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“206粉丝团”是全国众多车友会的中的一个。不是人气最高的,也不是车最多的,同样也不是最赚钱的。那是什么吸引了我们这么多人赞许的目光呢?这缘于一个奇迹。关仔,“206粉丝团”的创始人,目前全国最大的标致206车友会的管理者,同样也是奇迹的创造者,他和他所管理的车友会,根据车友玩车改车的经验自行开发和制造了多种高品质的改装产品。并面向全国的206汽车改装爱好者销售。改装产品外包装上的商标印的是“206粉丝团”。所以这是一个完全属于关仔和“206粉丝团”的故事。[编者按] 相似文献
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<正>早在1989年,费利·保时捷(Ferry Porsche)就曾预言:“如果按照我们的质量标准打造一款保时捷越野车型,并且它的车前盖上有保时捷盾徽,人们就一定会买。”他的这一预言在后来得到了印证。自2002年以来,Cayenne一直是保时捷在全球取得成功的主要支柱之一。保时捷全球执行董事会成员、负责销售与市场的冯佩德(Detlev von Platen)表示:“Cayenne一直是保时捷品牌最具吸引力的车型之一。在过去20年里,它为保时捷带来了许多来自世界各地的新客户和粉丝。” 相似文献
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别克品牌在美国人心中是一个大型的家庭车形象,在上海通用别克品牌序列中,直接源自“大苹果”的车型未足半数。新近上市的君越是一台真正来自“大苹果”的车型,虽然泛亚已将其“改头换面”,但是纯正的美国血统却不容改变。 相似文献
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广汽丰田花重金请莫文蔚和周杰伦作Yaris产品的形象代言人,这两位都是当红的歌星、影星,“粉丝”不少,“粉丝”们也分得出谁是男谁是女。但也许是丰田对Yaris宣传策略的失误,再加上Yaris用有红、紫、白、黑、蓝……等7种颜色,很多消费者把Yaris看作是可爱的女性车。 相似文献
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关于汽车销售模式选择上,业内历来有“交易市场”和“品牌专卖”两派对立的观点。双方一直“公说公有理,婆说婆有理”。去年开始因为许多未在国内生产的国外品牌纷纷登陆国内市场,而他们在销售模式选择中都无一例外地选择“品牌专卖”,因为“品牌专卖”得益的是车厂。但2月5日欧盟做出决定,在汽车销售体制上进行改革,在汽车销售 相似文献
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大众进口汽车“尚酷S至尚训练营”今年7月份开始启动,至此已经在全国北方9个城市展开,让众多的尚酷粉丝体验到了尚酷的风驰电掣。 相似文献
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正当苹果iPhone4在中国疯狂销售的时候,智能手机作为一种先进的、结合照相手机、个人数码助理、媒体播放器以及无线通信设备的掌上设备,开始在全球大行其道。而且苹果通过其智能手机的定位一举击败业界龙头老大诺基亚,诺基亚的业绩在全球一再下降和收缩,但是苹果再好也只是国外的一个品牌。而当中国在世界逐步崛起的时候,作为一个大国就不能拥有这种产品吗?2011年的中国人纷纷发出了这种质问。这时一款据说可以和苹果媲美叫做"小米"的第一个国产智 相似文献
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我很欣赏Dynaudio对自身品牌的执着,无论市场怎么变,它们依然坚守强项在喇叭单元的设计与生产上,坚持高品质、不滥做、不随波逐流,因而换来一班忠实“粉丝”。 相似文献
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作为一款明星级的MPV车型,广汽本田两代奥德赛在国内受欢迎的程度非常高,“粉丝”中既有公务用户,也有注重家庭生活的个人用户,现在新一代奥德赛又来了 相似文献
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引擎开始轰鸣。发动的不是“庸脂俗粉”式的新车,而是“永恒经典”的古董车;在全世界范围中,古董车粉丝中不乏名流巨贾、显贵望族,他们都是对古董跑车充满热忱的人士。对寻常的车迷们而言,数以百计的古董跑车声势浩荡地在城市街道与乡闻小道上竞相追逐,可谓令人难以忘怀的“胜景”。 相似文献
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提到雅马哈,想必所有的摩托车“粉丝”都对这位摩托车坛的巨人如雷贯耳。它是日本的“四大天王”之一;国际摩托车比赛中的常客,目前战车YZR-M1和YZF-R1分别征战于最高级别的MotoGP和wsBK赛场;麾下的骏马良驹如云, 相似文献