自航耙吸挖泥船装舱溢流施工对附近水域环境影响的试验分析

在根厦门东渡二期航道工程中所作的自耙吸挖泥船采用舱溢流施工方法产生的环境影响的现场试验，并运用国内外有关文献资料进行分析的基础上，对施工单位提出合理的施工方法，以使挖泥船装舱溢流施工既能提高功效，又对水域环境影响降到最小程度。     

抓斗挖泥船在沿海航道维护性疏浚中的质量控制

沿海航道有着风大流急,受潮汐涨、落潮影响,对维护性疏浚本身开挖泥层较薄的特点,综合考虑各种客观存在因素的影响,结合工作中的施工实例对疏浚施工中的质量控制进行初步的探讨及论述。目前珠江口沿海航道疏浚施工船主要以抓斗挖泥船为主,抓斗挖泥船的优点:挖深较大;适用范围较广、用途较多;与其他类型的挖泥船相比,抓斗挖泥船的设备简单,机械设备的维护费用相对较少。但也存在了缺点,主要有:一次挖宽受限制;施工中抛锚定位时需要的锚缆太多,伸     

新海鳄轮在曹妃甸三港池施工效率的分析

为更进一步提高绞吸挖泥船施工效率,通过对新海鳄轮挖泥船在曹妃甸三港池施工中的经验进行总结,提出几项建议措施,以达到保证安全施工的前提下提高施工效率、节能、降耗、降本、增效的目的。     

采用双速涨泵装置提高绞吸式挖泥船施工作业性能

采用双束泥泵装置先进技术，成功地解决了绞吸式挖泥船施工 不能很好地适应短排距施工这一技术难题，有效地提高了挖泥生产率。     

平板驳辅助耙吸挖泥船对码头前沿浮泥施工工艺

针对马来西亚关丹新深水港疏浚工程抓斗船及泵吸船施工码头前沿狭窄水域浮泥施工效率低、施工工艺复杂的情况,提出采用平板驳辅助耙吸挖泥船施工工艺,通过将平板驳与耙吸船进行绑靠,使平板驳成为耙吸挖泥船与码头水工建筑物之间的缓冲。实践结果表明,该工艺有效规避了耙吸挖泥船近岸作业可能带来的碰撞风险,使耙吸挖泥船在码头前沿近距离施工成为可能,充分发挥了耙吸挖泥船大泥泵施工的优势,简化了施工工艺,大幅提高此类区域施工效率,可为类似工程提供借鉴。     

大型耙吸挖泥船的浅滩切削施工

以桑托斯工程四标段C段浅滩的成功浚挖为例,重点分析了大型耙吸挖泥船在浅滩施工中的难点、要点及重点注意事项,并提出了相应的施工方案和保障措施,为类似大型耙吸挖泥船的浅滩切削施工提供了参考。     

基于产量计及互联网技术的吹填施工量化管理应用研究

为解决吹填施工效率低,施工管理粗放的问题,针对各工程项目,为每一艘挖泥船配备挖泥船产量计,建立船舶局域网,并结合移动通信技术及互联网技术,建立本部机关、项目部、施工船舶三级数据与信息交换平台。项目实施后提高了单船施工效率,同时为船、项目部、本部机关三级施工量化管理提供了技术保证。     

耙吸船犁齿软格栅挖掘硬黏土新工艺应用

耙吸式挖泥船在硬黏土底质施工中,存在堵耙、闷耙等问题,生产效率较低。介绍天航局耙吸挖泥船在鲅鱼圈港25万吨级航道施工开挖硬黏土时,成功研制犁齿、软格栅的施工方法,有效解决堵耙、闷耙等问题,综合生产能力提高60%以上。     

耙绞联合施工能力匹配计算分析

耙绞联合施工工艺是一项新兴的疏浚技术,耙吸式挖泥船和绞吸式挖泥船施工能力的合理匹配,在保证施工连续性、发挥耙绞联合施工的最大效率中起到了至关重要的作用。以黄骅港内航道耙绞联合施工为对象,进行耙绞联合施工能力匹配计算分析,并在实际工程中取得了良好的效益。     

耙吸船疏浚施工监理控制系统研究

为了加强对耙吸式挖泥船在航道施工中的监控,天津港口工程监理咨询有限公司开发全程无人值守的挖泥船监理控制系统。具体介绍遥控系统的功能,采用的技术路线,系统的组成及监控方法,系统的应用价值等。该系统实现对施工船舶的全程监控,提高施工监理的控制能力。     

利用新技术提升自航耙吸挖泥船施工效率

为适应国内外快速发展的疏浚业,为了加快对自航耙吸挖泥船的技术改造,提高自航耙吸挖泥船的施工效率,文中试从几方面来讨论如何采用新技术来其施工效率,为其技术改造提供一定的参考价值。     

提高绞吸式挖泥船施工能效的探讨

根据多年现场疏浚施工管理经验,从调整土质开挖厚度、完善施工工艺、科学布设挖泥管线等方面提出多种提高绞吸式挖泥船施工能效的方法.实践表明,这些方法的运用降低了绞吸船式挖泥船施工的成本,节约了能耗,取得了很好的经济效益.     

浅窄航道耙吸挖泥船施工技术应用探讨

以某疏浚工程为例,并针对耙吸挖泥船自身所具备的体积大、吃水深且不适用于浅窄行当清淤施工的技术难题,进行了耙吸挖泥船在本次浅窄航道挖泥疏浚方面应用的分析。根据对待清淤航道水深条件、潮汐特征、船舶性能等的分析结果得出结论:通过富余水深及上线的控制,既突破了浅窄航道应用耙吸挖泥船清淤施工的技术瓶颈,又达到了拓展清淤区段长度和施工工作面以及确保清淤船机安全的目的。     

小型耙吸挖泥船在黄骅港泊位清淤施工中的应用

黄骅港处于淤泥粉砂质海岸,年回淤量大,采用非自航式挖泥船进行泊位清淤,施工船舶落实困难,费用高。采用小型耙吸挖泥船进行泊位清淤,有效解决了黄骅港泊位清淤的困难,而且比采用绞吸挖泥船节省费用约50%以上,同时实现了和生产船舶零干扰。探索出了淤泥粉砂质海岸泊位清淤最经济、便捷、无干扰的施工方法。     

基于大数据的绞吸挖泥船参数自主寻优方案设计

绞吸挖泥船的施工过程非常复杂,具有较多的不确定性和随机性。针对绞吸挖泥船生产过程中疏浚产量受施工环境影响较多、稳定性不足、生产率不高的问题,以绞吸挖泥船传输管道中的泥浆为研究对象,分析挖泥施工的特性与影响因素,将疏浚工程历史大数据进行预处理,比较T-S模型和历史数据最近邻的两种不同的流量预测方案,采用偏差反馈控制器进行基于大数据的施工参数自主寻优。结果表明：由于数据进行了预处理,第2种流量预测方案准确率更高;按寻优参数进行反馈控制调节的流量比原始流量更高。     

浅谈绞吸船沉管放沉施工

绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶,但在施工工程中也常因环境的不同而无法正常发挥效率。自沉管施工法问世之后,该问题方才得以解决。本文将结合笔者自身的工作实践,对绞吸式挖泥船沉管施工工艺的特点、操作要素、沉管沉放方式、质量控制、安全措施等方面进行全面阐述     

绞吸式挖泥船施工的几个问题

文中从实际经验出发概述绞吸挖泥船疏浚航道和港口的施工方式,涉及分层、分条、分段、顺逆流施工方法和喷管与双机双泵并单机单泵施工方式以及障碍物区和锚链区施工,还介绍了水上水下沉管吹填工程。     

6520斗轮挖泥船

由江苏省船舶设计研究所有限公司设计的6520斗轮挖泥船目前已顺利建造完毕，投入实船施工。该船装机功率达4800kW，泥泵的清水排量7000m^3／h，采用了目前达到国际先进水平的水下泥泵加舱内泥泵串联的疏浚技术，使挖泥船的疏浚浓度可达25％以上，排距可达5000m，该船的挖掘部分使用了可挖掘硬黏土的直径达4400mm的斗轮装置，特别适合硬粘土疏浚。同时，该船的设计航区为沿海拖航，沿海遮蔽海域施工，挖深为20m，可满足沿海遮蔽海域的施工要求。     

装舱溢流施工在航道疏浚工程中的应用

装舱溢流施工工艺是耙吸挖泥船最常采用的施工方法,该方法可增大挖泥船的装舱浓度,以提高其挖泥效率、降低疏浚费用。基于装舱溢流施工工艺特点及固体颗粒在液体中的沉降运动规律研究,以工程实例为依据,分析溢流施工工艺在航道疏浚工程中的适用性。     

耙吸式挖泥船施工工艺及管理

结合笔者主管黄骅港航道疏浚工程项目的施工组织与管理的经历,介绍自航耙吸式挖泥船施工工艺及施工管理中的一些经验和体会。