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汽车动力性是汽车的基本性能之一,在新车型研发初期,动力性计算是必须进行的工作。为了准确快速地预测汽车的动力性,本文在LabVIEW软件平台下,运用图形化编程语言——G语言设计了汽车动力性仿真分析软件,对加快汽车性能与结构的优化具有重要意义。 相似文献
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本文主要阐述汽车动力性经济性分析方法。借助于CRUISE分析软件来做动力性经济性仿真。本文讲述了CRUISE软件在汽车设计中的应用和使用方法,对动力性经济性分析工程师入门起了借鉴作用。用CRUISE做动力性经济性仿真,动力性的仿真结果非常接近试验结果。受输入参数的影响,经济性的分析结果与试验结果的差异略大一些。如果在万有特性曲线处理上再深入研究,对分析结果很有帮助。 相似文献
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汽车动力性经济性是汽车性能开发的重要内容。本文首先阐述了动力性经济性计算理论,然后以某型乘用车为例,对初步选定的动力传动系统参数,利用Cruise软件进行了整车动力性、经济性仿真;根据仿真计算结果,对整车动力传动系统参数进行了相应的优化,在满足整车动力性要求的前提下,提高了燃油经济性能力,使其满足国家第四阶段油耗限值的要求。论文对乘用车动力性经济性开发具有一定的指导作用。 相似文献
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汽车的动力性和燃油经济性是其最基本与最重要的性能之一。为在汽车开发之初分析整车的动力性和燃油经济性,文章研究了动力性和燃油经济性的评价指标,合理选取整车参数,利用GTDRIVE软件对整车进行动力学和运动学建模与仿真计算。将仿真结果与试验结果对比,合理设置边界条件修正模型,最终得到较为精准的模型,使得在没有样车阶段,利用GT—DRIVE软件仿真可以得到整车的动力性和燃油经济性参数,能够对动力系统的匹配方案进行定量评价,为以后汽车的动力系统匹配优化提供一定的理论参考。 相似文献
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电模拟汽车行驶阻力的汽车底盘测功机 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了在汽车底盘测功机上检测汽车动力性和燃料经济性时,进行电模拟仿真汽车行驶工况阻力的必要性,介绍了一种国内新研制的电模拟汽车行驶阻力的汽车底盘电涡流测功机,并以车速表校验为例,叙述了操作过程和校验结果。 相似文献
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动力性与经济性是整车的重要性能指标,文章以CRUISE仿真软件为基础,运用汽车仿真计算方法对正在开发整车的动力性经济性进行分析。为整车动力系统匹配起到指导作用,从而缩短了整车的开发周期与开发成本。 相似文献
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论文建立了汽车动力性检测模型,并对损耗功率分量进行了研究,最终实现快速检测汽车动力性,对汽车技术状况进行等级评定。 相似文献
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以整车燃油经济性的评价为基础,通过分析混合动力汽车动力系统的组成,建立燃油经济性最佳的数学模型.考虑汽车的动力性要求以及动力电池的荷电系数要求,使用复合形优化方法对目标函数进行优化.利用具体车型对优化方法进行验证,使用ADVISOR2002仿真软件对优化前后的汽车性能进行仿真分析.结果表明百公里油耗降低9.02%,经济性得到较大提高,动力性仍然保持设计要求. 相似文献
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分析了目前用于汽车动力性检测的底盘测功机,由于其基本结构参数的不同,检测工况控制精度的差异,检测重复性不佳及其内阻功率损耗的差异等因素,严重影响了汽车动力性检测结果的一致性,进而提出用于汽车动力性检测的底盘测功机必须进行型式认证。 相似文献
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首先对道路设计规范和汽车行驶工况分析,得出电动客车动力性设计指标;同时建立电动客车动力性计算模型,计算、分析驱动电机转速、功率、转矩,并给出驱动电机控制器的匹配分析;最后用MATLAB进行整车动力性仿真分析及测试验证。 相似文献
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本文简述了我国在用汽车动力性进行了评价的现状及必要性,首次提出了驱动比功率RDP作为在用汽车动力性的技术评价参数,同时应用汽车功率平衡理论,确定了在用汽车动力性上路运行驱动比功率的新限值,并组织了217辆客、货车验证了可行性,可分析检证资料的基础上,提出了有关建议。 相似文献