车碳中和路径

汽车产业落实碳达峰和碳中和的行动路线图,从技术角度而言,目前以电动化和氢能化两条路线最为现实,同时需推动其与网联化和智能化并行发展。汽车企业脱碳之路逐渐由被动走向主动。减碳和脱碳已成为传统车企向新能源转型的重要驱动力。中国汽车工业协会2021年4月9日发布的数据显示,新能源汽车1-3月累计销量51.5万辆,同比增长279.6%。据公安部的统计数据,截至2021年3月,全国新能源汽车保有量达551万辆。尽管新能源汽车保持快速增长态势.     

碳中和与中国汽车应对之路

正当前,汽车产业的发展进入到一个百年未有的产业重构新时代。汽车已经从"沙发+4个轮子"升级到"一台移动的电脑"、"一个移动的储存装置"。汽车"新四化"的发展趋势以及碳达峰、碳中和的宏伟目标为汽车产业的发展提供了新的机遇和新的挑战,同时也为产业发展注入了新的动能。     

起亚发布2045碳中和战略

正起亚发布了"可持续移动出行解决方案供应商(Sustainable Mobility Solutions Provider)"企业愿景,并将"2045年碳中和战略"作为实现这一愿景的关键任务。为实现这一企业愿景,起亚将"2045年碳中和战略"作为基本前提,决定以可持续移动出行(Sustainable Mobility)、可持续地球(Sustainable Planet)、可持续能源(Sustainable Energy)为主要目标,抵消碳排放。     

面向碳中和的汽车行业碳排放核算

汽车行业是我国交通领域碳排放的重点行业。在应对气候变化、实现碳达峰碳中和的形势下,制定适合我国汽车行业现状并引领汽车行业绿色发展的碳排放核算体系刻不容缓。在总结国内外碳排放核算工作研究进展的基础上,从企业/组织层面、产品层面和项目/服务层面阐述了汽车行业碳排放核算范围与用途。提出了从生命周期角度开展我国汽车行业碳排放核算的工作方法与思路,指出了核算过程中有关核算边界确定、数据收集与数据质量评估以及清单结果计算中的关键要点。从碳排放核算标准建立、基础数据库建设、低碳产品标识制度完善等方面给出了汽车行业开展碳排放核算工作的建议。建立并完善汽车行业的碳排放核算体系,不仅有利于摸清汽车企业的碳排放家底,帮助汽车企业识别碳排放关键环节,还可促进汽车行业上下游全产业链的协同减碳,从而推动我国汽车、交通、能源行业的健康可持续发展。     

看跨国军团碳中和放大招儿

大众:2050年前实现全面碳中和 对大众汽车集团(中国)而言,共塑低碳未来是他们全球战略的核心,集团致力于在2050年之前通过全产品生命周期的碳减排实现碳中和愿景.这意味着,大众中国将碳中和的达标时间,比国内规划提前了整整10年. 公司规划中,电动化攻势已成为大众汽车实现碳中和目标的核心战略.目前,大众汽车集团(中国)...     

面向碳达峰与碳中和测算的农村公路行驶量估计方法

为了解决公路运输碳达峰与碳中和测算中关键的农村公路行驶量估计问题,提出一种通过卫星遥感影像与自动化公路交通调查数据融合的行驶量估计方法。使用卫星遥感影像获得农村公路车辆密度与高等级公路车辆密度的比值。使用自动化交通调查获取的县道车辆行驶速度,以及县、乡、村三级农村公路设计速度的比例关系,估计农村公路车辆平均速度,进而获得农村公路与高等级公路车辆速度的比值。以自动化交通调查获取的高等级公路交通量为基准,根据农村公路与高等级公路的车辆密度比及车辆速度比,估计农村公路平均断面交通量及行驶量。在31个省级行政区随机抽样的基础上开展测算。农村公路日均断面交通量估计结果为182辆/d,行驶量为8.11×10⁸车·km/d。为广域农村公路的行驶量估计问题提供了简易的工程解决方案,同时探索了静态影像数据与动态交通检测数据融合推算公路交通运行情况的技术方法。提出的方法不依赖影像比例尺信息,同样适用于无人机航拍数据。     

城市道路交通碳中和措施系统的概念与架构

当前形势表明,碳治理的紧迫性从未像现在这样明确而迫切。城市道路交通领域在按时达成预定碳目标方面仍面临重大挑战。为理清各种措施、路径或方法之间的关系,构建一个明晰的治理框架,并把握研究与实践的关键路径,以便于更有效的碳中和行动。通过运用文献研究、统计分析和归纳与演绎等多种方法,研究并提出了城市道路交通系统性解决方案和碳中和措施分系统的基本架构,明确了从系统、分系统、子系统到关键组件的关键线路,对碳中和措施分系统中的两类主要负排放措施进行了深入的分析,并强调了负排放子系统在城市道路交通实现零碳排状态中的决定性作用。其结论可为其他行业或领域的碳中和措施系统构建提供借鉴和参考。     

车企动态

捷豹路虎——29辆捷豹路虎（上海）汽车贸易有限公司从2010年8月6日起召回部分进口捷豹XF2010款、XK2010／2011款,涉及数量29辆。所涉及车辆由于软件设计问题,可能导致燃油泵继电器在发动机启动后未供电,使得燃油箱内的低压燃油泵无法正常工作。     

车企动态

米其林关键词：扩张米其林CEO表示．公司将耗资数亿美元在巴西兴建一家新工厂．该厂位于Resende,接近里约热内卢．将于2013年投入生产,此项目可以使米其林在巴西的产能提升两倍。同时计划在该公司的一家中国工厂进行一项“价值8亿美元（约合5．4欧元）的投资项目”。     

车企动态

重庆力帆 关键词：新型节能发动机 重庆力帆近日宣布,将联手世界著名汽车动力设计公司英国里卡多,打造1．2L直喷增压汽油机项目。双方将打造两款1．2L直喷增压汽车发动机,动力几乎与2．0L排量的普通发动机相当,最快将于2012年底装配力帆轿车。里卡多工程咨询（上海）有限公司副总裁杨士敏表示研发的中国国内首批1．2L排量的缸内直喷涡轮增压汽油机,排放符合尚未强制执行的“欧五”标准,使中国自主研发引擎的各项参数首次真正走在世界前端。     

沃尔沃建筑设备布拉奥斯工厂实现碳中和

2013年12月末,沃尔沃建筑设备的布拉奥斯工厂实现了其碳中和的原定目标。该工厂位于瑞典南部,占地45000m~2,专门从事铰接式卡车的设计与生产。现在,该厂完全由包括风力、生物量和水力在内的可再生能源提供电力和热力。这些能源既不会产生有害物质,也不会助长温室效应。布拉奥斯工厂在碳中和方面所取得的成绩,是继兄弟公司沃尔沃卡车在2007年实现二氧化碳零排放工业生产之后的又一重大成就。正如沃尔沃的比利时根特工厂是全球汽车产业内的首个二氧化碳零排放工厂,布拉奥斯工厂成了全球工程机械设备领域实现碳中和的标杆。     

碳中和目标下新能源汽车技术发展趋势

碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量,通过植树造林、节能减排等形式抵消自身产生的二氧化碳排放,实现二氧化碳的零排放,碳中和是人类实现减少二氧化碳排放量的主要手段。新能源汽车作为节能环保的先锋,在减少二氧化碳排放方面同样发挥着重要作用,其相关技术开始向更加低碳环保的方向发展,以尽早实现碳中和目标。     

"碳中和"不可缺少水上可再生能源

国 际 可 再 生 能 源 署(IRENA)最近发表海上可再生能源:部署行动议程(Offshore Renewables: An Action Agenda for Deployment)报告,指出为了让世界走上碳中和之路,未来几十年海上风能、海洋能源和浮动光伏需要大幅增长.     

碳中和背景下新能源汽车产业发展研究

碳中和背景下新能源企业产业在发展过程中,可以通过立法,减少能源利用所造成的碳排放问题,有效地回收利用电池,推动并建立新能源企业保险制度,提高对新能源汽车充电桩安装的重视程度。本文主要结合碳中和在新能源汽车产业发展过程中的意义,分析了碳中和背景下新能源汽车发展中存在的问题,并探讨了新能源汽车产业的发展建议。     

斯堪尼亚:多元化解决方案全力实现碳中和

对于实现交通系统碳中和目标,目前没有一套一劳永逸的解决方案,能够实现欧盟提出的2040碳中和的交通体系和中国2060年碳中和的交通体系,必须通盘安排,整体规划,推动多种技术路线、多元化解决方案的应用.斯堪尼亚的可持续运营之道基于三大支柱:提高能源效率、使用替代性燃料和电气化,以及智能和安全的运输.     

马瑞利助力中国实现碳中和目标

自康奈可和玛涅蒂·马瑞利两大全球汽车供应商合二为一以来,马瑞利以全新面貌,携旗下最新技术,首次作为“一家公司”亮相于上海车展.根据马瑞利最新战略计划,中国是马瑞利最重要的市场,马瑞利将致力于开发针对中国市场的创新技术,为中国创造更多就业机会,并助力中国实现碳中和目标. 碳中和解决方案 在助力中国实现碳中和方面,马瑞利技...     

紫金矿业发行碳中和债股价效应分析

2021年,各大企业相继发行碳中和债,为探究碳中和债的发行对股价的影响,文章以紫金矿业为例,采用事件研究法分析紫金矿业发行碳中和债的股价效应.实证结果表明,紫金矿业发行碳中和债对股价产生显著正向影响.该结果对中国上市公司发行碳中和债具有重要的借鉴意义,可引导上市公司进行碳中和债融资,促使资金流向绿色低碳项目,减缓中国环...     

2060年实现碳中和的方法研究

自从我国在2020年9月明确了2030年碳达峰和2060年碳中和的目标,国内掀起了多次关于如何实现该目标的讨论.2020年11月20日,由绿色和平以及中华环保联合会共同主办、国网能源研究院协办、华夏能源网承办的"新电改破局五周年,从蹒跚学步到披荆斩棘"—聚焦电力辅助服务和容量市场主体研讨会在北京举行.来自生态环境部国家...     

面向碳达峰、碳中和目标的汽车产业实施路线图

正能源驱动人类文明发展,是工业血液也是经济社会运转的血液。但是随着能源使用的增多,人类活动产生的CO_2排放也急剧增多。为了应对CO_2排放问题,中国开始落实习近平总书记提出的"2030年前碳达峰、2060年前碳中和"的目标,因此将加快构建碳达峰、碳中和"1+N"政策体系,这当中,"1"是总的路线,"N"是八大行业和领域,其中汽车归属在交通领域。     

碳达峰、碳中和将加速卡车电动化进程

1 前言 工业革命以来人类活动规模强度日益增大,全球温室气体排放量逐年走高,导致全球平均气温升高,极端天气不断出现,自然灾害日益频发,冰川融化海平面抬升,沿海地区面临被淹没的威胁. PBL挪威环评机构的数据显示,在2019年524亿吨二氧化碳当量的全球温室气体排放中,中国、美国、欧盟、印度、俄罗斯和日本六国占到了62％...