电力机车PLC控制装置的研制

本文介绍了逻辑控制器PLC在电力机车中应用的工作原理,阐述PLC的应用情况。它取代了原机车继电器逻辑电路,使控制电路简化,提高了机车运行的可靠性。     

6K型机车PLC逻辑控制器的设计

文章介绍了逻辑控制器PLC在电力机车中的应用原理,阐述PLC在6K型机车上的应用,取代了原机车继电器逻辑电路,使控制电路简化,提高了6K型机车运行的可靠性.     

机车LCU控制逻辑的改进与完善

由于设计理念、技术条件和认识程度的差异，机车控制存在许多不完善的地方。随着科技进步，机车控制电路已经普遍采用了LCU逻辑控制装置取代了中间继电器和时间继电器，其控制逻辑的改变只需要改进控制程序就可以实现。在过去需要大量硬件投人才能实现和完善的控制逻辑，现在就变得比较简单。因此，只要逻辑关系正确合理，就应积极改进、完善和优化机车控制逻辑。下面以SS4机车为例，用TYLCU梯形图来说明需要完善的几处控制逻辑。     

SS4改型机车安装逻辑控制装置的改进设计

介绍了几种国产电力机车安装逻辑控制装置的现状及特点,从机车布置、重联方案的确定与逻辑关系的实现等方面,说明了SS4改型机车安装逻辑控制装置的改进设计。     

逻辑控制装置在电力机车上的运用

阐述逻辑控制装置在电力机车上的运用以及机车逻辑控制装置的原理,同时结合SS8型机车上改装运用情况对机车逻辑控制装置的可行性进行论证。     

逻辑控制装置在电力机车上的运用

阐述逻辑控制装置在电力机车上的运用以及机车逻辑控制装置的原理，同时结合SS8型机车上改装运用情况对机车逻辑控制装置的可行性进行论证。     

电力机车逻辑控制单元的输入输出电路

电力机车逻辑控制单元将用于取代电力机车上传统的继电器有触点控制电路，其输入输出电路是逻辑控制单元对外界的接口电路，它必须符合电力机车的有关标准。本文详细介绍了论文作者所研制的电路。     

内燃机车逻辑控制器

以东风４Ｂ型内燃机车控制电路为例，介绍了一种用８０９８单片机实现的逻辑控制单元──内燃机车逻辑控制器，用于取代传统的由继电器控制电路实现的布线逻辑控制方式，实现机车控制电路的各种控制功能．重点介绍了内燃机车逻辑控制器的硬件、软件设计．     

对提高低压电器接点可靠性的看法

机车控制电路用各种主令电器、继电器、各种联锁的接点(统称低压电器接点)是执行司机发布的控制命令,保证各种电气设备按一定逻辑顺序动作的执行元件。因此这些接点的可靠性就直接影响到机车运行的可靠性。据“继电器的接触可靠性”一文介绍,继电器总故障的20～30％是由接点接触不良引起的。据济南、广州机务段1979年统计,内燃机生的接点故障率在引起碎修、临修和机破的总故障中占2.38～15％。     

逻辑控制单元在SS9型机车上的应用

ＳＳ９型是我国最新型的国产电力机车，它所采用的逻辑控制单元（ＬＣＵ）是一种铁路专用编程控制器，文章介绍了ＳＳ９型机车逻辑控制单元的基本硬件组成，所完成的控制功能及其在电力机车试验和检修中的作用。     

DJ型高速交流传动电力机车微机控制与通信系统冗余的实现

介绍了DJ型高速交流传动电力机车微机控制与通信系统冗余方式、原理及其特点，阐述了冗余控制在现代机车控制与通信方面的重要性及必要性。     

VHDL语言在电力机车控制电路中的应用

介绍了VHDL语言和可编程逻辑器件(PLD)及其在电力机车控制电路中的应用,以简化控制电路板和实现网络控制。     

逻辑控制单元在SS8 001号电力机车上的应用

电力机车逻辑控制单元（ＬＣＵ）是一种用微机和电力电子器件构成的新型无触点控制装置。文章介绍了ＬＣＵ在ＳＳ８ ００１号电力机车控制电路中的应用和试验情况。     

KZ4A型机车辅机供电电路控制策略

目前机车辅机供电系统中电源辅助变流器的采用,为机车辅机供电的形式及控制提供了优越的性能,文章从控制的角度介绍其优越性以及在KZ4A型机车上的应用。     

制动逻辑控制技术在DK-1型制动机上的应用

介绍了DK-1型机车电空制动机所采用的制动逻辑控制新技术,并以SS6B型机车制动系统为基础,从系统的角度分析制动逻辑控制作用原理、接口及其特点。     

一种混合动力内燃机车控制方法

介绍了一种基于柴油机和动力蓄电池组的混合动力内燃机车控制方法以及混合动力内燃机车电传动系统构成,然后就机车工况控制、蓄电池控制、功率匹配、制动能量回收等方面进行说明,并提出相应控制方法和控制策略.