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液压减振器阻力特性的非线性模拟及分析 总被引:17,自引:0,他引:17
本文综合考虑了影响液压减振器特性的多种因素,提出了数值模拟其阻力特性的物理模型及非线性计算方法,从理论上揭示了其产理,分析讨论了油液温度,对其减振特性的影响。 相似文献
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为了防止液压减振器因工作液的损失而丧失阻尼效能,其机械密封结构的设计是重要问题,阐述减振器机械减密封的原理和优点,介绍其结构参数设计包括弹簧设计,油封材料选用和尺寸设计以及O型密封圈沟槽设计等,可供产品开发参考。 相似文献
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从汽车筒式液压减振器的工作原理出发,利用流体力学原理,提出了数值模拟筒式液压减振器内特性的非线性计算方法,并以此为基础,提出筒式液压减振器内特性的试验方法。 相似文献
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本文根据汽车减振器的工作原理和其外特性试验原理,介绍了利用外特性试验曲线,分析减振器内在质量信息的方法。 相似文献
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减振器是连接车身与车轮的一种弹性悬架.行业上习惯把阻尼器与悬架弹簧组装一起的叫"减震器";把独立的阻尼器叫"减振器".本文按<摩托车技术>统一要求叫"减振器". 相似文献
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本文介绍了一个基于BP神经网络模型的汽车发动机故障诊断专家系统,阐述了该系统的基本原理,BP神经网络的结构,学习算法,并应用该模型对汽车发动机的几种典型故障进行了微机仿真运行。诊断结果表明,该系统诊断精度高,结论可靠。 相似文献
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将精益生产的哲理应用于汽车减振器装配单元的设计过程,在保持现有设备工艺不变的前提下,通过重新设计物流,改进设备布局、生产的组织方式,从而达到减少生产占地面积、降低在制品库存量、提高生产柔性和降低成本的目的。 相似文献
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装置于离合器从动盘中的非线性弹性-阻尼式扭振减振器可有效地控制由发动机激起的汽车传动系扭振和噪声。本文阐述目前实际应用的这一类减振器——多级式非线性扭振减振器的基本功能和构造原理,探讨在设计中选择其工作特性型式和性能参数的基本原则,提出了减振器结构设计方法的若干要点。 相似文献
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(上接2003年第3期) h)阻尼器正常阻尼区Hy+Hf,如图2、图3所示,活塞以静平衡位置为中心,以(S+△)/2为振幅的压缩和复原轴向振动范围. 相似文献
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本文介绍了减振器结构的发展情况,发展特点以及零部件的发展特点,并介绍了汽车减振器在新工艺、新材料方面的应用情况以及试验情况。 相似文献