风琴式气压升船机

提出一种双向风琴式气压升船机结构形式，这种气压升船机用压缩空气作为提升承船厢的驱动介质，以取代传统的钢索起重系统或水压系统。运行时不弃水，节约动力，结构简单（仅需安装风机），维修方便。     

斜面升船机原体水力学试验研究

在小型纵向斜面升船机中,坝顶用链条传动机构转移船厢的布置是可行的,试验中观测了牵引力、系缆力和水体波动,给出了计算这些数值的公式。     

升船机是航运和发电的共同需要

升船机是三峡工程设计建造的永久通航建筑设施，主要是为客货船，特种船舶及小吨位船提供快速通道，满足多种过坝船的要求，是克服或减少制约提高永久船闸通过能力的不利因素，进一步优化调度的重要条件。     

斜面升船机轨道梁破损原因和修复技术

在浙江省娥升船机轨道梁大修工程中，通过对斜面升船机轨道梁破损原因的分析，采用增设钢轨固定，活动垫板，钢筋网、钢纤维混凝土等技术措施，获得了较好的工程效果。     

关于升船机的调查研究

为了解我国升船机工程的现状 ,总结升船机的科研、设计、管理经验 ,并为制订“升船机工程设计规范” ,收集了有关资料 ,进行了现场调查研究活动 ,取得了有意义的成果     

升船机适用条件的研究

探讨升船机适用条件,提出升船机在优化航道网、提高航道通航效率中的作用。升船机的省水特点决定了它在我国中西部地区航道开发建设中的地位。升船机也是解决高坝通航一种非常有效的手段。     

三峡升船机故障信息管理系统建设

结合信息管理技术的发展和三峡升船机故障信息管理的现状,分析目前故障信息管理体系中存在的信息采集程序繁琐、信息共享性差、数据安全保密功能不完备、信息检索复杂、数据分类统计与分析效果不好等问题。以填写录入、分类统计、信息检索、故障跟踪为主要需求,提出基于局域网络的故障信息管理系统平台,进行故障信息多周期、多维度的统计分析,为智能运行管理体系奠定基础。     

升船机是航运和发电的共同需要

升船机是长江三峡水利枢纽初设报告拟定的永久通航设施之一,位于枢纽左岸。承船厢尺度与葛洲坝三号船闸相对应,为１２０×１８×３.５米（长×宽×水深）,设计日平均运行３９闸次,平均过闸时间３４．１５分钟,客运通过能力为 ４９４万人次,货运为６２６万吨,与永久船闸配套运行。升船机的主要用途有两个：一是为客货轮及特种船舶提供快速过坝通道;二是为小吨位船舶（队）提供通道,以利于提高永久船闸的通过能力。按照初设报告和修改后的单项设计报告,升船机应分别在２０００年或２００３年投入运行。但据了解,升船机现仍处于缓建…     

三峡升船机电气控制系统介绍

作为目前世界上提升高度最大的升船机,三峡升船机具有建设规模大、技术难度高、运行控制复杂特点。为确保三峡升船机的安全运行,三峡升船机采用先进计算机监控系统并配以各种先进的传感器实现三峡升船机的自动控制。本文介绍了三峡升船机电气控制系统。     

三峡船闸和升船机上游引航道通航条件评价

根据引航道设计中方案论证的需要，建立安全通航专家知识系统，以研究三峡船闸和升船机上游引航道口门区的通航条件，本文介绍了在计算机上建立专家知识系统的过程及研究方法，给出了基于该系统的评价结果。     

升船机提升系统技术分析

本文简要介绍了卷杨平衡式会上升船机提升系统的各个组成部分，重点分析了它们各自的技术难点，并运用水弹性理论，从整体角度提出了处理这些技术问题的一些途径．     

构皮滩第一级升船机电气控制系统总体方案研究

文中针对乌江构皮滩升船机电气系统,从总体规划设计角度,提出了升船机电气设计原则,电气控制网络结构,现地I/O子站的设置,三种控制模式,系统软件与硬件实现,主要流程设计。此总体方案设计已用于乌江构皮滩升船机的电气系统。