驱动全球汽车售后市场--美国拉斯维加斯汽车售后工业周扫描

伴随着美国拉斯维加斯汽车售后工业周(Automotive Aftermarket Industry Week-AAIW)的开幕,SEMA(Specialty Equipment Market Association)展会与拉斯维加斯汽车部件产品展览会(The Automotive Aftermarket Products Expo-AAPEX)同期于11月5日至8日分别在拉斯维加斯会展中心和拉斯维加斯沙滩会展中心举办。这两大盛会为供需双方提供了自由的贸易舞台,每年都吸引着来     

市场巨大 机遇挑战并存：——99‘美国汽车售后市场回顾及展望

从绝对量来看,美国汽车售后市场是世界最大的同类市场。它在美国经济中也扮演着十分重要的角色。在经历了幼年时期(19世纪末和20世纪初)、发育时期(20世纪20～60年代)和巨变阶段(20世纪70～90年代)的发展和进化之后,美国汽车售后市场依然经历着深刻的变化。剧烈的产业内部购并使得市场上的竞争对手在数目减少的同时实力越来越强,而汽车零部件及系统产品质量的持续提高又使得整个汽车售后市场的扩大受到直接限制。这种经营环境的变化,抵消了美国近年来因经济的持续增长带来的车市持续兴旺拉动的售后市场的消费增长。 1999年,美国汽车售后市场包括轻型汽车(指轿车和轻卡,轻卡主要指皮卡、微型厢式车、MPV和SUV)售后市场、重型汽车售后市场、汽车油漆和车身装备市场、     

美国汽车售后业中的DIY市场——关于美国汽车售后市场系列文章之五

DIY是英文DO-IT-YOURSELF的缩写,意为“自己做”,与之相对的是DIFM,即DO-IT-FOR-ME的缩写,意为“为我做”。运用在汽车售后业上,前者指自己动手保养和维修自己的车辆的人,而后者指将车子开到修理厂请专业修理工保养和维修的人。任何人,只要拥有车辆,就注定要成为汽车售后市场的最终用户之一,迟早都要面临保养和维修其车辆的问题。但是,无论是DIY还是DIFM,都是汽车售后市场的最终用户,即汽车消费者。作为汽车消费者,这些最终用户的消费模式,不仅影响汽车制造业的发展趋势,而且也影响汽车售     

美国汽车售后业的重要行业展事（下）——关于美国汽车售后市场系列文章之九

汽车售后市场产品展(AAPEX)展览内容 作为“汽车售后市场工业周”最重要组成部分的“汽车售后市场产品展”(AAPEX),展会组织者和主办单位可谓煞费苦心,精心安排。整个展场,划分为8个展区,每个展区各有其主题。这样的划分,既集中展示同类产品,便于参观者根据自己的兴趣安排时间;又可以突出某个主题,     

美国汽车售后业的重要行业展事（上）：—关于美国汽车售后市场系列文章之八

到拉斯维加斯去 只有亲身体验过拉斯维加斯的人,才能真正理解“到拉斯维加斯去”的含义。一座人口不到50万,且位于全美国资源最匮乏的荒漠之中的小城市,2000年居然能够吸引来自世界各地约3600万人次的旅游者,一定有其非常之处。拉斯维加斯(Las Vegas),在西班牙语中意为“绿色的草甸”,而实际上,叫做“沙漠中的绿洲”仿佛更为恰当。因为,这个小城位于内华达     

结构性变革中的美国汽车工业及其对售后市场的影响（上）——关于美国汽车售后市场系列文章之十一

汽车制造商的角色转变，必然引起其配套商做出相应的变化以适应汽车制造商的战略转变。首先，“外包化”意味着配套商将承担价值链上更多的环节和更多的任务。随着每个新平台的出台和每个新车型的推出，独立的汽车零配件制造商都承担起更多的环节和任务，从而为每辆新车的贡献越来越多，在每辆新车的总价值中所占     

中国汽车售后市场的困惑

近3年，中国汽车工业的高速发展使汽车保有量尤其是乘用车保有量呈直线上升之势。售后市场成为汽车零部件供应商和众多汽配经销商竞相逐鹿之地。而售后市场的规模及容量又与汽车保有量及车龄密切相关。     

日本汽车售后市场解读(六)--日本汽车售后零部件市场的规模与动向

日本汽车售后市场由7300万辆的汽车保有量予以支撑,呈现多样化发展的态势。 售后市场零部件大致上可分为“调换部件(ReplacementParts)”、“维修部件(RepairParts)”、“机油与化工用品(Oil ＆ Chemical)”、“汽车用品”几类。以下分别介绍各类零部件     

日本汽车售后市场解读(十三)--蓄电池市场动向

蓄电池在汽车中是传统用品,有着不可忽视的重要性。近年来日本蓄电池制造商在不断开发新品,提高用户对蓄电池维护保养认知度以及在激烈的价格竞争中采取了多种扩销、促销活动,使蓄电池行业在日本汽车售后市场中仍保持着相当的活力,被誉为“有生命活力的商品”。 一、环保型蓄电池问世 在日本市场上销售的蓄电池大致可分为“标准型(Antimon type)蓄电     

美国汽车售后业的行会组织（上）：—关于美国汽车售后市场系列文章之六

人是群体动物。凡是有人存在的地方,就会有各种各样的组织。小至家庭,大到国家,无一不是组织。现代社会的复杂性之一,就表现为社会组织的多样化和多元化。在组织内,交流共同的观念,抒发共同的情感,体会共同的经验,达到共同的目标。在组织外,通过统一的声音,表达这些共同的观念、情感、经验、目标,显示集体的力量,争得共同的利益。组织的聚合点,可以是人们在社会经验中任何一点共同之处。我们可以因为共同的爱好而结成组织,如集邮协会、钓鱼协会。我们也可以因为共同的性     

日本汽车售后市场解读(十六)--汽车化工用品市场动向

日本汽车化工（用品）工业会最近发表了《汽车化工制造业现有关方面调查报告》。该调查项目始于1983年，本次调查为第19次，调查对象为该工业会的79家公司，以及58家回收企业。     

2000年中国汽车零部件售后市场取向

1999年,中国汽车总产量183万辆,同比增长12.33％。其中各种吨位的货车类75.6万辆,各种乘员数的客车类50.8万辆,各种级别的轿车56.5万辆。而称之为汽车工业的另一条战线的农用车产量为320万辆。 据此,1999年中国汽车零部件工业的配套市场销售额为1052.8亿元人民币,相当于126.8亿美元。这个数字包括国有企业、三资企业,更包括大量民营企业的汽车零部件产量。 除了OEM这块市场之外,售后市场也相当可观,按1     

巴西汽车售后市场的商机

人们对巴西的了解大都围绕着咖啡和牛肉。巴西给人们的总体印象是一个主要以农业为经济基础的国家,仅有极少量的产品出口。其实,巴西是世界上少数几个经济繁荣、出口贸易昌盛的国家之一,这一点鲜为人知。繁荣的经济、昌盛的出口贸易使得世界上大部分的商业巨头都聚集在这个港湾。高盛集团在2001年用"金砖四国"来形容巴西、俄罗斯、印度和中国。该公司预言到2032年,     

日本汽车售后市场解读(四)

我们连续介绍日本汽车售后市场的情况以及售后配件的一些经营性和知识性问题，至本期已全部刊登完毕。本文由日本“汽车部品流通战略研究所”所长白柳孝夫主讲，本刊约请同仁编译成文，相信这些内容对于我们的国内汽配界也会有一定的帮助。     

汽车滤清器行业现状与售后市场渠道建设

随着国内汽车工业的迅猛发展，汽车保有量的不断增加，作为汽车易耗件的“三滤”行业也随之得以发展壮大。目前国内现有三滤企业1200多家，而这还不包括没有注册的企业，目前的各个企业产销规模差参不齐，其中进入行业协会统计数据的发动机用滤清器生产企业有30多家，年产量在50万只以上、产品销售收入超过2千万元的生产企业有12家左右，这些企业的生产设备良好，检测手段完善，生产规模在行业内也比较大，所以在产品的品质上有着一定的保障。但更多的则是一些工艺落后、检测程序不规范的手工作坊。这一情况也正好反映了我国三滤行业产品的整体水平。