VFR800--本田“截击机”的再现

世界摩托车之王本田公司称霸世界的诀窍之一是不断改进完善老产品及开发新的产品,从而保持处处领先。1998年推出的全新的VFR800“截击机”摩托车被行家誉之为“万能博士”,便是这种战略的典型作品。本田“截击机”摩托车家族始于1983年研制的VFR750F型摩托车。当时它的研制成功在某种程度上来说具有里程碑的意义。在它的第一个竞争赛季,即取得了多项超级摩托车赛的胜利。特别是在1984年～1988年的5年     

普通骑手的赛车梦 本田VFR750R

上个世纪80年代后期的超级摩托车王者,当属本田推出的VFR750R即RC30。这是本田专门为了参战WSBK而研发的,具备纯正赛车血统的公路跑车,是针对WSBK而设计、生产的,弗雷德（FredMerkel）驾驶RC30两度夺得世界超级摩托车锦标赛冠军。特别值得一提的是,所有的VFR750R都是在本田赛车生产部门手工制造的,而不像VFR750F那样在厂家量产型生产线上制造。     

数据测试

<正>Honda VFR800VFR在本田两轮产品家族中历史悠久,从早期的普通街车VF演变到跑车VFR,曾风靡摩市数十载。新千年之后,历经无数次改进与升级,全新的VFR800已经摇身一变,成为一款在世界中量级运动旅行车领域叱咤风云的明星车款。外观造型得益于V型四缸的紧凑,设计师在整车规格的把握上拥有更大的余地,使得VFR800在车身尺寸上具有紧凑、利落的外观效果,加上本田一贯的不俗做工,让整车透着令人称道的精细和雅致,加上家族运动车基因的传承,在造型上动感突出,削弱了"旅行"的一面,更适合"激进派"车迷。性能表现V型双缸有着绵密细致的运转特性,震动也远低于其他机型。在动力输出的分布上,车手感觉VFR800仍未摆脱家族传统——为强化高转速时的动力性能,削弱了中段以下转速区间的扭矩输出,起步之后让人感觉提速的势头较"肉",直到转速达到每     

本土测试·数据测试

HondaVFR800 VFR在本田两轮产品家族中历史悠久．从早期的普通街车VF演变到跑车VFR．曾风靡摩市数十载。新千年之后。历经无数次改进与升级．全新的VFR800已经摇身一变，成为一款在世界中量级运动旅行车领域叱咤风云的明星车款。     

新BMW F 800 GS ADV旅行探险摩托车 正式开启预售

<正>新春伊始,宝马摩托车为中国万千骑行爱好者带来了新年礼物,宣布新BMW F 800GS ADV开启预售。这款车型基于中型旅行探险摩托车新BMW F 800 GS开发,并提供更出色的运动越野体验。新BMW F 800 GS ADV为越野迷和长途旅行爱好者进一步优化     

探险旅行专家 BMW R1200GS Triumph Tiger 1050 Suzuki V-Strom DL1000 Ducati Multistrada 1100S

探险旅行摩托车(Adventure Touring),又称公路-越野两用旅行摩托车,指以公路为主、兼顾部分越野的旅行摩托车。与以本田"金翼"为代表的公路旅行摩托车相比,探险旅行摩托车功能全面,通吃公路和越野,受到诸多探险爱好者的推崇。这次,我们在美国俄勒冈州举行了探险旅行摩托车对比测试,竞逐这场游戏的"参赛选手"分别是:来自德国的宝马R1200GS,来自东瀛的铃木V-Strom DL1000,来自大不列颠群岛的凯旋Tiger 1050,以及远在地中海之滨的杜卡迪Multistrada 1100S。宝马、铃木、凯旋、杜卡迪在业界都威名赫赫,强强相争,谁能笑到最后?我们为期4天、巡航里程超过1500km的长途旅行,将为您揭示谁是真正的"探险旅行专家"!     

新能源 新动力——本田、五本再度携手

在本届中国摩博会上,本田以"运动·环保"为主题,以"Ride on Forever"为参展口号,继续携手五羊-本田、新大洲本田参展,共计展出了数十款广受好评的车型,而其鲜红夺目的LOGO则占据了会场的中心区域,格外引人注目。此外,为满足消费者追求摩托车动感骑乘体验的需求,本田引进了搭载最先进技术的多款大排量摩托车。继2008年首次投放ST1300后,去年引进了CBF1000,今年10月13日起,全球首款搭载了DCT(双离合变速器)的VFR1200F也将正式登陆中国,为中国消费者提供舒适优雅的驾乘感受。     

2002本田拦截者(VFR800VTEC)

作为一款具有运动员品质的公路旅行车,2002本田Interceptor(拦截者)无意间就跨入了高性能跑车的领域。1998年,本田就发布了改良的VFR800新车,它是那么的与众不同。遗憾的是,同年雅马哈推出了致命的YZF-R1,几乎所有的视线都聚焦在R1上,这让VFR800新车黯然许多。VFR的命运一度令人堪忧,Fans们也只有清水一杯为其祝福,然而,是金子早晚会闪烁光芒,毕竟它是相当完美的。     

2008年宝马摩托车在美销量小幅增长

2008年,虽然经济形势异常恶劣,但宝马摩托车在美销量相比于2007年依然维持了0．6％的小额增长幅度,这主要应归功于宝马摩托车过硬的产品品质以及升级版R1200GS、改进型F650GS、F800GS和G450X运动越野系列等几款新品的推出,这几款产品迎合了时下年轻人追求挑战和刺激的消费理念。     

2011 Honda Crossrunner探险摩托车新秀

本田早就放出风声,要推出与众不同的探险摩托车,搭载的不是司空见惯的单缸、双缸,而是破天荒的V型四缸。2010年11月,本田终于在米兰国际摩展上揭开了谜底,这就是首台V型四缸探险摩托车Crossrunner。     

中型摩托三豪杰——2013年款本田CB500系列亮剑出击

在2012年11月13日举办的意大利米兰国际两轮车博览会上,2013年款本田CB500系列:CBR500R跑车、CB500F街车、CB500X公路越野两用车正式登台亮相,引发关注.3款新车都具有经济实用的特征,目标用户是中型摩托车新手和拥有务实观念的摩托车迷. 同属一个系列的2013年款CBR500R跑车、CB500F街车、CB500X公路越野两用车有许多相同之处,即3款车的发动机系统、车架、制动系统等主要部件都一样,而3者在其它部件上的差异,又蕴育出了各自不同的时尚风格.在此,本文对3款新车的通用部件及各自的独特部件进行详细介绍,使车迷朋友对2013年款本田CB500系列车型有更深入的了解.     

V4同门兄弟 本田VF750F、VFR750F、VFR750R和RVF750R

<正>在本田经典车型系列中,搭载V4发动机的中量级跑车车系占据了相当重要的一部分,如VF750F、VFR750F、VFR750R、RVF750R。它们既能让骑手享受顶级的动力和操控性能,还能为骑手提供舒适的驾乘体验；既能够以出色的操控性能在赛道上追风逐云,又能够在公路上让骑手充分体验运动刺激。因此,     

2010 Honda VFR1200F 本田运动旅行系的新希望

目前,全球金融危机的影响仍未消除,摩托车行业明显受到影响,著名的布尔公司甚至受累而停产。弥足珍贵的是,在不够景气的大环境下,部分厂家仍然充满希望地逆势出击,向我们引荐了分量很足的全新车型,其中本田VFR1200F就是2010年的重头戏!     

苦心磨砺暗藏杀机——本田CBR600RR核心技术简介

中量级运动摩托车一直占据着极高的市场份额,素来是"兵家必争之地",竞争最为剧烈. 1987年,世界摩坛刮起一股强势"飓风",引起业内人士高度关注--这就是本田首次推出的"飓风"CBR600(Hurricane 600)."飓风"最大功率63.4kW,干质量却只有182 kg,400 m耗时仅为11.7 s,最高车速可达229.3km/h.多年来,本田600mL中量级运动摩托车随着科技、材料、制造工艺的发展而发展,已经进化为锋芒锐利、威慑力极强的跑车.但是1999年自雅马哈推出强大的YZF-R6后,本田忽然发现世界已经不属于自己,更轻捷、更霸道的YZF-R6压住了CBR600的风头.     

翅膀从这里起飞——Honda CB92（1959-1964）

CB92是本田公司生产于1959～1964年间的小排量摩托车。纵观本田超过半个世纪的历史,在摩托车发展史上留下无数优秀车型：从代表日本摩托车强劲崛起的四缸机器CB750,到奢侈豪华的旅行摩托车“金翼”,再到超级跑车“火焰刀”,究竟CB92何德何能,只凭125mL的发动机就能够青史留名,成为本田的经典代表车型？     

玩的就是心跳

近几年,摩托车运动在各地城乡普遍受到关注,各个俱乐部都因地制宜开展活动,2007年7月29日河北省邢台市拉开了"盛世公馆"杯越野摩托车公开赛的战幕,来自全国各地的50余名越野摩托车高手在牛城邢台释放激情。     

在世界越野强国的训练

应法国摩协邀请,中国摩协派出越野摩托车代表队赴法国进行为期15天的训练、比赛和观摩活动。法国是世界五大越野摩托车强国之一,其运动水平代表着世界越野摩托车运动的发展方向,通过出访,我们对越野摩托车运动有了新的了解、更新了理念,学到了新的技术。     

2014 Ducati魔毯Multistrada 1200 S Granturismo

2010年，杜卡迪推出了强大的多用途旅行摩托车Muhistrada1200，号称“四位一体”，将跑车的刺激、旅行车的舒适、街车的方便、耐力车的越野能力集于一身。2014年，Multistrada1200再度进化，除了标准版外，杜卡迪还推出了豪华旅行版Multistrada 1200 S Granturismo。不仅为其“武装”上了第二代Testastretta11°DS发动机，而且还装备了杜卡迪“天钩”半主动悬挂系统让旅行路上的坎坷眨眼间烟消云散。     

越野一族--本田XR250L

我从小就喜欢体育活动,长大后逐渐爱上摩托车,确切地说自己成了一个越野车迷(虽然我只是一个普通的摩托车修理工)。从1993年以来我曾驾驶过许多国产及进口越野摩托车,有嘉陵125L、宗申125GY、铃木RM125、本田AX-1等。2002年5月,我终于如愿以偿拥有了一辆本田XR250L公路越     

七年独家冠名——嘉陵集团在中国摩托车运动史上的贡献之二

作为中国摩托车行业品牌价值领先的中国嘉陵集团,从2001年～2007年,连续7年携手中国摩托车运动协会,独家总冠名全国越野摩托车锦标赛,对推动中国摩托车运动向前发展做出了自己的贡献.代表嘉陵集团征战历届"嘉陵杯"全国越野摩托车锦标赛的中国嘉陵赛车队,为荣誉而战,为荣誉而胜的团队精神可圈可点.