铁路配电变压器降耗分析

2006年8月23日,国务院正式公布了《国务院关于加强节能工作的决定》,要求各地必须把节能工作作为当前的紧迫任务。上述《决定》指出,国家将建立固定资产投资项目节能评估和审查制度。今后,凡是固定资产投资项目,无论是新建、改建,还是扩建项目,有关部门和地方政府都必须对其进行节能评估和     

国家计委推出两大举措强化投资主体的约束机制

国家计委推出两大举措强化投资主体的约束机制国家计委正在拟定《关于确立国家投资主体的若干规定》和《关于固定资产投资项目实行资本金制度管理的暂行规定》，待国务院批准后实施。国家投资主体实亏亏独工核算、自主经营、自负盈亏，相应承担投资风险责任。它对项目的投...     

信息窗

今年暂停征收固定资产投资方向调节税 为了贯彻国家宏观调控政策,扩大内需,鼓励投资,最近,根据国务院决定,国家税务总局等部门联合下发了《关于暂停征收固定资产投资方向调节税的通知》,规定对《中华人民共和国固定资产投资方向调节税暂行条例》规定的纳税义务人,其固定资产投资应税项目自2000年1月1日起新发生的投资额,暂停征收固定资产投资方向调节税。对纳税人在2000年1月1日前实际完成的投资额,由税务机关按照规定的税率进行固定资产投资方向调节税应纳税款的结算,多退少补。     

国家资产投资项目开始试行资本金制

国家资产投资项目开始试行资本金制国务院日前发出了《国务院关于固定资产投资项目试行资本金制度的通知》。按照国务院的决定，投资项目资本金可以用货币出资，也可以用实物、工业产权、非专利技术、土地使用权作价出资。《通知》规定，投资项目资本金占总投资的比例，根...     

规范管理狠抓落实为推进和谐铁路建设提供有力保障——在铁道部机关及直属单位固定资产投资计划管理工作会议上的讲话(摘要)

党的十六大以来,铁道部机关及直属单位固定资产投资计划管理工作取得显著成效,面临投资体制改革深化、审计监督力度加大、资金需求快速增长等形势。“十一五”期间,部机关及直属单位固定资产投资计划管理的总体要求是,深入贯彻铁路投资体制改革要求,紧紧抓住加快铁路发展的历史机遇,努力拓宽多种融资渠道,构建多元投资主体,加强制度建设,严格控制投资。工作重点为严把投资方向,充分发挥建设基金和部管资金引导作用;改革审批制度,充分落实投资决策自主权;加强建设项目全过程管理,从严控制工程投资。     

关于在铁路基本建设工程设计概算中增列建设期投资贷款利息等三项费用的通知

各铁路局,广铁(集团)公司,工程、建筑、通号总公司,工程发包公司,物资总公司,中铁建设开发中心,南昆指: 为使铁路设计概算完整地反映建设项目所需的各项费用,规范设计概算编制标准,根据《国家计委关于核定在建基本建设大中型项目概算等问题的通知》(计建设[1996]1154号)中关于“编制初步设计及概算(调整概算时),要将静态投资、动态投资、铺底流动资金分别列出”的要求,经研究,在铁路基本建设工程设计概算中增列固定资产投资方向调节税、建设期投资     

基于内部控制的政府投资项目投资控制研究

政府投资项目由于其公益性、产权不确定性等复杂特点,导致了政府投资项目投资控制的复杂性。建立有效的政府投资项目的投资控制机制,对当前我国政府投资项目建设有重要的指导意义。从内部控制的角度,分析了政府投资项目投资失控的原因,并提出了相应的改善措施:完善政府投资项目法人治理结构;建立政府投资项目法人有效的激励和约束机制;强化项目法人对财务报告准确性的责任并向社会公众披露财务报告;加强政府投资项目的内部审计。     

地铁企业固定资产投资统计

从地铁企业固定资产投资统计的重要性出发,讨论当前地铁企业投资统计存在的问题及其成因,最后就如何进一步做好相关投资统计工作提出建议。     

地铁工程设计投资评审标准统一性的探讨

为进一步做好地铁工程投资评审工作,有效控制工程投资,本文对评审工作中遇到的相关差异性问题进行了分类总结,从投资及预算管理的可控性、合理性、投资编制标准的统一性、工程建设组织和固定资产管理的便利性等角度进行了分析论述,并提出了相关建议。     

铁路固定资产投资均衡性研究

研究目的:铁路固定资产投资能够促进经济发展,但是其均衡与否直接影响各地区经济发展水平。为分析中国铁路投资水平不断增高形势下铁路固定资产投资的均衡性,本文利用洛伦兹曲线和基尼系数,从铁路固定资产投资的纵向和横向均衡方面进行研究。研究结论:(1)区域经济发展水平、地域面积、区域与人口数量都影响着铁路固定资产投资;(2)通过基尼系数对铁路固定资产投资额进行分析,中国铁路固定资产投资额在2004～2015年间均衡增长;(3)横向分析结果不尽人意,除人口基尼系数处于相对均衡状态外,经济和区域基尼系数都表明中国铁路固定资产投资处于不均衡状态;(4)用精确的数据代替笼统的文字性叙述,可为提高未来中国铁路投资均衡性提供参考。     

青藏铁路将进行国家环保专项审计

国家审计署计划于2005年6月对青藏铁路环保投资使用情况进行专项审计，这是我国首次对国内大型工程建设项目进行环保专项审计。据介绍，青藏铁路仅环保投入就超过11亿元，是目前我国环保投入最多的铁路工程项目之一，并在全国重点工程建设中首次引进了环保监理。这次审计的范围初步确定为开工至2004年年底，国家投入青藏铁路建设资金中的环保投资使用的所有环节。     

铁路建设

<正>1铁路建设加快推进2014年各项建设目标可全面完成据中国铁路总公司提供的消息,8月22日,李克强总理到中国铁路总公司考察,对加快铁路建设再次提出要求。中国铁路总公司有关负责人表示,按照国务院关于进一步加快铁路建设的部署要求,2014年全国铁路建设有三大目标,即全国铁路固定资产投资8000亿元、新线投产7000     

2009年铁路对工程机械拉动效应将更明显

2009年我国铁路固定资产投资总规模达到7007亿元,比2008年铁路固定资产投资额增长了近130％。其中,安排拟新开工项目80项,新增投资规模为15000亿元,其中,2009年将完成铁路基建投资6000亿元。     

铁路投资、周转量与经济发展相互作用分析

研究目的:铁路运输业是我国交通运输网络中的中坚力量,与国民经济发展有着重要联系。选取铁路运输业固定资产投资、铁路运输业换算周转量、国内生产总值为研究变量,通过构建三元向量自回归模型,对三者进行格兰杰因果关系检验,找出三者之间是否具有相互促进作用,并分析原因,进而提出相关政策建议,以期为国家铁路政策的完善提供参考,更好地发挥铁路运输业的重要作用。研究结论:(1)铁路运输业的固定资产投资与换算周转量之间具有相互促进的作用;(2)铁路运输业换算周转量与国内生产总值之间具有相互促进的作用;(3)铁路运输业固定资产投资对国内生产总值具有单向促进作用,而国内生产总值的增加仅是为铁路运输业固定资产投资提供了潜在动力,并没有实际影响到铁路运输业固定资产投资的增加;(4)本研究成果可应用于铁路发展政策的进一步修改完善,为国家相关部门政策制定提供理论依据与决策参考,进而改善我国铁路运输状况,促进铁路运输发展。     

北京将同时建设13条地铁线

新华社、中新社5月14日北京报道 今年北京市基础设施投资将达1600亿元，这一数字将占全市固定资产投资总量的35％。其中轨道交通投资大幅增长，达518亿元，在所有基础设施投资中比重最大。今年，北京市已规划的地铁项目将全部开工建设。     

建设项目跟踪审计中施工审计的探讨

针对建设项目事后审计存在的主要问题进行分析,论述可采取的对策与措施。在此基础上,根据目前工程建设的特点,提出跟踪审计的施工审计模式,并进一步论述施工审计的特征、人员组成及策略,施工审计方案的编制及内容,施工审计点的设置,主要审计内容等。并以工程实例验证开展施工审计的实效性,控制工程投资的可行性。     

项目竣工决算审计与工程结算审核的区别

1 两者依据不同 竣工决算审计依据《审计法》和审计署发《基本建设竣工决算审计工作要求》进行,基建审计内容为:(1)竣工决算编制依据;(2)项目建设及概(预)算执行情况;(3)建设成本;(4)交付使用资产;(5)尾工工程;(6)结余资金;(7)基建收入;(8)投资包干结余;(9)投资效益评价。     

铁路建设项目节能评估的探讨

根据国家对固定资产投资项目节能评估的紧迫要求,以及目前铁路建设项目节能设计、审查现状,结合铁道部重点科研项目《高速铁路建设节能减排重点技术研究》及《铁路“十二五”节能规划研究》,从铁路工程实际出发,提出铁路建设项目节能评估的工作步骤和评估要点。     

财政投资项目全过程评审监督的思考及建议

从财政投资项目评审监督的工作实际出发,分析目前财政投资项目工程造价控制中存在的主要问题及其原因,提出要做好财政投资项目的工程造价管理,政府相关管理部门必须密切配合,齐抓共管,才能真正提高政府投资项目的投资效益。同时,对如何进一步深化财政部门的全过程评审监管,加强财政投资项目的管理提出建议。     

2010年我国铁路投资规模有望再创历史新高时间

据铁道部网站3月25日消息 2010年铁路投资规模将再创历史新高,同时,将继续加大投融资体制改革力度,广泛吸引社会资本参与铁路建设,支持保险、信托等机构和民间资本对铁路建设的投资,加快已经成熟的股改项目上市的准备工作,择机上市融资。2010年,全国铁路计划安排固定资产投资8235亿元,其中基本建设投资7000亿元。到“十一五”末,我国铁路营业总里程将超过9万km。