96北京两个国际汽车展会上的自动变速器

本文介绍了９６‘北京两次国际汽车展会上的德国ＺＦ公司的５Ｐ１８，４ＨＰ１４；美国通用公司的Ｌ８０－Ｅ，４Ｔ６５－Ｅ；日本自动变速器公司的Ｔ３－ＡＴ几种自动变速器的主要特点。     

未来型汽车变速器的发展

无论是8档自动变速器还是7档双离合器变速器,无论是手动变速器还是无级变速器,不同变速器供应商的设计师们都认为自己精心研发设计的变速器产品最佳地体现了用户的需求。 宝马公司变速器研发部门领导人Carsten Breitfeld先生认为,“汽车变速器生产厂商应该来一场彻底的变革,OEM汽车生产厂商需要新型变速器”。     

宝马（BMW）ZF4HP22—EH和捷豹ZF4HP24—E型自动变速器的维修

以宝马（ＢＭＷ）轿车装用的ＺＦ４ＨＰ２２－ＥＨ自动变速器和捷貌桥车装用的ＺＦ４ＨＰ２４－Ｅ自动变速器为例，介绍了自动变速器常风瓣表现特征、产生２的部位和原因以及对故障的维修与排除，同时介绍了自动变速器故障的路试检查与测试的方法。     

自动变速器的电子控制现状与发展趋势

现代汽车装用电子控制自动变速器已越来越普遍。新型变速器既具有液力自动变速器的长处,又保留了机械变速器的优点。电子控制自动变速器能提供优良的换档性能,能按照路况和驾驶者的爱好,最优调节变速性能,确保行驶安全性,同时也保留了手动变档系统。采用电控自动变速器和发动机的综合控制系统,将会显著提高燃油经济性和动力性能。     

DCT双离合器自动变速器技术应用与前景分析

以典型6档DCT双离合器自动变速器为例,介绍其结构和工作原理;分析比较其与手动变速器、电控机械式自动变速器、液力机械自动变速器、钢带无级自动变速器的特点。了解目前国内外汽车公司对DCT的最新应用情况并分析其未来前景,对从事相关汽车技术人员有一定的参考和指导意义。     

电子控制的自动变速器系统

自动变速器可以自动操纵起步、选档及换档，可以减轻驾驶员的操作负担，提高行驶安全性，改善乘坐适性。电子控制的自动变速箱系统，可有效地传递汽车发动机功率，使汽车的动力性和经济性得以改善。本文将介绍电子控制的自动变速器系统的构造、工作原理及其功能，并列举实例说明。     

华晨中华·尊驰

尊驰搭载是沈阳产的三菱4G63 2.0L和4G64 2.4L两种发动机，在2.0L车型上有五档手动变速器和4档自动变速器两种配置，而在2.4尊贵型上则使用了4档手自一体式变速器。动力表现强劲。     

ZF公司的新型CVT无级变速器

2004年末，福特公司的Montego轿车即将上市．该车搭载了ZF公司最新开发的CVT无级变速器，成为首批搭载这种CVT无级变速器的美国轿车。这种新型的CVT．型号为CFT30，它是第一台采用链条传动的CVT．为了达到良好的性能．CFT30同时装有一个液力变矩器。CFT30能与扭矩高达310Nm的发动机相匹配．其性能和燃油经济性超过了目前4档自动变速器和最新开发的6档自动变速器。     

一种新型五档变速器

文中介绍了日产公司的一种五档自动变速顺的结构和性能，并对这种变速器的传动比，主学器同时换档进行了探讨。     

自动变速器“P”档及“N”档运用技巧

在传统汽车的手动变速器上是没有“P”档的,只有“N”档,为什么自动变速器需要设置“P”档？在各种运行条件下如何正确地使用“P”档和 “N”档？这些可能是驾驶人很想了解的问题。“P”档的运用“P”档又称为“驻车档”，它是自动变速器的停车档位。当换档手柄置于“P”位后，自动变速器内的齿轮处于自由转动状态，变速器各离合器都不工作，此时没有动力传递到变速器的输出轴上。     

奔驰新型7档自动变速器

日前，梅赛德斯-奔驰公司率先推出了一款7G-TRONIC型7档自动变速器，并将从2003年秋季开始，将其作为该公司5款轿车(E500型、S430型、S500型、CL500型和SL500型)的标准配备，以替代其目前装备的5档自动变速器，从而提高奔驰轿车的经济性，并进一步增强其加速性能。同时，这种新型变速器亦将显著提高轿车的换档舒迁性.     

丰田汽车公司研制的新一代“超级ECT”（U140E）四档自动变速器

丰田汽车公司已研制出一款新型的四档自动变速器U140E，并取名为“超级ECT（电子控制变速器）”。U140E的紧凑性使其可安装在许多新型的车辆上。其高效率的特点有助于节约燃油，并具有良好的换档感觉和灵敏性以及减少噪音等特点。本文阐述了U140E的主要特点和性能。     

自动变速器换档的电子控制

本文对汽车自动变速器换档的电子控制问题进行了探讨，着重介绍了电子换档控制系统的输入装置及电磁阈的作用，给出电子控制4档自动变速器系统液压部分的简化模型，并对换档控制选择问题进行分析。     

戴姆勒一克莱斯勒公司的第五代7G-Tronic 7档自动变速器

2003年末，奔驰轿车部研制出第5代自动变速器。世界上第一台7档自动变速器已经成功地装在了奔驰许多型号的轿车上．包括新型SLK车上。与公司5挡自动变速器比较，在自发性、灵活性、燃油经济性和行驶舒适性等方面有了明显的     

GF-6自动变速器传动原理分析

GM正在开发新一代六档自动变速器——"GF-6",该项目产品型号共有X15、X22F、X23F、X23FHD和X24F五种,将广泛配套于GM和SGM生产的系列轿车和商务车。本文主要针对X23F分析一下GF-6自动变速器的传动原理。"GF-6"系列变速器是美国通用汽车公司更新换代产品,其原有自动变速器系列产品(如4T、4L及5L系列等),由于其结构复杂、工艺性差、重量重和燃油经济性差等问题已不适应现代汽车发展方向和顾客需求。"GF-6"自动变速器结构紧凑,体积小、重量轻,承受的发动机扭矩范围广,具有六个前进档和1个倒档,是目前世界上开发的最先进的自动变速器之一。     

09E型6速自动变速器结构分析（一）

1 09E型6速自动变速器简介 09E型（6HPP-26）6速自动变速器是ZF公司开发的。是新型6速自动变速器家族中的首位成员，取代了著名的5档自动变速器01V和01L。09E型为电液控制的行星齿轮式自动变速器，带有液力变矩器和防滑的锁止离合器，其6速行星齿轮装置采用称为“Lepelletier”的齿轮副结构，该结构的特点是档位分布合理，且只有5个换档元件就可以实现6个前进档和1个倒档。由于换档元件只有5个，     

谈自动档汽车的驾驶

在一次汽车展销会上,自动档汽车的调查问卷被所有的女性填为首选,但自动档汽车并非你所想的那样自动。汽车改用自动变速器后,驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺,因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。不过,很多驾驶者初开自动档车时,由于对自动变速器的结构和原理不是很了解,行车时经常是一个D档走完全程,其间只会在停车时用N档和R、P档,至于其余的档位则形同虚设,这对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此,在驾驶自动档汽车之前,若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。     

美国伊顿公司的富勒变速器

重汽公司1983年在引进奥地利斯太尔91系列重型汽车的同时，也引进了美国伊顿公司的富勒（Fuller）变速器。引进时考虑到我国国情，归并、减少了变速器品种．话当减、了档位数（九个前进档、一个倒档）。该变速器动力传递形式较为独特，且输入扭矩大，因此斯太尔车的主要车型，如载货车149128O／O43／6X4、自卸车1491·28O／K29／6X4、牵引车1491·310／S29／6X4等，均装用了富勒RT－ll5OgC变速器。富勒RT11509－C变速器是由一个前置的五个前进档、一个倒档的主箱和一个二档的副箱组成。最大的特点是主、副箱均采用双副轴结构，这种结…     

无级变速器（CVT）的现状与发展动向

装有无级变速器的轿车具有优异的燃油经济性和行驶性能,特别适宜于2L以下的小排量轿车。目前,世界上各大汽车公司都在加紧研制开发无级变速器,有关CVT的专利急速增加,无级变速器的发展潜力极大,是汽车技术的重要发展领域之一。 一、无级变速器的特点 在一般的车用变速器中,有手动和自动变速器,它们均是由齿数比不同的几组齿轮副构成。在车辆行驶过程中,按照车速与负荷变化使用变速档,这时发动机与车速     

别克轿车4T65-E型自动变速器的使用与维修

上海通用汽车有限公司生产的别克轿车，采用了美国通用公司１９９６年投产的４Ｔ６５－Ｅ型４档的电控自动变速器。由于变速器与发动机共同由ＰＣＭ控制，所以发动机与变速器完全同步协调工作，介绍了该变速器的组成、结构、工作原理，以及使用与维修 。