工况分析法试验在汽油发动机管理系统匹配标定过程中的应用研究

本文对工况分析法试验进行了定义，论述了该试验在匹配标定过程中的作用，介绍了该试验中的工况统计分析法和过程分析法在十五工况排放试验，底盘测功机的十五工况油耗和等速油耗试验，试验场整车道路试验，城区道路试验中的应用。     

汽油发动机管理系统匹配标定过程研究

对汽油机管理系统匹配标定过程中所用的名词术语进行了明确的定义，给出了详细的匹配标定步骤，论述了标定参数的获取方法和试验数据的分析方法。     

电控汽油喷射式发动机的故障检修

电控汽油喷射技术在国外新车型上得到了广泛地应用。由于它的供油方式涉夺到机械和电气两个方面的问题,因而在其发生故障以后,就不能按化油器式汽油发动机的故障诊断与排除方法进行处理。现将电控汽油喷射系统的故障检修程序及维修要点介绍如下:     

现代轿车发动机电控技术及应用

本文就目前轿车汽油发动机所采用的电控技术，地现代控制理论、电控系统的构成及发展趋势作了简要介绍，并从发动机电控各子系统的角度出发，较详细地阐述了其工作原理及作用。     

电控汽油喷射式发动机故障的诊断

提出了电控汽油喷射式发动机故障诊断的一般原则，并以发动机不能启动之常见故障为例，介绍电控汽油喷射发动机故障诊断的基本方法。     

电控多点汽油喷射控制系统的研究

本文介绍了一种单片控制的多点电控汽油喷射系统。该系统不仅具备适应发动机各种工况变化的燃油控制功能，具有明显的降低排气污染、节油和提高动力性的效果，还能对系统的故障进行自我诊断。本文详细介绍了系统的工作原理、结构、软件硬件设计及脉普谱图的测取方法，并给出了试验结果。     

CNG汽车发动机电控系统开发及匹配研究

开发了一种燃气汽车发动机控制系统,利用该系统将某电控汽油喷射式轿车改装成CNG/汽油两用燃料轿车,并进行了控制方案研究和优化匹配试验。该车燃用CNG时的排放指标达到欧Ⅱ法规的要求,整车动力性满足企业标准,在燃用汽油时仍保持了原车技术水平。     

电控汽油发动机故障模拟试验

在自行开发的电控汽油发动机故障模拟试验台上,完成了主要传感器的故障模拟试验,对比研究了相关故障对发动机动力性、经济性和排放等性能的影响。试验结果表明：空气流量信号丢失后,中小负荷时混合气过浓,从而使比油耗上升,HC和CO排放增加,NOx排放减小,而大负荷时,空气流量信号的有无对发动机性能影响较小;节气门位置传感器的怠速信号丢失后,发动机运转不稳;全负荷信号丢失后,满负荷时混合气没有加浓,功率下降,但比油耗略有减小,CO和HC排放降低,NOx排放升高;爆震信号丢失后,点火提前角减小,功率下降,比油耗升高,HC和NOx排放减小,CO排放基本不变;冷却液温度传感器信号丢失后,冷启动时混合气没有加浓,发动机冷启动困难。     

燃油顺序喷射电控系统在微型汽车汽油发动机上的应用

本文研制和开发一种能实现多点燃油顺序喷射的电控系统，系统以８０Ｃ５５２为控制单元ＥＣＵ的主芯片。根据进气绝对压力和转速，采用速度密度法间接测量进气量，试验表明，配用该系统后，与原机相比，动力性，经济性和排放性能有明显改善，本文较为详尽地论述了控制系统的组成，原理及顺序喷射的实现方法，并给出试验结果。