船舶行业吸附式制冷剂回收装置研究

结合当前制冷剂回收存在的问题和HFCs制冷剂使用的现状,介绍了采用酰胺系高分子材料为吸附剂的制冷剂回收装置,阐述了运用吸附式制冷剂回收装置回收R22制冷剂的工作过程,总结了吸附式制冷剂回收装置在船舶维修中的应用及特点。     

Danfoss SVA-S/L 15-200截止阀故障实例

正0引言船上空调管理的问题较多,轮机员应对空调管理进行细化,对各个环节谨慎处理和操作,避免因操作不当引起设备故障。本文探讨某船空调制冷剂系统截止阀的管理和维护,供同人参考。1故障说明某船空调在运行过程中发现制冷剂泄漏较多,查找泄漏点发现部分截止阀阀杆填料处渗漏,且制冷系统管路上的多个截止阀无法有效关闭,导致停     

143 m渔业运输船冷冻系统设计

为保证大型渔船能够及时冻结和储藏周遭小渔船捕捞上来的渔获,以某143 m渔业运输船冷冻系统为研究对象,计算了各个冷藏舱室的冷负荷;然后进行制冷设备选型,根据系统制冷原理与特点对关键制冷系统进行设计;最后介绍了制冷系统的安全保护和自动控制.结果 表明:以高效环保的氨为制冷剂的冷冻系统能满足各舱室制冷需求,保证渔获及时冷藏;系统长期运行性能稳定,且满足相关安全规定.     

船舶制冷系统的清洁船舶标志应用

介绍了法国船级社规范中有关船舶制冷系统的附加环保标志CLEANSHIP(清洁船舶)的内容,以及在某型化学品船上实施的情况。对中央空调和冷藏设备的制冷剂选用、回收再利用和泄漏报警等方面作了论述,为后续新船设计和建造提供了借鉴。     

制冷系统中氟里昂回收净化机的研制

从制冷系统所用的氟里昂（Ｆ１２、Ｆ２２）等制冷剂跑逸带来的经济上的损失和环境的污染出发，介绍了一种体积小、重量轻、便携带、通用性好、成本低、回收重量高的船用氟里昂回收净化机的研制过程，它有广阔的应用领域。     

产品推荐

上海东骏船务公司 DJC-R型制冷剂回收装置 DJC-R型制冷剂回收系统符合IMO MAPOL公约73,75 附则VI和美国制冷协会标准API-740,便于船方在对制冷系统维护、检修时能完全回收冷媒,并对泄漏进行监控,防止     

舰船空调用新型绿色环保制冷剂探讨

目前,我国舰船空调制冷系统基本上都采用R22制冷剂.由于舰船使用的环境恶劣,易造成制冷系统故障,使之每年有相当数量R22制冷剂泄漏于大气中.将舰船空调使用制冷剂R22与几种替代工质进行比较,综合研究和分析环境保护、安全性、热力性质、经济性等因素,提出可替代新型绿色环保制冷剂.     

异丁烷用作船舶制冷系统制冷剂时应注意的安全问题

论述了异丁烷制冷剂的特性及其在船舶制冷系统中使用时的安全规则和工艺特性。     

新型抽真空系统在大面积软基处理工程中的应用研究

本文通过对新型抽真空系统的原理和结构进行介绍,阐述了该系统与传统真空射流泵在地基处理中相比存在的优势,即操作简便,安全高效,软基加固效果更好,更稳定,且更节能环保。新型抽真空系统在项目实践中取得了良好的效益,具有推广的价值。     

船舶制冷剂应用现状与发展趋势

为推动船舶温室气体减排进程,分析了船舶主要制冷装置及制冷剂的应用现状,总结了各船级社环境保护标志对船舶制冷剂的使用与限制,整理了船舶制冷剂发展趋势,归纳了具有应用潜力的船舶低GWP制冷剂.研究结果表明:目前船舶主要制冷系统采用蒸汽压缩制冷,常用制冷剂为R134a、R404A、R410A、R407C和R407F;CCS、DNV GL、ABS、BV和LR环保标志均要求船舶制冷剂ODP=0,其较高等级环保标志要求制冷剂GWP≤2000,对具有可燃性、毒性的制冷剂,需要进行可燃性、毒性的特殊考虑;船舶低GWP制冷剂主要包括HFOs制冷剂R1234yf,HFOs混合制冷剂R449A、R513A、R454系列,以及自然工质NH3、CO2.研究结果对船舶制冷系统设计和研究具有参考意义.     

跨临界循环二氧化碳制冷系统研究进展

二氧化碳作为一种自然制冷剂，可以根本上解决制冷系统的CFCs工质替代问题。文章介绍了二氧化碳跨临界循环制新变化系统及其关键设备－制冷压缩机、气体冷却器、蒸发器的研究进展情况。     

船舶余热回收现状及吸附制冷应用前景

热管式余热蒸汽锅炉和热水器在船舶上已得到成功应用。渔船余热回收的吸附式制冷系统也有很大的开发潜力。文章着重介绍回收船舶尾气余热的热管蒸汽锅炉系统、吸附式制冷的空调系统、冷冻水系统、制冰系统     

船舶制冷装置制冷剂的使用和限制

在介绍目前船用制冷剂的使用情况的基础上,着重介绍了各主要船级社的环保船级符号和附加符号对船用制冷剂使用的限制和对制冷装置的设备要求,以及在设计带相关船级符号的船舶的空调制冷系统时可能遇到的问题和应注意的事项。     

船舶制冷设备故障分析与处理

冰塞是船舶制冷系统常见故障之一。搞清楚冰塞产生的机理、产生的部位、处理方法及预防措施,能快速正确地处理冰塞故障。制冷剂R22所带的水分呈两种状态:一种是游离态水;另一种是溶于制冷剂中的水。后者一般不会结冰,而游离态水会在温度低于冰点时结冰。     

制冷装置中贮液器进出管路接错引发的故障分析

<正> 1 概述 由江西江新造船厂设计制造的8109B渔轮采用以氟利昂为制冷剂直接蒸发式的鱼货保鲜制冷系统。该船在进行鱼舱空舱情况下打冷效用试验时,经多次调试,鱼舱温度始终不能达到设计要求的最低温度。我们用系统、附件逐一排除法寻找故障,最终在贮液器进出管路接错上找到了答案。由于此种故障平时不为人注意,特作简单分析介绍。     

船舶制冷系统仿真研究及优化设计

制冷系统是船舶重要的辅助系统,对维护船舶的正常运行,提高船舶工作人员的生活质量有重要的作用。由于船舶制冷系统结构复杂,存在大量的阀门类部件(如溢流阀等),实际工作人员在操作时可能会发生操纵错误,而传统的实物培训方法存在成本高、见效慢、时间成本高等问题,因此,本文针对这一问题对船舶制冷系统的仿真模拟器进行了研究,主要包括船舶制冷系统的原理介绍、模拟仿真平台的原理介绍、制冷系统的数学建模与仿真等内容。     

冰机系统毛细管堵塞故障及处理

正0引言毛细管通常指内径小于或等于1 mm的细圆铜管,是制冷装置中的节流元件。当流体流经细而长的管子时,由于要克服管内的摩擦力,其出口压力就要降低。管子越细,管道越长,其对流体的阻力越大,压力降也越大,流量就越小,同时可保持进出口压力的稳定。因此,毛细管在制冷系统中有着重要作用,即利用其与制冷剂充人量合理匹配,降低液态制冷剂的压力和温度,调节进入蒸发器的制冷剂流     

基于虚拟现实的船舶制冷动态仿真系统的开发

针对轮机模拟器在船舶制冷仿真训练方面过于简化的问题,对某集装箱船制冷系统采用移动边界法和流体网络法建立系统的数学仿真模型,运用VC++的MFC开发系统的二维可视化仿真界面,基于3ds Max建立系统的三维物理模型,并采用细节层次技术(LOD)对模型进行优化,再进一步导入OGRE视景引擎中实时渲染。仿真结果表明:船舶制冷动态仿真系统能够实现冰机间与冷库的三维虚拟漫游,实现在二维端和三维端的人机交互操作等功能,可用于船员对船舶制冷系统的针对性学习和培训。     

船舶制冷装置故障现象及处理

船舶制冷装置是保证船员正常生活和工作的重要设备。文中介绍了船舶制冷装置制冷剂泄漏、冷凝器冷却水侧脏堵、制冷系统脏堵、融霜装置及压缩机的故障现象及处理过程。     

基于尾气废热的蓄能型汽车空调制冷系统设计

针对汽车发动机排气温度高且尾气余热浪费的现象,设计一套基于尾气废热的蓄能型汽车空调制冷系统,利用热管式换热器回收主、副消声器中高温尾气余热,进行存储,供加热固体吸附式制冷系统的吸附床使用。当汽车运行工况良好时,制冷所需的热量由尾气余热提供,当汽车运行状况不理想时,制冷所需热量由蓄热器补给,保证空调系统总能平稳运行。经计算,采用本系统的汽车跟采用压缩式制冷的汽车相比百公里省油约9.5%,节能减排效果十分显著,可应用于轿车以及中大型汽车。