真空堆载联合预压

前言软土地基一般指压缩层主要由淤泥及淤泥质土、吹填土、杂填土或其他高压缩性土层组成的地基,其特性是天然强度低,压缩性高,透水性小等。软土地基加固的目的是改善地基土的性质,提高地基土的抗剪强度,降低软弱土的压缩性,减少沉降和不均匀沉降,     

真空-堆载预压法处理珠三角大面积软土地基的效果评价

通过对真空-堆载预压法处理珠三角软土地区工程实例的分析,评价了地基加固的效果,对真空-堆载预压最终加固结束标准进行了合理的界定,分析了真空-堆载预压法的有效加固深度,为该地区同类工程提供经验参考．     

土工格棚在软土路基处理中的应用

在道路工程施工中,经常会遇到淤泥、淤泥质土、冲填土．或者其他高压缩性土构成的软土地基。软土强度低,压缩性大,易产生地基破坏或不均匀沉降。为保证路堤的稳定和缩小不均与沉降对路基的影响,就要对软土地基进行加固和处理。目前．对于软土路基的处理方法很多．如塑料排水板、排石挤淤、袋装砂井、换填、水泥搅拌桩等等。土工格栅用于软土地基处理．代替传统的建筑材料,节省了大量的经费。它能有效改善土的物理力学性质,     

真空联合堆载预压法加固软土地基施工

为解决含水量高、压缩性大、强度低的厚层软土路基的加固问题,在福宁高速公路工程中采用塑料排水板作为竖向排水通道,真空联合堆载预压进行加固处理的施工方法,介绍了该施工技术的主要技术参数、施工工艺和质量控制措施等。实践证明,该方法大大缩短了软基固结时问,减少了工后沉降,对厚层软土路基的处理具有良好的工程效果。     

真空联合堆载预压法在软基处理中的应用

真空排水预压法和堆载预压法同属于排水固结法,但二者在机理方面有着本质的不同。对真空预压法及真空联合堆载预压法如何加固地基的研究,主要存在两种观点,一种观点是将膜内外压差作为等效荷载作用在地基土上;另一种观点则是陈环等人提出的负压下固结理论,即认为真空预压地基的固结是在负压条件下进行的,它和在正压条件下的固结问题基本相同,只是边界条件有差别,因而仍然可用现有的固结微分方程求解。目前的文献在探讨和计算真空预压问题时都沿用了以上这两个思路,例如规范中计算真空预压下的沉降就是将真空荷载视为等效的堆载施加在地基上,也有很多文献是根据第二种思路进行计算分析。     

台山高速公路工程软土地基施工

广东西部沿海高速公路台山段软基长33．193km,占线路总长度的38．2％,所以对软土地基的处理是非常重要的。该工程分别采用了排水固结、薄层轮加堆载预压方法、粉喷桩深层搅拌法和真空联合堆载预压方法,并严格进行施工控制与工程检测,提高了软土地基的强度和稳定性,减少了施工阶段沉降稳定时间和工后沉降量,取得了良好的社会效益和经济效益。     

真空堆载联合预压法加固软基的现场试验

结合山东日照港集装箱码头辅建区的软基处理工程,开展了现场真空．堆栽联合预压试验和监测资料分析研究,并对其加固机理和加固效果进行了探讨．研究结果表明真空预压明显地加快了地基的沉降速率,加速其固结过程,同时产生向内的水平位移,从而使真空．堆载联合预压比超载预压具有更强的抗失稳能力．土体侧向位移量和位移速率与加荷方式及大小密切相关．真空预压的加固深度主要是地表以下竖向排水体范围内受荷载影响的土层．     

公路地基真空排水预压法探讨

真空排水预压法与堆载预压法相比具有加载快、无需堆载材料、不会失稳等优势,适用于加固软土特别是含水量较高的超软土地基。真空-堆载联合预压法的应用也越来越多。经过国内外十几年的探索,真空排水预压法日趋成熟,已经成为大面积应用的加固软土地基的行之有效的方法之一。     

真空预压联合堆载预压在公路工程软土路基加固中的应用

对广惠高速公路萝岗至石湾段采用真空预压联合堆载预压加固软土路基施工工艺、常见问题和处理方法进行简要介绍。     

真空-堆载联合预压在高速公路软基处理中的应用

通过对某工程孔隙水压力及分层沉降资料的观测,分析采用真空-堆载联合预压法加固软土地基时土颗粒所受侧压力、渗流力和抗剪力的变化情况,从深层沉降和孔隙水压力变化方面分析了真空-堆载联合预压法对其加固效果的影响,为其在高速公路软土地基中的推广应用提供了依据和参考。     

真空堆载联合预压在温州围垦区市政道路中的应用

结合温州围垦区市政道路项目,对真空堆载联合预压的设计要点、施工工艺及加固效果等进行了分析总结。围垦吹填区深厚软土路基经真空堆载联合预压处理后,各土层物理力学性质得到明显改善,此方法可有效减少道路工后沉降,提高路基承载力。     

吹填软粘土地基上堆载对防波堤稳定性的影响研究

以天津港区某防波堤由于其后地基上的超载堆土造成滑移为背景,进行了针对经过真空预压加固后的吹填土软土地基上进行堆载,对防波堤稳定性的计算分析研究。结合采用极限平衡法分析得到的结论与对吹填土地基加固后在长期堆载作用下地基土塑性区不断扩大,强度弱化对边坡稳定性的影响研究,指出造成该防波堤边坡失稳滑移事故的主要原因为软粘土地基塑性流动的特性,为工程实践提供必要的参考和建议。     

水泥搅拌桩在高速公路中的应用

水泥搅拌桩是利用水泥作加固剂．使用特制的深层搅拌机械,对地基深层的软土、软弱土原地进行搅拌使之与加固剂混合后起化学物理反应,对软土或软弱土加固的一种方法。它的使用能提高地基的承载能力．减少地基沉降,但水泥搅拌桩施工质量直接影响到加固的效果水泥搅拌桩分为深层搅拌法（以下简称湿法）和粉体喷搅法（以下简称干法）。水泥搅拌法适用于处理正常固结的淤泥质土、粉土、饱和黄土、     

真空联合堆载预压法加固软土地基施工实践

在福宁高速公路A23标段的软土地基上,采用塑料排水板作为竖向排水通道,真空联合堆载预压进行加固处理的施工方法,取得了良好的工程效果,大大缩短了软基固结时间。介绍了真空联合堆载预压法施工技术的各个主要技术参数、施工工艺和质量控制等。     

真空联合堆载预压法加固软土地基

介绍了真空联合堆载预压法加固软土地基的原理及施工工艺，通过试验段的施工表明，该法具有工期短、施工安全，减少工后沉降，降低成本等优点。     

真空—堆载联合预压加固高速公路软基的实用设计

真空－堆载联合预压加固软基技术，是从真空，堆载预压方法中发展起来的一种新的软基处理技术，笔者在对以往计算方法和几条高速公路真空预压软基处理试验工程总结的基础上，提出了真空－堆载联合预压加固软基的实用设计方法，对高速公路的软基处理具有参考作用。     

粉喷桩在公路软土地基中的应用

软土地基的存在加大了它的建设难度。软土地基是指压缩层由淤泥或者具有淤泥土质等高压缩性泥土组成的地基。这种地基不仅承载能力差,强度也很低,影响到整个路基的稳固性。处理不当的话,会给工程造成巨大的经济损失。目前软土地基的施工方法有加筋路基法、反压护道法、真空预压法和粉喷桩法等,其中粉喷桩法由于对改善软土地基起到了良好效果,因此应用比较广泛。     

真空—堆载联合预压法加固机理的一些讨论

结合真空—堆载联合预压现场试验，根据测量结果，对真空预压及真空—堆载联合预压加固机理中存在的一些问题如抽真空时地下水位的变化、加固范围等进行了探讨和分析，得到了一些结论。     

真空-堆载联合预压加固软基的原理及特点

分析真空预压加固软基及其强度增长的机理，介绍真空-堆载联合预压加固高速公路软基的特点及有关问题的讨论。     

袋装砂井预压法在公路软基加固中的应用

袋装砂井预压法原理 为了提高软土路基的强度同时减少公路建成后软土路基的沉降量．人们在公路施工之前,用土石或其他荷重对软土路基进行预压．这种方法叫做堆载预压。该方法对各类软土路基均可适用．但这种方法的缺点是堆载预压需要较长的时间,特别是深厚软土层,排水固结所需时间更长。