,看一个行业和企业的发展不能只看1年,或者短期,否则的话,容易被表面的现象蒙蔽,从而会因为信心问题,匆忙作出决定,至于这个决定正确与否就要靠运气了。     

安凯:新“黄金线路”上的舞者

黄金线路上的车型是客车业发展的一个风向标,引领着整个行业技术进步的潮流。可国内的一些黄金线路上究竟跑着什么品牌的车呢?在长三角地区,因为火车提速的影响,公路客运的黄金线路正在或已经从传统的省际大城市之间的班线向省内城市之间的班线转移,新黄金线路正在形成。在新黄金线路形成、油价不断上涨、人力成本     

客运故事会——金旅河北用户走访系列之一

尽管行业环境发生变化,很多客运人仍不改初衷。他们大多是市场的开拓者和坚守者,认同行业规范、管理严格的趋势,不断根据市场调整经营思路,抵御着整合发展带来的阵痛,甚至期待着更多有序竞争的加入。他们虽然各有特点,但还有个共同身份——厦门金旅用户。作为京津走廊上的明珠,廊坊市虽然是河北省幅员面积最小的一个城市,但区位十分特殊——它处于京津1h经济圈中心地带,流传甚广的好不容易在京郊区买个房,收到了‘河北移动欢迎您’短信的段子十有八九说的     

“金旅诚信”——十七年磨一剑

做一件事不难,难的是坚持,坚持17年做好同一件事！17年的坚守和专注,铸就了厦门金旅在中国客车业的“诚信”品牌。“金旅诚信”品牌不是表面的炫耀,宣传,而是骨子里实实在在对用户的负责。     

申龙“陆行者”新品上市

近年来,随着高铁布局越来越广,公路客运日渐萎缩已现端倪。什么样产品既能满足市场需求,更可为客户创造更大经济效益?申龙自主研发的12米级大型豪华SLK6129一层半旅游客运新品陆行者自5月北京车展首发至今,已受到广泛关注,目前该车型已进入量产阶段。     

亚星LNG公路客车:全力打造“节能减排”营运利器

目前,燃气公路客车在我国已经开始不断普及。随着运营成本及油价的不断提高,飞机、高铁、动车等客运业的飞速发展,节省成本、增加利润成为客运企业存亡与兴盛的关键。对于公路客车而言,油价居高不下,盈利的关键在于燃料成本的降低,而目前作为节能减排先锋的燃气客车更是迎合了这一市场需求。     

新能源客车：是“皇帝的新装”还是未来的希望？

“新能源客车”无疑是2008年以来客车业最流行的词语。在环保和节能的大趋势下,新能源是必然的技术走向。有专家指出,谁能抓住新能源技术快速发展的机会,谁就可能成为传统汽车行业的颠覆者。